|
Który z dyfrów jest "najszybszy"? |
| Autor |
Wiadomość |
Boni 
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
 Wysłany: |15 Mar 2012|, 2012 13:50
|
|
|
| wieloryb napisał/a: | Boni, sarkazmuś tam nie zauważył?  |
Raczej - w świecie V6 nie mam zbyt często okazji do używania tekstu o odpychaniu się nogą ze świateł, więc nie mogłem się powstrzymać   |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
 |
|
 |
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |15 Mar 2012|, 2012 22:52
|
|
|
[ Dodano: |15 Mar 2012|, 2012 22:55 ]
| Cytat: | | no ale najszybsze przełożenie masz właśnie teraz |
. He he . Najszybszy most ma coss, bo zwalnia obroty wału 3,64 raza. Pozostałe mosty są wolniejsze. No chyba że dieslowy ma 3,36 przełożenie, to wtedy on jest najszybszy. Dyfer redukuje obroty wału napędowego. Im wyższe przełożenie, tym większe zwolnienie. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
| Ostatnio zmieniony przez 1Bodzio |15 Mar 2012|, 2012 22:55, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |15 Mar 2012|, 2012 23:08
|
|
|
tylko kolega chce "najszybszy" a nie najszybszy  tylko się nieco średnio wysłowił w praktyce chce najwolniejszy |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
wieloryb
KR 501 HU
Auto: '95 2,3 16V, MSB, Ghia, kombi + LPG
Wiek: 47
Dołączył: 05 Lut 2009
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Mar 2012|, 2012 11:56
|
|
|
| Cytat: | | tylko kolega chce "najszybszy" a nie najszybszy tylko się nieco średnio wysłowił w praktyce chce najwolniejszy |
toś poleciał |
_________________
Pozdrawiam,
wieloryb
KOBI Mobilny Serwis Rowerowy www.kobiserwis.pl
606-857-942
Team 4 Gary |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Mar 2012|, 2012 12:17
|
|
|
| no ale taka prawda, Ty nie chcesz najszybszego tylko najwolniejszy |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
wieloryb
KR 501 HU
Auto: '95 2,3 16V, MSB, Ghia, kombi + LPG
Wiek: 47
Dołączył: 05 Lut 2009
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |16 Mar 2012|, 2012 13:53
|
|
|
| Struna napisał/a: | | no ale taka prawda, Ty nie chcesz najszybszego tylko najwolniejszy |
I, o ironio w efekcie samochód jest najżwawszy? |
_________________
Pozdrawiam,
wieloryb
KOBI Mobilny Serwis Rowerowy www.kobiserwis.pl
606-857-942
Team 4 Gary |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Mar 2012|, 2012 14:27
|
|
|
no owszem, ale V-max ( czyli prędkość/szybkość ) masz przy takich samych obrotach mniejszą niż na "dłuższym" dyfrze.
zasada jest prosta, albo lepiej się zbiera, ale v-max ma mniejsze, albo v-max większe ale słabiej(dłużej) przyśpiesza. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
YaKuZ
MK1 ONLY?
Auto: Nie Volvo :P
Wiek: 37
Dołączył: 13 Maj 2007
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |16 Mar 2012|, 2012 16:47
|
|
|
| ta jest i będziesz wachlował jak w dizlu pałerze |
_________________
Lex
VoY
Karawan Ghia z Wężem na RSie MSB
Scorpio Ghia BOA Liftback ASB
Scorpio GHIA MK1 '90 2,9 12V6 MSB
Scorpio MK1 90' 2,9 12V6 MSB |
|
|
|
|
|
pandy
Auto: Scorpio Mk3 96, 2.3, MAN, sedan, benzyna
Dołączył: 21 Gru 2006
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |17 Mar 2012|, 2012 09:43
|
|
|
| Struna napisał/a: | no owszem, ale V-max ( czyli prędkość/szybkość ) masz przy takich samych obrotach mniejszą niż na "dłuższym" dyfrze.
zasada jest prosta, albo lepiej się zbiera, ale v-max ma mniejsze, albo v-max większe ale słabiej(dłużej) przyśpiesza. |
o ile dluzsze biegi nie pozowola zaoszczedzic troche czasu na ich zmiane bo wtedy moze nie byc liniowej zaleznosci (tak mnie sie wydaje) |
| Ostatnio zmieniony przez pandy |17 Mar 2012|, 2012 09:43, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |17 Mar 2012|, 2012 10:28
|
|
|
| wieloryb napisał/a: | | Struna napisał/a: | | no ale taka prawda, Ty nie chcesz najszybszego tylko najwolniejszy |
I, o ironio w efekcie samochód jest najżwawszy? |
To nie ironia tylko najzwyklejsze prawa fizyki |
_________________
Scorpio 4ever |
| Ostatnio zmieniony przez ford2fast |17 Mar 2012|, 2012 10:28, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |17 Mar 2012|, 2012 11:23
|
|
|
| przełożenie masz albo na prędkość kosztem mocy, albo na moc kosztem prędkości. Im większa moc, tyl lepsze przyspieszenie w zakresie jednego przełożenia, ale mniejsza prędkść maksymalna na danym przełożeniu. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
| Ostatnio zmieniony przez bingo |17 Mar 2012|, 2012 12:19, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |17 Mar 2012|, 2012 23:57
|
|
|
| pandy napisał/a: | | o ile dluzsze biegi nie pozowola zaoszczedzic troche czasu na ich zmiane bo wtedy moze nie byc liniowej zaleznosci (tak mnie sie wydaje) |
przecież skrzyni nie zmienia, więc "długość" biegów jest ta sama. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |18 Mar 2012|, 2012 02:12
|
|
|
| Struna napisał/a: | | więc "długość" biegów jest ta sama |
Ale prędkości osiągane na poszczególnych biegach zupełnie inne |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |18 Mar 2012|, 2012 08:25
|
|
|
| YaKuZ napisał/a: | | ta jest i będziesz wachlował jak w dizlu pałerze |
5 biegów żeby wogóle się do 100 rozpędzić . jakbym miał automata to i 12 biegów mogło by być . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |18 Mar 2012|, 2012 10:21
|
|
|
| Struna napisał/a: | | przecież skrzyni nie zmienia, więc "długość" biegów jest ta sama. |
- nie jest taka sama, bo zmiana jest w iloczynie , a nie w sumie, czyli nie tylko zmienia ci się prędkość maksymalna i minimalna na danym biegu, ale i też różnica między minimalną i maksymalna prędkością na danym biegi jest inna, a co za tym idze, zmienia ci się długość biegu. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
