 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Minęły blisko 2 miesiące, dalej gaśnie |
| Autor |
Wiadomość |
Pawkob
[Usunięty]
|
 Wysłany: |24 Paź 2005|, 2005 18:14 Minęły blisko 2 miesiące, dalej gaśnie
|
|
|
| 1,5 miesiąca wstecz nagle wieloryb zatrzymał prace swego serca /pisałem trochę na bieżąco/ . Po izolacji wszystkich przewodów /większość wymieniona/, restauracji skrzynek z bezpiecznikami i kilkunastu nieudanych próbach /po przejechaniu ok. 1 km silnik gaśnie/. Do tego przy tym schorzeniu świece wytrzymują ok 1000 km /wyglądają jakby miały 100 000/. Wczorajsza diagnoza /hurrra/ moduł Edis 4, kupiłem na allegro, pochodził znacznie dłużej i tradycyjnie zgasł. Już trochę nie mam siły, jeśli komuś świta cokolwiek, bardzo proszę o podpowiedź. Pozdrawiam wszystkich i tak go nie oddam!!!!!!!!!!!!!!!! |
|
 |
|
 |
Adam_2000 
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |24 Paź 2005|, 2005 18:28
|
|
|
| Pawkob, to jest 8V, czy 16V ten DOHC ? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
|
ORION
Michał
Auto: Renault Koleos 2.0 dCi 4x4
Pomógł: 6 razy
Wiek: 48
Dołączył: 08 Maj 2005
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |24 Paź 2005|, 2005 18:44
|
|
|
| Pawkob napisał/a: | | Do tego przy tym schorzeniu świece wytrzymują ok 1000 |
A jak dokladnie te swiece wygladaj okopcone na czarno ?
Sprawdzales czujnik polozenia walu, pompe paliwa. |
_________________
Był : Polonez Caro 1.6 92, Opel Vectra 1.8 95, Ford Escort 1.3 93, Ford Scorpio 2.0 16V 95, Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI, Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |24 Paź 2005|, 2005 21:56
|
|
|
| przepływomierz i wogole wszystkie czujniki? moze pojedz na test komputerowy |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Pawkob
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Paź 2005|, 2005 13:26
|
|
|
| Mój silnik to 16V, pompa paliwa jest o.k. Przepływomierz i mafa czyściłem i wszystko, już wszystko wyczyściłem. Świece są prawei czarne na porcelanie, a przerwa ogromna!!!! |
|
|
|
|
|
kuba
Auto: I nie ma Forda, nic już ni ma...
Pomógł: 2 razy
Wiek: 50
Dołączył: 27 Kwi 2004
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: |25 Paź 2005|, 2005 13:30
|
|
|
| Zmniejsz przerwę do ok 0,8mm, sprawdź cewki zapłonowe, czy się za bardzo nie grzeją, sprawdź dokładnie doprowadzenie prądu do cewek, obejrzyj całą instalacje przy silniku, izolacja tam lubi się kruszyć. |
|
|
|
|
|
Pawkob
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Paź 2005|, 2005 13:42
|
|
|
| No właśnie całą tą instalację wymieniłem bo była całkowicie spękana. Świece wymieniłem 3 razy w ciągu 10 000 km i szukam dalej. Czy ktoś może wie coś jeszcze o tym Edisie 4. Najgorsze, że idzie super, jak się wieloryb zagrzeje do odpowiedniej temp. silnik gaśnie!!! |
|
|
|
|
|
kuba
Auto: I nie ma Forda, nic już ni ma...
Pomógł: 2 razy
Wiek: 50
Dołączył: 27 Kwi 2004
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: |25 Paź 2005|, 2005 14:36
|
|
|
| Czyli jak jest zimny to jest ok, a ciepły głupieje? W takim razie czujnik temperatury jest kaput. Podaje złe dane do kompa i go zalewa. tak na mój gust. |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |25 Paź 2005|, 2005 15:16
|
|
|
No to trzeba dojść, co się dzieje, jak się robi gorący... czy ginie wtedy zapłon, czy co innego...
