 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Sonda na ubogo, silnik zalany |
| Autor |
Wiadomość |
Gaiger 
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
 Wysłany: |27 Kwi 2011|, 2011 22:04 Sonda na ubogo, silnik zalany
|
|
|
Co prawda problem dotyczy escorta ale liczę na wasze podpowiedzi.
A więc tak, escort 1,4 cvh efi '94 rok, EEC-IV z MAF, lpg II generacji.
Na wolnych sonda lambda leży cały czas na 0,10-0,20 V.
Niby ubogo ale CO w spalinach 2,5-3 %, silnik przerywa, czuć nieprzepaloną benię.
Jak by nie nazywać zalewa go Pb.
Co zresztą przy odczycie z sondy "ubogo" jest normalne.
Ale...
Odpianam MAF, sonda zaczyna oscylować, zapinam spowrotem pada na ubogo.
Sonda wsadzona do scorpio działa normalnie.
Po włożeniu MAF'a z escorta do scorpio sonda w scorpio staje na max bogato.
Escort na MAF'ie ze scorpio wogóle nie chce pracować.
Błędów zero.
Zmieniłem ECU, bez zmian.
Po odłączeniu od ECU sonda zaczyna oscylować w miarę normalnie.
Normalnie cuda  . |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
| Ostatnio zmieniony przez Gaiger |27 Kwi 2011|, 2011 22:05, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Julek
510 571 845
Auto: '91 2,9 LSD,
Pomógł: 32 razy
Wiek: 42
Dołączył: 15 Lut 2007
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |29 Kwi 2011|, 2011 20:31
|
|
|
| Gaiger, walczyliśmy kiedyś po nocy z escortem, co prawda 1,6 16v - zalewał się na maksa. Grzesiek -gw21- wylał z dolotu kubeczek bezołowiowej:) Sprawdź regulator ciśnienia paliwa- lał nam w dolot ochoczo przez rurkę podciśnieniową. |
_________________
Tak to jest normalne, że nie gadasz z bandytami. Nie zapraszasz ich do domu, nie odwiedzasz ich samych. Kto z kim przystaje, takim się staje... |
|
 |
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |29 Kwi 2011|, 2011 22:03
|
|
|
| Julek, odpinałem, nic nie cieknie tamtędy. |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
gufer-posepny
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |30 Kwi 2011|, 2011 08:19
|
|
|
| zbadać ciśnienie na listwie paliwowej . |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |4 Maj 2011|, 2011 12:00
|
|
|
| gufer-posepny, ale wtedy raczej sonda powinna stać na bogato |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |4 Maj 2011|, 2011 12:04
|
|
|
Jak jesteś na 1000% pewien tego podmienianego ECU, no to po mojemu zostają zasilania, wiąchy, wtyki i kablownia. Albo nie umiesz zmierzyć sondy  |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |4 Maj 2011|, 2011 15:17
|
|
|
| Boni napisał/a: | | Jak jesteś na 1000% pewien tego podmienianego ECU |
Nie mam żadnej pewności że jest sprawny.
Nie ma gdzie go sprawdzić.
| Boni napisał/a: | | Albo nie umiesz zmierzyć sondy |
Uwierz że umiem
Powtarzam:
MAF podpięty sonda na ubogo silnik zalany
MAF odpięty sonda oscyluje silnik pracuje w miarę normalnie.
Po mojemu MAF robi zonka ale jak?? |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |4 Maj 2011|, 2011 20:28
|
|
|
| Jak podpinasz MAFa to nie dzieje się coś niedobrego z zasilaniami? W stylu, że bez MAFa na obwodzie sensorów jest 5V, a ze zrypanym MAFem robi się 2V... w scorpio itp. to na TPSie zawsze sprawdzam, na samym początku zabaw z sensorami, czy 5V jest OK w różnych sytuacjach życiowych typu zmienne obroty / macanie kabelków / pukanie z młota w różne czułe miejsca itp escortów nie znam, należałoby może rozkminić zasilanie lambdy i MAFa wzg. siebie. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |4 Maj 2011|, 2011 21:24
|
|
|
Boni, o widzisz o zasilaniu nie pomyślałem.
A podpięcie ECU w Escorcie jest podobne jak w Scorpio. |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |4 Maj 2011|, 2011 22:43
|
|
|
| Gaiger napisał/a: | | A podpięcie ECU w Escorcie jest podobne jak w Scorpio. |
Czytałem co napisałeś, że to IV, ale zastrzegam, bo bywały subtelne różnice, coś mi kołacze z amerykanów; o ile bardzo podstawowe rzeczy są zawsze mniej więcej tak samo, to dodatki i właśnie takie dziwne zasilania, niekoniecznie. Na przykład, jak są prowadzone 12V z tych kilku pinów "do wnętrza", na poszczególne sekcje zasilań ECU (a to się może różnić nawet dla pozornie identycznych ECU, w sensie oba np. "V6 MAF ASB klima", ale płytki w środku są różne), albo czy nie ma więcej niż jednego wyprowadzenia 5V na sensory i w ogóle jak jest zrobiony zasilacz 5V, itd drobiazgi, które robią się ważne, jak się robi bardziej tajemniczo. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Darek_Police
thesilent
Auto: sedan `90 2.9 12V6 ASB Ghia i kupowdepy
Pomógł: 15 razy
Wiek: 43
Dołączył: 03 Wrz 2007
Skąd: Sollstedt DE
|
| Wysłany: |4 Maj 2011|, 2011 22:57
|
|
|
| ja bym szukał w kablach jakiegoś przebicia, które powoduje, że sonda klęka. Jak masz możliwość, to wypnij całkowicie sondę od instalacji auta i wtedy mierz na niej napięcie z podłączonym MAFem. Z schematów widzę, że MAF ma wspólne zasilanie 12V z grzałką sondy, więc może się coś tam kiepści. |
_________________
Scorpio `90 2.9 12V6 ASB Ghia sedan
ex:
Citroen GC4P 07 2.0 HDI
M6 04 2.0 DOHC
M323F 97 1.5 DOHC
Uno 92 1.1 OHC
Scorpio 89 2.0 OHC |
|
|
|
|
|
Gaiger
Auto: Volvo V70 T5
Pomógł: 16 razy
Wiek: 45
Dołączył: 13 Lis 2006
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |5 Maj 2011|, 2011 10:14
|
|
|
Boni, Darek_Police, dzięki za sugestie, będę testował.
[ Dodano: |13 Cze 2011|, 2011 21:15 ]
Wszystko przetestowane i dalej nic....
Zasilania stabilne, masy trochę mniej ale dla porównania zmierzyłem w swoim scorpiaku i mam podobne odczyty.
Zastanowiło mnie tylko że sonda która jest teraz w nim zamontowana ma długość 270mm, ta podmieniana ze scorpio 320mm.
Natomiast według katalogu do silnika FUH ma być stosowana sonda z przewodem 720mm.
Czy jest możliwe że długość przewodu sondy wpływa na jej pracę??
[ Dodano: |19 Gru 2011|, 2011 14:39 ]
Auto naprawione.
Problem powodowało zasyssanie lewego powietrza do kolektora poprzez nieszczelny zaworek odmy. |
_________________
92 Sierra RS2,3
02 Volvo V70 2,3 T5
Było
96 2,3 Ultima
96 Scorpio 2,3 Ghia
Sierry
92 1,8 TD Glx
91 1,8 TD Clx
90 1,8 Pb Clx
89 1,8 Pb |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
