 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Szlifowanie/toczenie tarcz Katowice lub okolica |
| Autor |
Wiadomość |
Grześ 
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
 Wysłany: |1 Mar 2013|, 2013 08:56
|
|
|
| WieSiu napisał/a: | | jednoznacznie sugeruje,ze jednak takie cos masz/miales |
A zależy jakim autem  ! Ostatnio mam jednak częściej 180/80, jak jakiś TIR drogę zajedzie.
Taki efekt osłabienia przy hamowaniu z 200 na zero jest trudny do zauważenia - najczęściej pakujesz w pedał ile wlezie, i nawet słabsze hamulce przy pierwszym takim hamowaniu działają OK. Ale po rozgrzaniu w górach jest już inaczej. |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
 |
|
 |
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |1 Mar 2013|, 2013 09:04
|
|
|
| WieSiu napisał/a: | | i jesli cos sie tyczy innego auta |
Przeczytaj na co odpowiedziałem Strunie. No i nie wszyscy na tym forum mają Scorpio. |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
 |
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |1 Mar 2013|, 2013 14:38
|
|
|
Pan w tym warsztacie jak widzi wieloryba to już wie że przednie tarcze do toczenia .
Powiada : o znów ford z tą dziwną gębą  . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Mar 2013|, 2013 14:43
|
|
|
| Grześ napisał/a: | | Za cienkie tarcze ???? |
nie - kategorycznie za małe do tej masy auta. 278 to powinny być do zwykłych scorpio a kosa powinna mieć co najmniej 300 mm, zwykły mondek mk3 ma już w serii 300mm i to już jakoś hamuje.
Hamulce w kosie to jest jakaś kpina ogólnie rzecz biorąc, hamowawnie w trasie to jeszcze pół biedy bo chłodzenie jest potężne, za to na mieście ciut podziczysz i hamulce idą się paść. | Grześ napisał/a: | | ja przeżyłem kilka hamowań z 200 na 60-70. Czułeś jak po sekundzie-dwóch hamulce słabną ? Tarcza jest rozgrzania do czerwoności. I te metry mogą zadecydować czy przeżyjesz. |
nie raz i nie dwa, u mnie tarcze nie raz świeciły albo kolorek na fioletowy zmieniały - bywa. Dlatego od dawna nie jeżdżę na gładkich tarczach tylko "wydziwianych" z nacięciami i otworami - hamować lepiej nie hamuje, ale o jakieś dwa trzy hamowania więcej wytrzymuje. | WieSiu napisał/a: | | nie ma tego efektu przy tarczach nacinanych i nawiercanych mikody. |
jest jest, ale o ten jeden - dwa hamowania później, na mieście ugotujesz bez problemu. | Grześ napisał/a: | | odpisywałem Strunie w kontekście "cięższe dają radę". |
dają radę bo mają lepiej dobrane hamulce, a nie jakieś popierdółki jak w kosie 
ja już mam zestawik 300mm do kosy, ale póki obecny zestaw jest w dobrym stanie to nie zakładam - inna sprawa że być może auto nie doczeka tej modyfikacji bo pójdzie w świat |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |1 Mar 2013|, 2013 14:45, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |1 Mar 2013|, 2013 14:50
|
|
|
| Struna napisał/a: | | nie - kategorycznie za małe do tej masy auta |
Muszę się zgodzić ... W sumie przy typowej jeździe dają radę, ale w górach słabawo, i poszaleć też ciężko.
| Struna napisał/a: | | kolorek na fioletowy zmieniały |
Cóż, to nietrudne, ja tak prawie nowe traktuję - jak się mają pokrzywić to lepiej od razu i do kosza. Niestety bywało.
| Struna napisał/a: | Grześ napisał/a:
odpisywałem Strunie w kontekście "cięższe dają radę".
dają radę bo mają lepiej dobrane hamulce, a nie jakieś popierdółki jak w kosie |
Ale mów co chcesz - ja to auto lubię.
A co słabszego hamowania - to od rozgrzania, ale gorsze jest podgotowanie płynu - miałem w górach. Pedał staje się miękki, przy lekkim naciśnięciu wpada dużo głębiej, przód pierwszy się gotuje. Na to przy prędkościach 30-40 kmh niewiele pomoże, poza hamowaniem silnikiem. |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
| Ostatnio zmieniony przez Grześ |1 Mar 2013|, 2013 14:50, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Mar 2013|, 2013 14:53
|
|
|
| Grześ napisał/a: | | W sumie przy typowej jeździe dają radę |
jasne, na trasie, do kulania się itd, ale cosworth jednak nieco zobowiązuje i powinien sprostać również nieco bardziej agresywnej jeździe, bo w końcu jest cosworth-em. | Grześ napisał/a: | | mów co chcesz - ja to auto lubię. |
po moich perypetiach z tym padalcem to można bu rzec, że ja to auto muszę kochać że go jeszcze nie spaliłem/utopiłem itd |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |1 Mar 2013|, 2013 14:57
|
|
|
Na trasie 3-4 hamowania i trzeba sobie odpuścić na 2-3 km bo można zapakować komuś w bagażnik .
Niemniej zauważyłem że u mnie rozgrzane tarcze sporo lepiej hamują . Z wyłączeniem oczywiście przegrzania .
Nowe tarcze jak się zaraz przepałuje to każda się pokrzywi .
