Ford Scorpio Team

Roki19

Witam.
Wybrałem się pierwszy raz w trasę świeżo zakupionym autem i zauważyłem, że trzęsie nim tak przy prędkości 110-120km/h. Przy wyższej i niższej prędkości jest ok. Co to może być?
Pierwsza moja myśla padła na niewyważone felgi. Podjechałem na wulkanizację i okazało się, że felgi są wyważone. Wulkanizator powiedział, że to mogą być opony bo zachowują się trochę nerwowo i mają bardzo zimowy bieżnik.
Dzisiaj zmieniłem przednie koła na letnie (na alufelgach) i w sumie kawałek tylko przejechałem na nich bo za bardzo nie było się gdzie rozpędzić ale było to samo.
Czy tylne koła mogą mieć wpływ na takie drżenie? A może miałem pecha i te letnie też są niewyważone lub coś takiego? Ma ktoś jakiś pomysł?
Pozdrawiam.

Luke

sprawdź podporę wału i łącznik między wałem a skrzynią i jeszcze przy okazji luknij na krzyżaki

[ Dodano: 2007-12-10, 21:31 ]
a i użyj "szukajki" jest tego sporo na forum :027:

Jajcuś

najwaznmiejsze to trzeba ustalić
co się trzęsie
-cały samochód
- kierownica
i kiedy to się dzieje
- podczas hamowania
- podczas przyspieszania
- czy w danym zakresie prędkości

sprawdz dokładnie i daj znać

fiebik

Roki19

Tak zamontowałem bez wyważania. Chciałem tylko sprawdzić czy będzie to samo. Jakby nie było to problem z głowy a kasa w kieszeni:)

1 - Drgania są odczuwalne na kierownicy ale autem też trzęsie.

Dzieje się to podczas jazdy w zakresie 110-120km/h.

Przy hamowaniu z dużej prędkości miminalnie robi się tarka ale właściciel powiedział, że tarcze się kończą więc to pewnie to.

Problemem jest ta trzęsawka podczas jazdy:/

Roki19

Hmm to od czego zacząć? Jak wejdę do kanału to co będzie wskazywać na to, że coś jest źle z tą podporą wału lub z krzyżakami?

Jajcuś

Cytat:

1 - Drgania są odczuwalne na kierownicy ale autem też trzęsie.

Dzieje się to podczas jazdy w zakresie 110-120km/h.

Przy hamowaniu z dużej prędkości miminalnie robi się tarka ale właściciel powiedział, że tarcze się kończą więc to pewnie to.

Według mnie trzeba zacząć od najtańszych inwestycji, więc
Zabrał bym samochód do innego zakładu wulkanizacyjnego na wyważenie kół na sam początek

a jeżeli nie pomoże, to samochód na kanał i sprawdzić czy przeniesienie napędu nie ma luzów(wał, łącznik, podpora wału, krzyżak)

Roki19

Tak zrobię.
Przeczytałem ten artykuł:

http://www.vectraklub.pl/..._kierownicy.htm

I stwierdzam, że idealnie opisuje moje objawy.

Jajcuś

Możesz jeszcze sprawdzic jedną rzecz a mianowicie date produkcji opon.

Roki19

Jutro zerknę ale oponki wyglądają na niezbyt stare. Fakt jest, że są jakiegoś dziwnego producenta (jutro podam nazwę).
Aczkolwiek dzisiaj wrzuciłem aluski z Continentalami i było to samo - ale też ich nie wyważałem.

marcys

luz na gumach stabilizatora i/lub tuleja met gum wachacza. Lub sam stabilizator goni w mocowaniach jak zyd po pustym sklepie

i/lub koncowki drazków kierowniczych. pare detali sie znajdzie oczywiscie to co powyzej tez. A polecam znalezc dobrze wywazający zadklad ja po obleceniu kilki w mojej okolicy polegac moge na jednym. Dla niektorych panów gumiarzy bicie rzedu 10 g to nie bicie. A ty to poczujesz w mk1/2.

Roki19

Byłem na wulkanizacji i okazało się, że to opony. To samo mówili mi wcześniej ale średnio wierzyłem im bo to była jakaś taka byle jaka wulkanizacja:)

Gwelezemba

Ja jak miałem niewyważone to mi ściągało samochód na prawo
kilka osób mi mówiło że samochód musiał być nieźle bity
wyważyłem koła i jeździ jak nowy

Najczęściej przyczyną poważnych objawów jest jakaś głupia rzecz za kilka złotych robiąca wrażenie poważnej usterki.

Roki19

Racja:) Mnie kiedyś w polonezie coś stukało w silniku to mi mechaniorzy mówili, że panewki walą i trzeba remont za 1kpln robić. Okazało się, że była to guma od wlotu powietrza uderzająca o obudowę filtra powietrza (wpadającego w rezonans). Usunięcie usterki - 5zł:)