|
Naprawa kostki stacyjki MK1/MK2 - czyszczenie styków |
| Autor |
Wiadomość |
Vaux 
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
 Wysłany: |3 Cze 2011|, 2011 22:23 Naprawa kostki stacyjki MK1/MK2 - czyszczenie styków
|
|
|
Ponieważ auto po przekręceniu kluczyka zaczęło odmawiać rozruchu po wymianie szczotek w rozruszniku padło na stacyjkę. Demontaż rozpoczynamy oczywiście od zdjęcia osłon kolumny kierownicy, można też wypiąć niebieską (w mk2) wtyczkę z manetki kierunkowskazów co ułatwi manewrowanie kostką stacyjki - samą kostkę wypinamy najlepiej cienkim śrubokrętem wciskając go w otwory w "uszach" kostki. Po wyjęciu jej na zewnątrz wygląda ona od frontu tak:
Teraz odwracamy ją i cienkim śrubkokrętem na obwodzie podważamy 3 zatrzaski:
Trzeba to robić ostrożnie żeby nie pourywać cienkich plastikowych "blokadek" na obwodzie oraz żeby nie pogubić elementów" blaszki-konektora w kształcie "Y" i minisprężynek będących pod nią, mechanizmu zapadki (kulki oraz sprężynki która ją dociska), plastikowego ruchomego elementu odpowiedzialnego za cofanie kluczyka w pozycji "rozruch"
Czyścimy widoczne na zdjęciu przypalone styki drobnym papierkiem ściernym/ kontaktem czy czym kto woli.
Po wszystkim składamy wszystko z powrotem zwracając szczególną uwagę na prawidłowe ułożenie lementu "Y", wypadającą metalową kulkę i plastikową białą ruchomą zapadkę mechanizmu "powrotnego" (mi najlepiej wychodziło złożenie tego w pozycji bocznej - inaczej albo kulka albo to białe ustrojstwo wypada  )
Teraz pozostaje cieszyć się odpalającym autem bez konieczności montowania przekaźnika. |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
 |
|
 |
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |3 Cze 2011|, 2011 22:37
|
|
|
..proponuje po wszystkim styki wypsikać jakimś preparatem silikonowym zapobiegającym iskrzeniu bo za chwilkę będzie powtórka z rozrywki 
Jutro podrzucę kilka fotek z regeneracji kostki z MK3  |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |4 Cze 2011|, 2011 07:50, w całości zmieniany 2 razy |
|
 |
|
|
slawektg
Auto: Merkur XR4Ti XXXKM
Wiek: 53
Dołączył: 25 Lis 2006
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: |3 Cze 2011|, 2011 22:51
|
|
|
| Vaux napisał/a: | | Teraz pozostaje cieszyć się odpalającym autem bez konieczności montowania przekaźnika. |
do czasu.......az zamontujecie przekaznik |
_________________
806 turbo,XR4 turbo czyli biTURBO!!!!!JAK TURBO NIE DYMA,TO SILNIKA NI MA!!!! |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |3 Cze 2011|, 2011 23:07
|
|
|
| Skoro dopiero po 18 latach trzeba było czyścić to chyba teraz kilka lat wytrzyma? |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |3 Cze 2011|, 2011 23:30
|
|
|
| za 60-70 zł jest nowa kostka chyba . ewentualnie właśnie czyszczenie i jest spokój . odpada tworzenie z jakimiś przekaźnikami . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |3 Cze 2011|, 2011 23:37
|
|
|
| dokladnie, mam po czyszczeniu od roku i wszystko gra |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
pablo19
Tropiciel
Auto: '89 12V :P NO LPG
Wiek: 42
Dołączył: 14 Mar 2005
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |3 Cze 2011|, 2011 23:58
|
|
|
| Nie jestem pewny, czy czyszczenie papierem jest na plus. Zawsze czyściłem przełączniki od szyb w ten sposób i dosyć szybko padały i trzeba było poprawiać, teraz na próbę zamiast czyścić papierem to spsikałem KONTAKTem S i przedmuchałem kompresorem bez dotykania, jedynie popracowałem trochę stykiem. Zobaczymy czy to będzie lepsze rozwiązanie. |
_________________
były
2.4 12V6 MSB
2.9 12V6 ASB razy trzy
2.9 12V6 MSB  złociutkie  razy dwa
2.8 Ghia ASB '85 Ikona
2.9 Team |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |4 Cze 2011|, 2011 00:04
|
|
|
| zamiast papierem można popsikac kontaktem i przetrzeć szmatką i znów popsikać i złożyć . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |4 Cze 2011|, 2011 00:19
|
|
|
| ha, temat dla mnie na czasie, dzisiaj i srebrnego ta przypadlosc dopadla. |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |4 Cze 2011|, 2011 00:26
|
|
|
Styki najlepiej czyścić czymś takim -
 |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
TomiGra
eMkaCZ ver.M
Auto: BMW E61 550i, 735i 89r ASB
Wiek: 47
Dołączył: 03 Kwi 2009
Skąd: Wejherowo^Piła
|
| Wysłany: |4 Cze 2011|, 2011 06:34 Kostka stacyjki MK3
|
|
|
Oto kostka z MK3.
Tak można zniszczyć zatrzask przy rozbieraniu kostki.
Tak wyglądają miejsca styków po konserwacji. Tam gdzie środek nie dał rady pomogłem sobie papierem 1200.
Na sam koniec zabezpieczyłem styki takim środkiem.
 |
_________________
BMW 735i 89r+STAG300 Inj.BARRACUDA
był ESCORT 1.6 16V 94r+lpg BRC II
SCORPIO 2.3 16V 95r+STAG300
SCORPIO to nie tylko AUTO to HOBBY to STYL |
| Ostatnio zmieniony przez TomiGra |4 Cze 2011|, 2011 23:07, w całości zmieniany 5 razy |
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |11 Cze 2011|, 2011 12:08
|
|
|
| To może ktoś "wszechmocny" by to przesunął do "Warsztatu" ? |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |11 Cze 2011|, 2011 20:59
|
|
|
| Trzeba by w Warsztacie założyć nowy dział "Druciarstwo" |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
zelazny_gst
adamos
Auto: 97 2.9 24v asb sedan 98 2.3 16v sedan
Wiek: 46
Dołączył: 28 Mar 2008
Skąd: Wejherowo
|
|
|
|
|
|
Vaux
FSTMember073
Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
|
| Wysłany: |12 Cze 2011|, 2011 09:17
|
|
|
No wlasnie, przeciez zostaje oryginał. Przekaźnik to by było druciarstwo  |
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
