Ford Scorpio Team

Adam_2000

Podejrzewam, że felgi aluminiowe mają podobną masę (jak nie większą) co stalowe, w tym samym rozmiarze oczywiście.
Więc z całej tej ideologii pozostaje...

kulinek

bo i namieszaliscie koledze :-P

(co jest ciezsze? kilo alu czy kilo stali?)

Dzieki za info o rozmiarze bo i ja skorzystalem - powoli trzeba myslec o kapciach bo patrzac na uare to sniegi tuz-tuz.

jaroz

[ Dodano: |3 Paź 2010|, o 09:56 ]

Boni

Dobrze zrobione felgi (tudzież wahacze...) aluminowe mogą być lżejsze, tak na oko o 1/3, od tak samo mocnych stalowych. Lżejsze elementy 'poniżej' resorowania to same zalety. To że obecnie producenci alufelg mają to w d... i dla swojego świętego spokoju i braku reklamacji trzaskają takie pancerki, że felgi stalowe przeważnie są równe albo i lżejsze, to jakby inna sprawa, niż elementarna fizyka i mechanika.

Swoją drogą, ma ktoś 15" albo 16" kółko stalowe pod ręką, i wagę? Bo polazłem obczaić przydasie, i okazuje się że nie mam w domu i zagrodzie żadnej stalówki... Solidne koło na alu 15" waży 15kg.

jaroz

Jeden Boni wyczaił o co kaman i to wyłuszczył "ku potomności"

Co do posiadania - jak miałem stalówki 15 (które sprzedałem Kevinowi) w jednej ręce i moje alu-kosy 16 w drugiej, to waga była wg mnie identyczna. Wskazywało by to, że alu przy takim rozmiarze jak stalówka, było by lżejsze. Oczywiście mowa o felgach nieuzbrojonych w oponę.

[ Dodano: |3 Paź 2010|, o 10:26 ]
I jeszcze jeden wniosek - skoro w Scorpio nie ma co liczyć na aluminiowe wahacze, to chociaż alusem (oczywiście o wzorze "delikatnym") można sobie polepszyć resorowanie

aviator

felgi na zime beda aluminiowe i teraz tylko pytanie czy ET bedzie ok?

Teraz mam na lato oryginalne do scorpio 6,5Jx16H2 ET 40 i opony 225/50/R16 a chce kupic za Wasza rada tez oryginale do scorpio 6Jx15H2 ET 49,5 i opony 205/65/R15 Jak to bedzie wygladalo? rozumiem ze beda bardziej schowane do srodka ale moze ktos z Was ma taki rozmiar i wie czy nie bedzie wialo jakas wioska w porownaniu do tego co mam, no i jak sie bedzie na tym zachowywal samochod - jakies istotne roznice w prowadzeniu?

jaroz

Kolego, rachunek prosty. Z ET pawie 1cm + 2 cm z tytułu węższej opony, daje łącznie jakieś 3 cm na stronę. Będzie to schowanie kola widoczne zwłaszcza w nadkolu. A auto będzie zachowywać się troszkę inaczej (patrz mój wcześniejszy opis takiego zachowania), jeśli nie jeździsz jak emeryt

aviator

emeryt nie kupuje coswortha

a do wieku emerytalnego jeszcze troche mi brakuje

ale dzieki za odp. te 3cm to chyba mozna jakos przebolec.
Takze pewnie wieczorkiem zakupie alusy a pozniej rozpocznie sie szukanie opon...
dzieki za pomoc i pozdrawiam

Waski

Boni

To trzeba było narzekać, że opakowanie i wygląd ważnejsze od fizyki a marketing i święty spokój od techniki a nie podchwytliwie pytać o badania

bo przez chwilę przypominałeś kolesia który twierdzi że między folią na maskę z wzorkiem carbon a maską carbon nie widać różnicy to po co przepłacać

Są felgi alu od beemek, chyba subaru kiedyś dawało sensowne alu, są wyczynówki, są alu kute, specjalne (coś jak np lambo jeżdżą na alu kutych) i wyczynówki, itd. A że masówka alu to chłam no to chyba wynika z definicji masówki

Waski

nie za wiele zrozumiałem z Twojej wypowiedzi ale to może dlatego że dziś niedziela

natomiast co do wagi felg to jutro pofatyguje się i zważę bo gadanie po próżności mnie nie bawi

gufer-posepny

znowu kombinujecie z nudów . felgi 15 et 49,5 opony 195/65 i targam po łukach aż miło . fakt nieco pływa ale za to wiosenne dziury nie istnieją . Jedyny problem to opony mam do 190 km/h a przy 210 już odkształcają się .

jaroz

aviator

irek