 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
kompresor amortyzatorow |
| Autor |
Wiadomość |
Boni 
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
 Wysłany: |18 Sty 2011|, 2011 11:11
|
|
|
| Zawór, zabudowany razem z kompresorem o ile pamiętam, tam sa chyba dwie wtyczki. Moge ci rozkminić wieczorem jak chcesz, bo mam w garażu akurat UFO bez zderzaka, a kompresor se wisi ze wszystkim, bo mi się nie chciało go ściągać, chociaz amorów juz dawno nie ma. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
 |
|
 |
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |18 Sty 2011|, 2011 11:17
|
|
|
Tylko pytanie skąd wziąć sprawne amorki??
Kiedyś z Bonim rozmawialiśmy o takich od fordów z serii F lub jakiegos vana, po czym stwierdziliśmy że zbyt wysoko podpompuje, ale skoro jest tam czujnik wysokości to jeśli zbyt wysoko pójdzie to zawór upuści do odpowiedniego poziomu, czy źle myślę??
A takie amorki można by dac http://usa.istore.pl/pl,p...d,windstar.html |
|
 |
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |18 Sty 2011|, 2011 11:27
|
|
|
Jankes, nawet tanio te z windstara  Ciekawe czy podchodza. Co do zasady dzialanie,to pewni masz racje,ze wiecej nie napompuje.
Boni, bardzo bym Cie w takim razie prosil o rozkminienie jak ten kompresor dziala i jak dziala zawor upustowy. |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |18 Sty 2011|, 2011 11:33
|
|
|
Dokładnie, w przyzwoitej cenie sa te amorki, tylko czy pasują, trzeba by zwymiarowac taki amortyzator i porównać z tym naszym, podejrzewam ze mocowania sa takie same.
Trzeba bezie poszperać na forum windstara. |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |18 Sty 2011|, 2011 12:30
|
|
|
| To nie jest problem wysokości, oczywiście, tylko siły/tłumienia. Wszystkie pasujące (np. monroe parę robi takich że siadają prawie od ręki) jakie obczaiłem, były dedykowane albo do vanów, żeby podnieść i amortyzować tył jak masz tam włożone pół tony kartofli, albo do pickupów, żeby podnieść tył, jak masz tam włożone dwie tony kartofli. Do podnoszenia tyłu sedana ważącego 1400-1500kg niekoniecznie sie nadają, ja przynajmniej nie zaryzykuję coś koło tysiaka plus kupę zabawy w wolnym czasie, żeby se potencjalnie zrobić ze Scorpio wóz drabiniasty. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |18 Sty 2011|, 2011 13:17
|
|
|
| WieSiu napisał/a: | | jeśli ten sterownik połączony jest cięgnem z punktem stylu stabilizatopa tylnego,to znalazłem nieszczęśnika. |
tak, to jest to. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 59
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |18 Sty 2011|, 2011 15:13
|
|
|
| WieSiu napisał/a: | | Wpiąłem to prowizorycznie ale niestety kompresor nie zareagował. |
Znów mogę dać przykład tylko z MK1.
Po pierwsze: poziomowanie działa tylko przy odpalonym silniku. Po drugie: układ ma pewną zwłokę w działaniu, żeby podczas bujania na drodze kompresorek nie pyrkał bez potrzeby.
Te amorki od windstara - ciekawa sprawa, ciekawa.... tylko czy mój kompresor ruszy po długim postoju (w sumie leży w piwnicy) - też ciekawe |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę  |
| Ostatnio zmieniony przez Aro |18 Sty 2011|, 2011 15:18, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |19 Sty 2011|, 2011 20:30
|
|
|
| Aro napisał/a: | | Po drugie: układ ma pewną zwłokę w działaniu |
Arku, musiałem:
 |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 59
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |19 Sty 2011|, 2011 21:42
|
|
|
hehe
Nie mogłem znaleźć tej fotki... zaraz ją skopiuję - thx |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę |
|
|
|
|
|
Waski
FST Member 000
Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: |20 Sty 2011|, 2011 18:29
|
|
|
kupiłem sobie w USA dwa takie kpl amorków do winstara
byli nawet tacy co próbowali je adaptować
sprzedałem po 250 pln za kpl komuś na allegro |
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
 |
|
|
|
|
|
Aro
Auto: 2 x 2,9: 91/96; noLPG/LPG; ghia/ghia
Pomógł: 26 razy
Wiek: 59
Dołączył: 06 Lis 2004
Skąd: Łomża
|
| Wysłany: |20 Sty 2011|, 2011 22:44
|
|
|
| Waski napisał/a: | byli nawet tacy co próbowali je adaptować
sprzedałem po 250 pln za kpl komuś na allegro |
Czyli całkiem nic z tego, czy słabi adaptatorzy? |
_________________
2,9 12V '91 sedan "granatnik"
2,9 24V '96 sedan "papamobile"
1,9 i 3,0 jeździdła z VAG na gnojówkę |
|
|
|
|
|
Waski
FST Member 000
Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: |20 Sty 2011|, 2011 22:50
|
|
|
| raczej chcieli żeby to siadło beż żadnych większych rzeźb ale się okazało że rozmiar i skok chyba całkiem nie taki - za krótkie bodajże |
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
|
|
|
|
|
|
Jankes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Sty 2011|, 2011 22:55
|
|
|
| hymm też się tego obawiałem, ze jakieś takie krótkie... |
|
|
|
|
|
WieSiu
Auto: Thunderbird MN12 4.6 V8
Pomógł: 21 razy
Wiek: 43
Dołączył: 24 Lip 2009
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: |22 Sty 2011|, 2011 01:12
|
|
|
bezpieczniki sprawne,przeznik nie wiem bo jeszcze nie do końca jestem przekonany że ten układ działa w 100% dobrze,bo w czasie jazdy zeszło mi ciśnienie i nie włączył się kompresor.
Na pewno problemem było ciegno,potem masa do kompresora (aż przypalilo śrube bo była odkręcona widać od długiego czasu),potem jak obejściem przekaznika odpaliłem kompresor to syczało na złączce wejścia do amortyzatora,zdjąłem i włożyłem na nowo i przestało syczeć. Napompowałem znów i tym razem tył poszed do góry,lewy amortyzator aż wystrzelił w pewnym momencie podnosząc auto do góry. Rano zobaczymy czy trzyma ciśnienie nadal. |
_________________
Thunderbird MN12 4.6 V8
Escort MK5 2.0 RS2000 LPG |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
