Ford Scorpio Team

yasiuuu

Witam!
opisze problem po kolei!

Odpalałem inne auto kablami - dawcą pradu był Scorpio! Auto X się nie naładowało (lipny aku), ale Scorpiop się ROZŁADOWAŁO(?!?!?!). Wyjechałem "na miasto" i auto zgasło. Nie szło go odpalic. Kolega odpalił mnie kablami. Przejechałem 2km i znowu zgasło - i tak 4 razy w ciągu dnia.
Akumulator na noc do ładowania - zszedł prawie cały. (roczna Varta). Po naładowaniu auto ozyło. Ale tylko na dwa dni. Znowu sie powtórzył problem - gasnie podczas jazdy (nie od razu - najpierw coś musi aku rozładować prawie do zera). Objawy są takie, że najpierw pada radio, potem ciemnieją zegary, później zaczynają sie strzały gazu i auto umiera.

Znowu doładowałem akumulator w nocy. Rano auto odpaliło jak rakieta. Napiecie 14.5V na zimnym silniku i 14.2V po włączeniu świateł. Przejechałem całe miasto i napięcie na GAZie wynosi 13.6-13.8V, a na benzynie stałe 13.8V... to chyba poniżej normy?

Na wyłączonym silniku voltomierz na aku pokazuje 13.3V - coś bierze prąd. Ale dlaczego auto nie ejst w stanie naładować się podczas jazdy?!

j.w. - problem zaczął się po nieudolnym naładowaniu innego auta. może coś się sfajcyło? Spec od akumulatorów powiedział, że aku jest OK.

P.S. zauważyłem, że zaczął mi cykac jakiś przekaźnik pod deską przy hamowaniu (to samo miałem przy włączonej klimie - zrozumiałe i przy problemach z ABS (ale problemu juz nie ma)....

trzypion

Cholera wie. Zmierz przede wszystkim prąd akumulatora - zarówno ładowania, jak i rozładowania. Wtedy będzie można powiedzieć, czy problem jest w akumulatorze (Varta to już dawno tylko nalepka, a nie jakość), czy też w instalacji.

Adam_2000

A nie odpalałeś przypadkiem tego drugiego auta na pracującym silniku ?

trzypion

??? A to czemuś szkodzi???

Adam_2000

Wystarczy slaby kontakt na klemach dawcy i można mu załatwić alternator.

trzypion

Ponieważ?

ford2fast

Vaux

Myślę że w takim wypadku całe obciążenie pójdzie na diody i uzwojenie altka co może mu zaszkodzić...Takie obciążenie to dla niego prawie jak zwarcie

yasiuuu

Akumulator "pomierzył" mi fachowiec od akumulatorów (z obciążeniem i bez obciążenia?) - wszystko gra.
Kable podpinałem na wyłączonym silniku. W scorupie oba do akumulatora, a w chryslerze do masy i do aku (tak auto zrobione, ze nie podepniesz obu kabli do aku).

Reader

Klątwa Chryslera.

yasiuuu, jeśli gaśnie podczas jazdy to masz problem z alternatorem lub jego napędem.

yasiuuu

No nic, poczekamy - zobaczymy - na razie auto jeździ.

Jakie powinny być prawidłowe wartości ładowania? 13.6-13.8V to już "lipa"?

qhen

to jeszcze nie lipa

VIK

te 13,6 to chyba z włączonymi wszystkimi odbiornikami. Toż to zgon

daras38

VIK

Tak, albo przynajmniej 1V straty między połączeniem alternator/akumulator.