A w jakim stanie jest katalizator ? |
_________________
Always look on the bright side of life |
| Ostatnio zmieniony przez Adam_2000 |25 Paź 2005|, 2005 15:30, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Grześ
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Paź 2005|, 2005 15:23
|
|
|
| kuba napisał/a: | | Czyli jak jest zimny to jest ok, a ciepły głupieje? W takim razie czujnik temperatury jest kaput. Podaje złe dane do kompa i go zalewa. tak na mój gust. |
Podepnij OBD i poczytaj, co czyta EECV. To skarbnica informacji  ! Inaczej będziesz błądził ...
Jak by co, to mam (rejon Katowic). |
|
|
|
|
|
Pawkob
[Usunięty]
|
| Wysłany: |25 Paź 2005|, 2005 16:11
|
|
|
| Proszę o namiary na kompa do Katowic! Muszę go zabrać od poprzedniego mechanika, bo zupelnie straciłem zaufanie! |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |25 Paź 2005|, 2005 16:23
|
|
|
No dokładnie... jak Grześ ma interfejsa i jest skłonny pomóc, to sie umówcie na diagnostykę... będziesz mądrzejszy  |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Grześ
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Paź 2005|, 2005 08:04
|
|
|
| Pawkob napisał/a: | | Proszę o namiary na kompa do Katowic! Muszę go zabrać od poprzedniego mechanika, bo zupelnie straciłem zaufanie! |
Ale się wstrzeliłeś ! Pracuję w Katowicach, mieszkam na wsi Czeladź. Daj znać, kiedy mógłbyś podskoczyć i pod żadnym pozorem nie odłączaj akumulatora !!!!!
Mam interfejsik i niestety tylko proste darmowe programy do odczytu, ale to zwykle wystarcza. Można bezproblemowo podejrzeć pracę sondy lambda w czasie jazdy itd. Aha - najlepiej załatw też laptoka.
Jak by co, to dzwoń 0501 301515. Domowy mam od paru dni nieczynny - kolesie zap... troszkę kabla.
[ Dodano: 26-10-2005, 08:11 ]
| Pawkob napisał/a: | | Wczorajsza diagnoza /hurrra/ moduł Edis 4, kupiłem na allegro, pochodził znacznie dłużej i tradycyjnie zgasł. |
Byłbym zapomniał - zmierz rezystancję CKP - czujnika położenia wału, sprawdź też dokładnie kable. I odstęp trzpienia na czole czujnika od koła na wale (te 36-1 zęby). Zmierz na zimno i po podgrzaniu opalarką do dobrych 100^C. O ile mnie pamięć nie myli, kilkaset omów, ale dokładnie nie pamiętam.
No i jak zgaśnie - natychmiast spróbuj sprawdzić, czy jest iskra. W zasadzie można sobie podpiąć neonówkę z kabelkiem owiniętym naokoło kabla zapłonowego - będzie delikatnie migać. I zobacz, co będzie jak zgaśnie (wybieg bez wyłączania zapłonu, no chyba że masz automat ...). Może też LEDka równolegle do wtrysku (obojętnie, który). Tylko tak w czasie jazdy conieco skontrolujesz.
OBD też coś da, bo jak padnie CKP, to odczytasz obroty = 0 .... |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |26 Paź 2005|, 2005 10:26
|
|
|
| Grześ napisał/a: | | No i jak zgaśnie - natychmiast spróbuj sprawdzić, czy jest iskra. W zasadzie można sobie podpiąć neonówkę z kabelkiem owiniętym naokoło kabla zapłonowego - będzie delikatnie migać |
No i tutaj jest mały problem Grzesiu... w 16V cewki i kable są schowane wewnątrz głowicy 
No... ale dla chcącego nic trudnego Trzeba trochę pokombinowac |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Grześ
[Usunięty]
|
| Wysłany: |26 Paź 2005|, 2005 11:23
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | Grześ napisał/a: | | No i jak zgaśnie - natychmiast spróbuj sprawdzić, czy jest iskra. W zasadzie można sobie podpiąć neonówkę z kabelkiem owiniętym naokoło kabla zapłonowego - będzie delikatnie migać |
No i tutaj jest mały problem Grzesiu... w 16V cewki i kable są schowane wewnątrz głowicy
No... ale dla chcącego nic trudnego Trzeba trochę pokombinowac |
Hmmm, myślałem, że pod pokrywą  !
Można też oscyloskop na kable między DIS i cewkami podłączyć - tylko czy delikwent ma takowy na 12 V ??? |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
