Ford Scorpio Team

sp4lvc

Kłopoty zaczęły się w sobotę wraz ze wzrostem temperatury i odwilżą. Wtedy to udało mi się odpalić auto dopiero przy pomocy kolegi i liny. Wczoraj rano było ok. Pojechałem do Białegostoku i z powrotem. Dziś poszedłem rano przepalić i znowu kłopoty. Kręci i jakby silnik chciał załapać i nie mógł. Za 4 razem wcisnąłem do połowy pedał gazu w trakcie kręcenia i odpalił. Po chwili odpuściłem pedał i chodził już sam na wolnych obrotach. Czego się czepnąć? Objawy jakieś takie, jakby ssania nie uruchamiał na zimnym silniku. Piszę o odpalaniu na benzynie. Przy 20-sto stopniowym mrozie nie było żadnych problemów. Inna sprawa - dzisiaj w nocy też było chłodniej, bo około -3 stopnie, a więc może jednak nie ma to związku z temperaturą.

Pershing

Skoro przy wcisnietym pedale gazu odpala to wyglada na to ze mieszanka jest zbyt bogta nie uboga. Moze ktorys z czujników błędy wyłapał ? Na poczatek reset komputera przez odpiecie klem.

radekgora

sp4lvc

Muszę Wam napisać, że pomogło. Zdjąłem, zapaliłem papierosa i po podłączeniu ponownym zapalił bez dotykania pedału gazu.

radekgora

no i resecik kompa pomgł-tylko pogratulować

gufer-posepny

poczekamy na jak długo .

radekgora

gufer-posepny

był powód że tak się stało .

Pershing

Czasami jednorazowo komputer jakis syf wyłapie i reset rozwiazuje problem. Mam nadzieje ze po adaptacji problem nie powróci....

sp4lvc

No i mamy powtórkę z rozrywki. Za oknem zaledwie -2 stopnie, a sprzęt znów ma podobne objawy. Nie zapaliłem sam, potem również nie dał rady na 2 akumulator podpięty kablami. Znowu objaw podobny - mamrocze coś , jakby chciał załapać, ale tylko wtedy jak ma wspomaganie rozrusznikiem. Zamówiłem kopułkę i palec.

Reader

1. Poruszanie pedałem gazu dawało jakiś efekt ?
2. Próbowałeś uruchamiać na LPG ?
3. Która generacja LPG ?

Darek_Police

heh, a to ciekawe, bo mojego dopadło to samo. Pisałem o tym w innym wątku i miałem nadzieję, że problem nie wróci. A tu masz. Dwa dni temu chciałem go zapalić na beni i z początku coś tam podłapywał, ale nic z tego nie wyszło. Z rury wali benzyną - znaczy zalewa go ostro. Czyli omomierz w rękę i trzeba sprawdzić CTS i ATS. Te czujniki jak mają za dużą rezystancję to ECU myśli, że jest zimniej niż w rzeczywistości i wtedy ochoczo leje waszkę.

BTW w Uno właśnie zaliczyłem reanimację ATS. Wziął i się nadłamał. Przy 15*C w garażu zamiast 3,3kOhm on sobie miał 15k. Wyłamałem go całkowicie z obudowy wtryskiwacza i przeniosłem w dolot, ale przed filtr powietrza i polutowałem ładnie. Teraz przy samym ECU jest ładnie 3,2k a po odpaleniu Euroscana ATS=13,3*C

Jakim cudem w Uno ATS mógł się nadłamać??? Swoją drogą w scorpio już dawno powinno go nie być, tyle wybuchów przeżył

Może teraz też nastał jego koniec. Zobaczymy.

gufer-posepny

do obejrzenia ECT , może ciśnienie paliwa TPS . może kabelki .

sp4lvc

Darek_Police

sp4lvc, jak Ci znów nie zapali to sprawdź błędy w ECU za pomocą diody. Jak nie umiesz, to poszukaj na forum, jest sporo opisów.

Właśnie wróciłem z zakupów, na beni nie chciał, znów coś tam, coś tam, ale nie wstał. ALE odziwo zagadał na LPG i to całkiem zimny silnik, od wczoraj stał. Tylko zanim spróbowałem chechłać na LPG to dałem mu z minutę na pozycji ZAPŁON, żeby se gazu trochę odparował. Potem pokręciłem i zapalił pięknie.

Pieruńsko zimno, więc nie chce mnie się niczego mierzyć ani nawet kodów błędów sprawdzić. Następne palenie przewiduję w przyszłym roku

Chyba, że jutro się będę bardzo nudził.

sp4lvc, CTS (coolant temp sensor) czujnik temp silnika dla ECU, ATS (air temp sensor) czujnik temp zasysanego powietrza, zwykle znajduje się w przepływomierzu, nie wiem, jak w DOHCu.