|
Pogłębiający się problem z dynamiką i obrotami na biegu jało |
| Autor |
Wiadomość |
buku 
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
 Wysłany: |15 Wrz 2005|, 2005 21:02
|
|
|
| buku napisał/a: | | u mnie jak pie...pszło raz gazem to na zniszczonym przepływomierzu sie nie skończyło tylko cała machę do góry wydarło(z pierwszej blokady) |
Z tego wynika właśnie ze "flaki widziałem na własne oczy i niestety uparcie będę twierdził ze jest półokrągła przepustnica poruszana impulsem elektrycznym.za nia znajduje sie czujnik mierzący ilość przepływajacego powietrza.klapka u mnie po wybuchu zaczęła siezacinać na początku ruchu obrotowego i na wlnych miałem wiecznie żle .dopiero po wciśnięciu gazu problem znikał.Wiem ze upór nie znaczy "mieć rację" ale opisuje co macałem i widziałem własnymi rękami i oczami |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
 |
|
 |
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |15 Wrz 2005|, 2005 21:13
|
|
|
Buku absolutnie nie masz racji ! 
Klapka w MAF-ie poruszana jest tylko i wyłącznie przez strumień zasysanego powietrza !
Sprężyna powoduje ciągła zamykanie przepływu, który im iest większy tym bardziej uchyla klapkę... ta zaś połączona jest z układem ulektrycznym (coś w rodzaju potencjometru). |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
 |
|
|
buku
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |15 Wrz 2005|, 2005 21:19
|
|
|
| spęzyna jest ...zgadza się jak najbardziej i rzeczywiście domyka klapkę...przynajmniej daje w tamta(zamykania)stronę silne działanie.w takim razie po co ona komu skoro jest niekierowalna...?? |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Wrz 2005|, 2005 11:16
|
|
|
| buku - posłuchaj dobrze kolegów bo bardzo głęboko się mylisz. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
buku
Pedro
Auto: '97 2.3 ASB GHIA
Pomógł: 2 razy
Wiek: 54
Dołączył: 23 Cze 2005
Skąd: Mielec
|
| Wysłany: |16 Wrz 2005|, 2005 14:33
|
|
|
| Poniewaz nie lubie jałowych dyskusji "a i tak wiem ze mam rację"toteż zniknąłem na parę godzin pogrzebać w ksiązkach ze szkoły i co sie okazuje?? Nie mam racji.Tak przyznaje sie do pomyłki przy okazji dziękuje za wyprowadzenie mnie z błędu.No i znowu sie czegos naumiałem |
_________________
Piotr
Było:Fiat Tempra 1.9 TDS Version Limitada
Daihatsu HI-Jet
Ford Fiesta 1.3 Enduro
Ford Scorpio 2.0 OHC ASB
Jest: Opel Tigra Sport Coupe ASB |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Wrz 2005|, 2005 14:54
|
|
|
| no przecież Ci doklądnie wytłumaczyli jak to działa a po strzale krzywi się zazwyczaj ośka na której ta klapa się rusza i stąd mialeś problem na wolnych bo za malo silnik wtedy ssie powietrze żeby przezwycięzyć opory tarcia a jak mu daleś w palnik to na tyle zassał że klapa się ruszył i otworzyła się droga dla powietrza no i silniczek zaczął działać bo się nie dławił. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |16 Wrz 2005|, 2005 18:55
|
|
|
 C.B.D.P. |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |17 Wrz 2005|, 2005 16:33
|
|
|
| normalna sprawa- bronil swego ale nikt wyrocznia nie jet- zasiegnal info i stwierdzil pewien fakt |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
