|
poziom oleju |
| Autor |
Wiadomość |
George
[Usunięty]
|
 Wysłany: |19 Mar 2006|, 2006 13:26 poziom oleju
|
|
|
witam,
zauważyłem, że poziom oleju jest na wysokości 1/4 podziałki bliżej min niż max. Do tej pory utrzymywał się przy połowie. Czy koniecznie muszę olej dolać i jaki? (pierwszy raz dolałem olej BP visco 5000-5/40 syntetyk, na którym przejechałem ok. 4000 km.)
pozdrawiam |
|
 |
|
 |
irek 
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |19 Mar 2006|, 2006 15:02
|
|
|
| dolej dolej jak masz syntetyk to lej syntetyk |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
 |
|
|
George
[Usunięty]
|
| Wysłany: |19 Mar 2006|, 2006 17:33
|
|
|
| a czy to poważna sprawa taki ubytek oleju po tylu km ? |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |19 Mar 2006|, 2006 19:47
|
|
|
jesli zawsze mialeś w połowie a teraz niby masz przy min i po 4 tyś km to hmmm klasyfikuje się w normie 
ale posprawdzaj dokładnie czy gdzieś wycieków nie masz ?? |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Mar 2006|, 2006 11:10
|
|
|
| George napisał/a: | | a czy to poważna sprawa taki ubytek oleju po tylu km ? |
w V6 to zupełnie normalne - ale w DOHC - raczej nie powinno ubywać - no chyba, że ostatnio mu dałeś tak konkretnie popalić - to mógo się trochę oleju poprostu spalić . |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
George
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Mar 2006|, 2006 17:15
|
|
|
| wiem jaka jest przyczyna : pkrywa silnka (gdzie jest napis DOHC) od kiedy go kupowałem i ciągle widac olej w tym miejscu , bo poprostu uszczelka pewnie puściła ,tylko z powodu braku czasu nie mam jak do VIKa sie zgłosić z tym |
|
|
|
|
|
bubekgroszek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Mar 2006|, 2006 14:21
|
|
|
jak jezdzisz na syntezie to zmien na jakis dobry pol syntetyk - powinno nie ubywac, a tak po za tym to przy autach kilkunastoletnich nie oplaca sie jezdzic na syntezie.
[ Dodano: 2006-03-21, 14:22 ]
a jeszcz jedno scorpio to taki typ ze najlepiej zalac olej do max |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Mar 2006|, 2006 14:39
|
|
|
| bubekgroszek napisał/a: | | jak jezdzisz na syntezie to zmien na jakis dobry pol syntetyk - powinno nie ubywac, a tak po za tym to przy autach kilkunastoletnich nie oplaca sie jezdzic na syntezie. |
Sorry, ale co to znowu za teoria ? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Mar 2006|, 2006 14:41
|
|
|
no max to zawsze i obowiazkowo. a pokrywa dohc?? tez z tym walcze od zawsze. 2 mam i dalej leci. temu kiedys chcialem zmienic pokrywe na metalowa. ale od oczatych nie pasuje nawet tych 8V a orginalna do naszego silnika z katalogu tuningowego jakiejs tam firmy. (nie pamietam nazyw dokladnie) to podobno kilkaset funtow wiec dalem sobie spokoj. tyler,ze ja dolewam gora 1 litr na 10000km a nawet mniej. a palic to mi pali jak szaleje i jezdze na obrotach kolo 5000. chociaz?? moze nie pali ale wtedy wiecej dolewam. tylko nie wlewaj tam z tego powodu zadnych uszczelniaczy i nie dokrecaj za mocno srub od tej pokrywy bo popeka jak moja w mk1.
pozdrawiam
maciek |
|
|
|
|
|
George
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Mar 2006|, 2006 20:05
|
|
|
| mmmk napisał/a: | | no max to zawsze i obowiazkowo |
no ja trzymam kurczowo instrukcje obsługi i tam wyraznie pisze że nigdy nie wolno dolać oleju do MAX , powinnio być między MAX a MIN i to samo jest z płynym chłodzącym |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |21 Mar 2006|, 2006 20:17
|
|
|
| George napisał/a: | | i to samo jest z płynym chłodzącym |
pierdoły - na zimnym silniku ma być max płynu. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Mar 2006|, 2006 20:19
|
|
|
no jak masz jakies ubytki i nagle zacznie sie pocic albo wyciekac wiecej to ja wole miec max. zawsze rzadziej tam zagladam. ale to moze tylko moja teoria. ja olej sprawdzam raz na 3 miesiace albo i rzadziej
pozdrawiam
maciek |
|
|
|
|
|
George
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Mar 2006|, 2006 20:46
|
|
|
| Struna napisał/a: | | pierdoły - na zimnym silniku ma być max płynu. |
nie ma szans , bo wstarczy troche dogrzać silnik i już zacznie płyn wyciekać z pod nakretki , bo pod wpływem temp płyn znacznie zwieksza swoja objętości i dlatego trzeba go trzymac na zimnym między min a max |
|
|
|
|
|
George
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Mar 2006|, 2006 21:02
|
|
|
| no niewiem , u mnie nie udała sie ta sztuka bo jak poziom przekracia połowy na zimnym silniku to zaraz tyle ubywa że znowu jest na 1/3 |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Mar 2006|, 2006 21:05
|
|
|
Bo w deohacu tak już jest, że nawet jak wlejesz na max (płynu), to za chwile zrobi się min, albo pośrodku i tak już zostaje.
Tak miałem w Sierrce i tak jest też w 16V |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
