Ford Scorpio Team

Waski

pewnie z 50 pln

qhen

fotoretter

na złączkach wymienianej rurki układu hamulcowego, taki mały kawałek rurki pomiedzy rurkami stalowymi idacymi od pompy a pomiedzy łącznikami gumowymi przytwierdzonymi do ramy samonośnej (te łaczniki idacą juz do zacisków), to w sklepach dorabiaja z miedzi ale u mnie jakoś nie do końca sie sprawdza zle spasowane

widać ford wiedział ze to bedzie to jadła rdza wiec wstawił mały kawałek do szybkiej wymiany

gufer-posepny

te małe kolanka 5-6 cm muszą być wymienione na nowe bo je po prostu zjadło . z katem wymienialiśmy je z pełnym powodzeniem i jest idealnie jak powinno być .

tu nie ma prawa nic cieknąć . może wyciek typu 1 kropla na 5 lat jest dopuszczalny i to w sytuacji gdy trzymasz nogę na pedale hamulca a nie samoistnie cieknie .

fotoretter

jak deptałęm chwile pociekło 2-3krople, no własnie sami dorabialiście rurke czy jakis gotowy orginał (dziwne żę djagonsta takich rzeczy nie sprawdza jak te rurki, czy gmowe łaczniki)
lewe mam dorabiane z miedzi (ten cieknie), prawy jeszcze zdrowy choc farba z niego zeszła musze jakos go zabezpieczyc by go nie zjadło

tak na marginesie czemu jak przycisne hamulec lekko spadają obroty, jak puszcze to schodzi do ok 800 i przy tych obrotach zaczyna sie lekkie dławienie?

gufer-posepny

wymieniliśmy wszystkie rurki na aucie i wszystko dorobione z miedzi nowe . wymienione dla świętego spokoju wężyki gumowe przednich zacisków i profilaktycznie pozostałe 4 . w wielorybie wężyki przednich zacisków trzeba wymieniać bo pękają .

napisz PW do Kat-a to poda namiary na firmę . mają już skatalogowane rurki to szybko wykonają i wyślą .

kat

przewody meidziane dorobili mi na miejscu w 15 minut,na cale auto
koszt ok 100 zl
do tego komplet wezykow gumowych na cale auto to 140 zl
mowie o mk2 i wszystkich przewodach pod autem i trojniku
do tego litr plynu i wymiana od razu na nowy

w przypadku mk1 przewody pod autem sa identycznej dlugosci

aa diagnosta sie jednak doczepia do przewodow,bo sam mi powiedzial,ze czas najwyzszy pomyslec na wymiana,a ja nie lubie ich prowokowac

koszta naprawde niewielkie,a gwarantuja nie tylko twoje bezpieczenstwo,3 godziny roboty na kanale i nie ma prawa cieknac,nic,zadnej kropli,ma byc sucho
koncowki przewodu ukladaja sie same jak ja wkrecasz do drugiego wezyka

WieSiu

gufer-posepny

gerneralnie widać jak pękają powoli , jak sobie ktoś oleje temat to pęknie w czasie jazdy .

pandy

z tym ze wiekszosc kompletow przewodow jest wylacznie pod instalacje mk3 bez tcs, czwornik wg panow z watina i micro-cata nie istnieje, no i nie jest to chyba czwornik a podwojny dwojnik

Rafał A.(antek)

owszem jest to podwójne kolanko. ale z nim samym nic sienie dzieje. reszte przewodów dorobi sie z miedzi

fotoretter

wracam do elastycznych przewodów, trochę nie dają mi spokoju,
zewnętrzna guma na zgięciach czyli przy końcówkach i na środku mają szczeliny widoczne jak sie mocniej go zgiąć, waham sie bo teraz to robią gorsze niż kiedyś,
przewody są kupione w interparts, w IC juz nie kupuje!!! cos ok 50zł para marki K&K (made in Węgry) nie sa to ATE ale w miarę ok (zdaniem interparts, na nich jeszcze się nie zawiodłem)

co mówicie (tu mi doradzają zostawić to na razie w spokoju)??

edit

przewody K&K

gufer-posepny

tragedii nie ma ale lepiej wymienić .

fotoretter

link który podałęm przekonał mnie do nich 3 warstwy gumy 2 warstwy oplotu, no oko średnica może ok 1mm większa w miare elastyczne,
abym sie nie przejchał na nich, no włąsnie tragedji nie ma ale by mieć spokój (młody głupi i nie doświadczony kierowca daltego wole pytać)

przy okazji w kupionym zascisku tu na fst był kawałek przewodu i miał on 2 warstwy gumy i 1 oplotu

kat

dla swietego spokoju jak wymieniasz sztywne po calsoci,to wymien tez elastyczne i zapomnij o tym