W górach zjeżdżamy na takim biegu jakbyśmy wjeżdżali . Odpada problem przegrzania . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |1 Mar 2013|, 2013 15:03
|
|
|
| Struna napisał/a: | | cosworth jednak nieco zobowiązuje i powinien sprostać również nieco bardziej agresywnej jeździe |
U mnie jakoś daje radę !! Choć faktem jest, że zdecydowanie preferuję przyspieszanie od hamowania !
| Struna napisał/a: | | po moich perypetiach z tym padalcem |
Coś miałeś pecha - ja na pierwszym dojechałem do 378.000, tym nowszym już 12.000 zrobiłem i nadal jeździ. W sumie tylko typowe problemy, na pewno o wiele mniejsze n iż w nowych autach ! Tyle że ja ona auta za granicą kupiłem, pierwsze w Bawarii, drugie w Karyntii. Teoretycznie przepłaciłem, ale faktycznie zaoszczędziłem i to niemało. |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |1 Mar 2013|, 2013 15:04
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | Niemniej zauważyłem że u mnie rozgrzane tarcze sporo lepiej hamują |
też tak mam, jak jadę w deszczu na trasie lub zimą i przez dłuższy czas nie używam hamulca, tarcze przestygną mocno to potem hamulec jest przez chwilę dupiaty, dopiero jak się tarcze podgrzeją to hamuje ok, do momentu | gufer-posepny napisał/a: | | przegrzania |
[ Dodano: Pią 01 Mar, 2013 ]
| Grześ napisał/a: | | Coś miałeś pecha |
bynajmniej, ja tym autem nakulałem setki kkm | Grześ napisał/a: | | Tyle że ja ona auta za granicą kupiłem |
mój z niemcowni
tyle że może ja po prostu inaczej użytkuję i obrotomierz zakreśla szerokie spektrum bo od tego takie spektrum jest żeby z niego korzystać |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |1 Mar 2013|, 2013 15:07
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | Na trasie 3-4 hamowania i trzeba sobie odpuścić na 2-3 km bo można zapakować komuś w bagażnik |
Jakoś u mnie nie zauważyłem - hamowania jak na naszych drogach - ze 140 na 50. Może masz coś nie tak ...
| gufer-posepny napisał/a: | Nowe tarcze jak się zaraz przepałuje to każda się pokrzywi .
|
Zazwyczaj grzeję tak że lekko kolor zmieniają - czyli ok. 300^. Jak na razie - tylko raz oryginalne Motórkrafty szarpać zaczęły. Kolejne dwa przetaczania kończyły się tak samo, mimo delikatnej jazdy. Poszła na złom.
| gufer-posepny napisał/a: |
W górach zjeżdżamy na takim biegu jakbyśmy wjeżdżali . Odpada problem przegrzania . |
Oj chyba mało po Alpach jeździłeś. To co napisałeś dotyczy skrzyni manualnej, i to nie do końca, w MK1 redukowałem czasem 1 niżej.. Niestety na I i zjeździe ponad 15% nie wyhamujesz poniżej 50 kmh. A agrafki wymagają max 15, czasem mniej.
[ Dodano: |1 Mar 2013|, 2013 17:34 ]
| Struna napisał/a: | | ja tym autem nakulałem setki kkm |
No to nie narzekaj ! Spróbuj nowym Szmelcwagenem tyle nakulać !!!
| Struna napisał/a: | | może ja po prostu inaczej użytkuję i obrotomierz zakreśla szerokie spektrum |
Być może - u mnie zazwyczaj kończy na 6000 ! Srednio tak kilka razy dziennie. W każdym razie ten co ma 378 kkm już ma trochę przedmuchów. No i jakieś 10 kkm z przyczepą, paląc 25 l gazu na 100. I drugi dyfer, po 300 kkm popękały satelity. Raczej nie od pieszczenia się z gazem !
Ale jak policzę - autko za naście tys zą i wyjeżdżę 120-150 kkm - to i tak taniocha. Co powyżej - "czysty" zysk ! |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Pomógł: 7 razy
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |3 Mar 2013|, 2013 10:50
|
|
|
Zaraz sie bedziecie licytowac,kto bardziej paluje.....  Co do tego,ze cosworth zobowiazuje,Struna ,zaden wieloryb cosworthem nie byl i nie bedzie.Takze wiesz......... |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Mar 2013|, 2013 11:45
|
|
|
to zapytaj Slawku w fordzie czy to jest cosworth czy nie jest, bo to nie jest jak w mondeo tylko 24V.
W metryce ma jak byk cosworth więc nie wiem jak niby nigdy nim nie był ?
To czym zatem jest takie scorpio mk2/3 24V6 cosworth ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Grześ
Auto: '97 2,9 Cossworth ASB kombi LPG
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 06 Mar 2008
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |3 Mar 2013|, 2013 11:48
|
|
|
Cóż, wieloryb to nie wyścigówka, ale te x lat temu był to jeden z najlepszych silników.
I nie porównujmy wygodnego auta z czymś co ma przypominać WRC |
_________________
Pozdrawiam
Grzegorz |
|
|
|
|
|
pandy
Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |11 Kwi 2013|, 2013 18:36
|
|
|
https://www.youtube.com/watch?v=0GQc94yk31Y
https://en.wikipedia.org/wiki/Brake_fade
Warto pamietac ze nie mozna rozpatrywac tarcz w oderwaniu od klockow - jak sie klocki zaczna gazowac czy pylic to moze byc klopot z hamowaniem - a tarcze nawierca sie i frezuje glownei wlasnie by odprowadzac pyl i gazy a nie by je chlodzic - do chlodzenia sluza z reguly specjalne rozwiazania w stylu dukty powietrzne albo nawet sprezarki. |
| Ostatnio zmieniony przez pandy |11 Kwi 2013|, 2013 18:38, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
