|
Pęknięta sprężyna przód. |
| Autor |
Wiadomość |
Larix 
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
 Wysłany: |9 Cze 2010|, 2010 21:06
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | a wogole to nie wiem po co kombinujesz z takimi operacjami szeroko zakrojonymi, odkrecasz amortyzator od zwrotnicy na dole, sruby na gorze i wyjmujesz, to trzeba zaraz pol auta rozbierac? |
No to właśnie pytałem ?  Spokojnie idzie wahacz na tyle odgiąć aby to wyszło ? |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
 |
|
 |
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |9 Cze 2010|, 2010 21:08
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | spokojnie, staniesz nogą na piascie i wyjdzie |
ok, dzięki |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
 |
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |9 Cze 2010|, 2010 21:12
|
|
|
| taaa wylezie hehe . 10 minut tłukliśmy młotem żeby zwrotnica zlazła z amora . a dziad uparł się że nie zlezie . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |9 Cze 2010|, 2010 21:20
|
|
|
| a to takiego szczęścia nie miałem . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |9 Cze 2010|, 2010 21:27
|
|
|
No nic, spróbuję sposobu z odkręceniem amora od zwrotnicy i zobaczę jak będzie .
Wszystko co do tej pory odkręcałem w tym 20-latku szło ładnie więc może i tym razem
Np. obejmy stabilizatora przód, co to ponoć niektórym śruby od nich wychodzą z gwintem z budy  |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |9 Cze 2010|, 2010 21:58
|
|
|
| kręcisz kręcisz śrubę i nagle łup .... do głowy ciśnie się jedyne uniersalne słowo . i już wiadomo że "chyba będzie to dłużej trwało" . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Pomógł: 21 razy
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |9 Cze 2010|, 2010 22:14
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | kręcisz kręcisz śrubę i nagle łup .... do głowy ciśnie się jedyne uniersalne słowo . i już wiadomo że "chyba będzie to dłużej trwało" . |
heh przypomnialo mi sie jak kolega w favoritce pod blokiem chcial termostat zmienic.
niby 3 sruby i po robocie, ale odkrecajedna a ta jakos tak plynie a nie odkreca sie, dal spokoj.
sprawdza druga... podobnie.
zapakowal sie do mechanika, mechnik klucz, odkreca i dup po srubie.
rzucil uniwersalnym slowem ale mechanik to mechanik, sprzet ma wiec dal rade z urwanymi srubami.
pod blokiem naprawa tego trwala by dluuuugo |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |9 Cze 2010|, 2010 22:15
|
|
|
rozlaczaj zwrotnice z kolumny !!
to najprostszy sposob- nie trzeba rozlaczac z wahacza, koncowki, czujnika abs i demontowac zacisku
wystarczy dluga rura blokowana od tylu miedzy wahacz a belke
jak sruba sie odkreci to sciagniecie tego max 3 min- najlepiej to we dwoch robic
ja dla ulatwienia po wykreceniu sruby w szczeline gdzie sruba zaciska wbijam wkretak Stanleya- ladnie rozpiera- WD40, szlug i rura ... |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |9 Cze 2010|, 2010 23:22
|
|
|
| Larix napisał/a: | | może ktoś potwierdzić czy do 2,9 są takie sprężyny jak do 2,5 TD |
Nie są |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |9 Cze 2010|, 2010 23:30
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | a to takiego szczęścia nie miałem . |
No ja niestety miałem - śruba nie chciała się kręcić to dłuuugą rurke na klucz założyliśmy z Yakuzem i trach  Na szczęscie drugie McPhersony miałem razem ze zwrotnicami...
A co do dizlowskich kolumn - poprzedni właściciel twierdził że auto pierwotnie miało taki motor i jeśli to prawda to wyjęte spręzyny miały 4 zwoje zamiast 5 jak było w oryginalnych z 2.9 przez co auto nisko stało przodem (na zdjęciu po prawej to widać)
 |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
| Ostatnio zmieniony przez Vaux |9 Cze 2010|, 2010 23:36, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |10 Cze 2010|, 2010 12:44
|
|
|
bo na alegro to niby dejzel i v6 to to samo jest  |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |16 Cze 2010|, 2010 14:01
|
|
|
No to wymieniłem całego McPhersona z lewej i jest OK.
Kupiłem co prawda dwa ale skoro są takie same jak te co były i w podobnym stanie i nie widać różnicy to tak sobie myślę aby drugiego nie ruszać 
Czy ktoś bardziej doświadczony w temacie mógłby potwierdzić/zaprzeczyć ? |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |16 Cze 2010|, 2010 15:01
|
|
|
| Larix, jeżeli "stoi" równo i amortyzator ma sprawny to ja bym zostawił. |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |26 Lis 2011|, 2011 17:53
|
|
|
Historii ciąg dalszy.
W międzyczasie wymieniłem też prawą kolumnę używkę.
Przejechałem około 15 kkm i niestety przód leży i pięknie dobija na dziurach 
Ale cóż chcieć od 17-letnich kolumn pomimo, że oryginałów ?
A więc czeka mnie wymiana co najmniej sprężyn i amorów. Na używki nie dam się już namówić z powodów j.w.
Poza tym chyba ryzyko pęknięcia sprężyny przy dużej prędkości jest nie do zbagatelizowania.
Jako , że chciałbym możliwie tanio (ale nie tylko dlatego , że sępię ale poczytałem forum i nie koniecznie drożej jest zawsze lepiej) to:
- czy ktoś ma Jamexy w 2.9 Mk1 i zadowolony ?
- Lesjoforsy według jednych Ok , według innych plastelina więc czy jest sens przepłacać w stosunku do Jamexów
- amory pewnie Kayaba ale założyłem takie na wiosnę w 2.0 i coś już się tłucze z prawej (chyba , że to nie amor)
- zastanawiam się czy nie zaryzykować i nie kupić jakichś Gabrieli po tyle :
http://allegro.pl/amortyz...1950047078.html
- jakie zamienniki odbojów i poduszek są godne uwagi ? |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
| Ostatnio zmieniony przez Larix |26 Lis 2011|, 2011 17:54, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
raffciou
SierraFan
Auto: 90' 2.9 ASB sedan
Wiek: 42
Dołączył: 15 Wrz 2011
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |26 Lis 2011|, 2011 18:10
|
|
|
| Cytat: | | Poza tym chyba ryzyko pęknięcia sprężyny przy dużej prędkości jest nie do zbagatelizowania. |
Sorry ale większej głupoty nie słyszałem w temacie sprężyn. Jeśli takowa nie przypomina jednego kawałka rdzy, nie ma śladów pęknięć to raczej spontaniczne pęknięcie przy dużej prędkości się nie przytrafi samo z siebie. Większoś sprężyn pęka w czasie "pracy" jak jedziesz wolno po nierównej drodze, wtedy na nią działają większe siły niż przy zapitalaniu 180km/h....
Co do osłon i odbojów, starczy założyć jakiekolwiek co zasłonią amora i nie będą odbijać. |
_________________
Sierrafan od 2007 roku.
Na podjeździe:
FORD SCORPIO 1990r 2.9EFI PB |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
