|
Trudny rozruch na zimnym Silniku 2.3 |
| Autor |
Wiadomość |
Demonn 
Auto: 97 2.3 ASB +LPG
Dołączył: 15 Mar 2011
Skąd: Poznań
|
 Wysłany: |14 Maj 2014|, 2014 15:36 Trudny rozruch na zimnym Silniku 2.3
|
|
|
Witam. Tak jak w temacie z rana jest zawsze trudny rozruch w sensie taki że rozrusznik kręci wszystko idzie pełna para ale kręci z 4-10 sec i bez dodanie gazu nie odpali...
Wiec co może go boleć ? |
|
 |
|
 |
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |14 Maj 2014|, 2014 15:40
|
|
|
| świece, kable, wiązki, akumulator, pompa ... |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
 |
|
|
konar
Auto: '97 2.3 ASB kombi + LPG
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |14 Maj 2014|, 2014 15:40
|
|
|
| Przeciekające wtryski LPG? |
|
|
|
|
|
Demonn
Auto: 97 2.3 ASB +LPG
Dołączył: 15 Mar 2011
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |14 Maj 2014|, 2014 17:35
|
|
|
Świece nówki kable tez, wiązka robiona, a pompa paliwowa jakie ciśnienie powinna mieć na listwie wtryskowej ? I czy jest o to taka możliwość że paliwo się cofa bo np. nie trzyma regulator ciśnienia ?
Wtryski też raczej dobre instalacja Gazu To Vialle wiec inna zasada działania niby. I nawet nie wiem jak je sprawdzać skoro one są pod kolektorem ssącym. |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |14 Maj 2014|, 2014 21:34
|
|
|
Proponuję zresetować kompa, zrobić adaptację, pojeździć jeden dzień na Pb i zobaczyć jak odpali następnego ranka.
Jak normalnie to LPG rozjeżdża mapę w kompie i dlatego nie odpala.
A jeszcze jedno. Obroty nie falują? |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
| Ostatnio zmieniony przez Gaiger |14 Maj 2014|, 2014 21:35, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Demonn
Auto: 97 2.3 ASB +LPG
Dołączył: 15 Mar 2011
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |15 Maj 2014|, 2014 13:10
|
|
|
A jak zrobić poprawnie adaptację ?
Z rana przy kręceniu muszę wcisnąć pedał gazu żeby wszedł od razu na obroty, bo tak to kręci i kręci i dopiero pomału stopniowo wchodzi na obroty. Do tego przy ciepłym tez się tak dzieje jak nie będzie odpalany z 30 min.
Na początku falują obroty potem jak go wkręcę na obroty to już jest ok. Falowanie na granicy 800 - 1100 obr. |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |15 Maj 2014|, 2014 13:22
|
|
|
| zobacz może silnik krokowy. może się zacina i stąd te problemy. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
Demonn
Auto: 97 2.3 ASB +LPG
Dołączył: 15 Mar 2011
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |15 Maj 2014|, 2014 17:19
|
|
|
| A jak sprawdzić ten silniczek czy odpowiednio działa ? |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |16 Maj 2014|, 2014 07:45
|
|
|
| Demonn napisał/a: | | a pompa paliwowa jakie ciśnienie powinna mieć na listwie wtryskowej ? |
Na regulatorze masz cechę z wartością ciśnienia. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |16 Maj 2014|, 2014 07:49
|
|
|
| 2.7 chyba jak się nie mylę |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
trzypion
V6 Rulez!
Auto: Kobiece ;)
Pomógł: 22 razy
Wiek: 55
Dołączył: 20 Lis 2012
Skąd: Zurych
|
| Wysłany: |16 Maj 2014|, 2014 14:42
|
|
|
Silnik krokowy? A od kiedy montowali zamiast EBJ-? 
No dobrze - masz zawór biegu jałowego sterowany elektromagnesem. Jak sprawdzić? Jak już odpalisz, to mu odłącz wtyczkę, obroty powinny gwałtownie spaść do poziomu 3--400obr/min, a nawet do zera.
Natomiast falowanie IMO wskazuje na lewe powietrze za przepustnicą. Warto posprawdzać wszystkie wężyki. |
_________________
502 122 688 - jak mogę, to pomogę. |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Maj 2014|, 2014 15:53
|
|
|
| trzypion napisał/a: | to mu odłącz wtyczkę, obroty powinny gwałtownie spaść do poziomu 3--400obr/min, a nawet do zera.
|
Nie wprowadzaj ludzi w blad swoja niewiedza.
Ma zgasnac po odpieciu wtyczki, to ze u Ciebie nie gasnie znaczy tylko tyle ze masz niesprawny samochod.
Jak nie zgasnie to albo EBJ zaciety albo ciagnie lewe powietrze.
Bylo juz o tym na forum wiele razy, wystarczy poczytac. |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
PiotrekGran
730 563 952
Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy
Wiek: 33
Dołączył: 20 Lut 2012
Skąd: Radomsko
|
| Wysłany: |16 Maj 2014|, 2014 22:50
|
|
|
sobolaqe, coś Ty się tak uczepił tego trzypiona ?
Niesprawny samochód ? 
Wystarczy, że będzie delikatnie podkrecona śrubka na przepustnicy i już nie zgaśnie, ale jak obroty gwałtownie spadną po odpięciu wtyczki to można uznać, że na 99% EBJ jest sprawny. |
_________________
Po co mieć jednego Forda, skoro można mieć trzy  |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Maj 2014|, 2014 23:46
|
|
|
| PiotrekGran napisał/a: | | sobolaqe, coś Ty się tak uczepił tego trzypiona ? |
Nie lubie jak ktos pisze brednie a Trzypion robi to notorycznie.
| PiotrekGran napisał/a: |
Niesprawny samochód ?
Wystarczy, że będzie delikatnie podkrecona śrubka na przepustnicy i już nie zgaśnie, ale jak obroty gwałtownie spadną po odpięciu wtyczki to można uznać, że na 99% EBJ jest sprawny. |
Podkrecona przepustnica w 2.3 ?
w 2,4 i 2,9 to kojarze ze tak mozna bylo zrobic(sam o tym pisalem nie dawno w watku o EBJ) ale w 2.3 sobie tego nie przypominam, ale nie mowie ze nie.
Tak czy inaczej samochod po odpieciu EBJ powienien zgasnac(wykluczam lewizne czy jakies rzezby gazownikow z podkrecaniem przepustnicy jak w mk1 u mnie zrobili)
Co ma Trzypion namodzone po strzale to on sam nie wie i nie potrafi tego ogarnac ale niech nie wmawia innym glupot bo jego nie gasnie.
W innych samochodach fotel tez nie wypada na droge wiec niech nie mowi ze to normalne bo jemu wypada.
I tyle. |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
PiotrekGran
730 563 952
Auto: 3x24v
Pomógł: 6 razy
Wiek: 33
Dołączył: 20 Lut 2012
Skąd: Radomsko
|
| Wysłany: |16 Maj 2014|, 2014 23:51
|
|
|
Z tą przepustnicą do końca to nie jestem pewien. Ale skoro w DOHCu 8v się da, w 12v i 24v też, to czemu miałoby się nie dać w 2.3 ? 
Jedno pytanie mnie tylko nurtuje, skoro po odpięciu wtyczki od EBJ silnik powinien natychmiast gasnąć, to po co są te śrubki przy przepustnicach ? |
_________________
Po co mieć jednego Forda, skoro można mieć trzy |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
