|
BLOS + BRC 140kW w Wielorybie 2.0 16V - relacja i problemy |
| Autor |
Wiadomość |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
 Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 18:42
|
|
|
| Sebastian_UK napisał/a: | | Moglbys jeszcze napisac gdzie najlepiej (w poblizu sondy) podpiac sie do masy |
a nie wiem gdzie dokładnie 16V ma sondę - podepnij się tam gdzie Ci pasuje. Całe auto to w sumie masa. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
 |
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 18:47
|
|
|
| Struna napisał/a: | | a nie wiem gdzie dokładnie 16V ma sondę |
Pierwsza jest zaraz za kolektorem - tuż przy samym katalizatorze.
Jak zdejmiesz te blaszki co osłaniają kolektor, to wszystko zobaczysz  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 18:51
|
|
|
ooo ... wiec jest i druga? Do ktorej sie wiec podlaczyc? Ach ... czy na ustawienie poprawnej wartosci ma takze wplyw ten nieszczesny czujnik temperatury, ktory opisywalem w innym poscie?
Chcialbym tez zapytac czy trudno wymienic termostat w tym modelu (wciaz mam wskazowke na niebieskim polu, moze dlatego tez tyle pali). A 92-94 termostat wymienialem i byla to dosc prosta sprawa. |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 18:55
|
|
|
Tak, jest 2-ga sonda, ale ją możesz sobie odpuścić ona jest tylko do kontroli katalizatora.
Wymiana termostata to w tych silnikach - 5 min. ZPNS |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 19:01
|
|
|
ZPNS? Kolejna lamiglowka;) Czy moglbys w przyblizeniu napisac jak sie zabrac do wymiany termostatu w wielorybie 2.0?:) Bylbym wdzieczny:) Pamietam jak sie go wymienia w przejsiowce 92-94. Jaki termostat kupic? Czy tylko oryginal? 
I wracajac do poprzedniego posta - czy ten wyciagniety czujnik temp moze miec jakies znaczenie przy regulacji blosa wzgledem sondy lambda? |
|
|
|
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 19:04
|
|
|
ZPNS>> Z Przerwą Na Szluga.. inna wariacja ZPNP>> Z Przerwą Na Papierosa 
Trzeba będzie jakiś słownik FST sklecić bo faktycznie czasami można sie zagubić |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 20:17
|
|
|
| Sebastian_UK napisał/a: | | Czy moglbys w przyblizeniu napisac jak sie zabrac do wymiany termostatu w wielorybie 2.0? |
To już chyba było opisane... ale co mi tam
1. odpinasz konektor do MAF-a, czujnik IAT i zdejmujesz rurę dolotową (tę gumową z rezonatorem i MAF-em)
2. odkręcasz 3 śrubki M6 mocujące obudowę termostatu
3. robisz PNS (przerwę na szluga) a w międzyczasie trochę płynu sobie zleci
4. zdejmujesz obudowę i wyciągasz stary termostat
5. czyścisz dokładnie obudowę, smarujesz delikatnie smarem uszczelkę termostatu i wkładasz go do gniazda zaworkiem z kólką do góry
6. przykręczasz z wyczuczuciem obudowę
7. zakładasz dolot
... i po herbacie
A termostat kup oryginalny Motorcrafta (np. u Jacka z FCP) za ok. 40,- |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Sebastian_UK
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 23:05
|
|
|
mam jeszcze kilka pytanek;)
1) Uwaga, pachnie laikiem ... czym jest MAF?
2) Co z PNS w przypadku braku nalogu palenia?
3) czy zamiast smaru nie lepiej zastosowac wazeline lub silikon?
Termostat niestety bede musial zakupic w UK (u ... Turka  )
pozdrowka |
|
|
|
|
|
Matth
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Lut 2006|, 2006 23:20
|
|
|
skorzystaj z opcji "szukaj" z MAFem.. jest tego pelno.. inaczej przepywomierz..
z pnsem to nie tylko Ty masz problem
a termostat to grosze niezbyt wielkie wiec spoko |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |22 Lut 2006|, 2006 09:35
|
|
|
| to zamiast PNS robisz PNB ( przerwa na browca ) |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |22 Lut 2006|, 2006 13:58
|
|
|
| Sebastian_UK napisał/a: | | Co z PNS w przypadku braku nalogu palenia? |
obawiam sie ze nici z roboty- to jej trzon a bez trzonu nic nie bedzie  |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
