|
Kleic czy nie kleic ? |
| Autor |
Wiadomość |
masa300789 
Auto: Mondeo 2,5 v6
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
 Wysłany: |29 Paź 2010|, 2010 20:10 Kleic czy nie kleic ?
|
|
|
| Witam, mam zagwozdke-- po odkreceniu dwoch srub trzymajacych jarzmo-- wkercac je na klej czy nie ma takiej potrzeby?fabrycznie widze niebieskie konce gwintu ,wiec swiadczyloby to ze byly klejone? |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
 |
|
 |
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |29 Paź 2010|, 2010 20:58 Re: Kleic czy nie kleic ?
|
|
|
| masa300789 napisał/a: | | Witam, mam zagwozdke-- po odkreceniu dwoch srub trzymajacych jarzmo-- wkercac je na klej czy nie ma takiej potrzeby?fabrycznie widze niebieskie konce gwintu ,wiec swiadczyloby to ze byly klejone? |
tak byly klejone.
jak masz klej to na klej wkrecaj, ale ja juz wiele razy zarowno w mk1 jak i w mk3 nie wkrecalem na klej i nic zlego sie nei stalo.
porzadnie przykrec i bedzie OK. |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
 |
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |29 Paź 2010|, 2010 21:17
|
|
|
Bezwzględnie stosować klej do śrub  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Kevin Xy
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |30 Paź 2010|, 2010 03:22
|
|
|
nigdy nie stosowalem kleju
nigdy jarzmo sie nie odkrecilo |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |31 Paź 2010|, 2010 13:17
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | nigdy nie stosowalem kleju
nigdy jarzmo sie nie odkrecilo |
Nie ma się czym chwalić
Zbędne ryzyko  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |31 Paź 2010|, 2010 14:18
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | Nie ma się czym chwalić
Zbędne ryzyko |
-a wiesz po co ten niby klej jest ?? |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |31 Paź 2010|, 2010 14:39
|
|
|
| pepicosi napisał/a: | | ford2fast napisał/a: | Nie ma się czym chwalić
Zbędne ryzyko |
-a wiesz po co ten niby klej jest ?? |
Nie niby
Jest po to aby zapobiec odkręceniu się śruby lub nakrętki
Również po to aby jakiś partacz udający mechanika nie przeciągnął śruby/nakrętki
Zabezpiecza też gwint przed korozją
Nie stosowanie specjalnego kleju jest zbytnim skąpstwem lub brakiem wiedzy  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |31 Paź 2010|, 2010 16:41
|
|
|
| akurat mialem 4 kropelki kleju |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |31 Paź 2010|, 2010 21:12
|
|
|
| masa300789, a o którym jarzmie piszesz ? |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
sobolaqe
Auto: '96 2,3 manual, kombi + sekwencja
Dołączył: 27 Wrz 2004
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: |31 Paź 2010|, 2010 22:08
|
|
|
| Reader napisał/a: | | masa300789, a o którym jarzmie piszesz ? |
tam chyba jedno bedzie
to przykrecone do piasty dwoma srubami(one sa wkrecane fabrycznie na klej)
mocowanie zacisku do jarzma nie jest chyba na klej skrecane z tego co pamietam |
_________________
pzdr
piotrek
508 RXH '15 2.0 HDI 180KM
Bylo
508 SW '14 i '12 2.0 HDI
407 SW '07 2.0 HDI
Scorpio '96 2.3 16V
Scropio '87 2,4 V6 |
|
|
|
|
|
Reader
Auto: '96 24V sedan +LPG
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
|
| Wysłany: |31 Paź 2010|, 2010 22:30
|
|
|
| Aha, jarzmo to takie dość uniwersalne słowo i nie skojarzyłem od razu. |
_________________
Pozdrawiam
Reader |
|
|
|
|
|
masa300789
Auto: Mondeo 2,5 v6
Dołączył: 25 Paź 2008
Skąd: Prudnik
|
| Wysłany: |1 Lis 2010|, 2010 06:22
|
|
|
| sobolaqe napisał/a: | | Reader napisał/a: | | masa300789, a o którym jarzmie piszesz ? |
tam chyba jedno bedzie
to przykrecone do piasty dwoma srubami(one sa wkrecane fabrycznie na klej)
mocowanie zacisku do jarzma nie jest chyba na klej skrecane z tego co pamietam |
pamiec masz dobra  |
_________________
Pozdrawiam Robert |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |1 Lis 2010|, 2010 09:16
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | Jest po to aby zapobiec odkręceniu się śruby lub nakrętki
Również po to aby jakiś partacz udający mechanika nie przeciągnął śruby/nakrętki
Zabezpiecza też gwint przed korozją
Nie stosowanie specjalnego kleju jest zbytnim skąpstwem lub brakiem wiedzy |
- wyczerpująca odpowiedz i odziwo prawdziwa , tylko ja składałem bez kleju czyli jestem.... , tylko jak się to umie składać i ma się Nm w ręku dodam że nie które marki mają bez kleju tego i jest ok |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |1 Lis 2010|, 2010 10:41
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | Również po to aby jakiś partacz udający mechanika nie przeciągnął śruby/nakrętki |
- a to ciekawostka, tego nie słyszałem | ford2fast napisał/a: | | Zabezpiecza też gwint przed korozją |
- to też niezła teoria | ford2fast napisał/a: | | Nie stosowanie specjalnego kleju jest zbytnim skąpstwem lub brakiem wiedzy |
- tu się zgodze, a w razie czego, to chociaż na farbę wkręcić śrubę | pepicosi napisał/a: | | tylko jak się to umie składać i ma się Nm w ręku |
- jak się umie składać, to się stosuje klej tam, gdzie był on przewidziany. podobnie, jak stosuje się klucz dynanometryczne zamiast czucia w ręku ....
każde połączenie pracuje i należy to odpowiednio zabezpiczyć i skompensować. w większości wypadków odpowiednia siła dokręcenia wystarcza, ale w niektórych miejscachnależy dodatkowo zastosować klej, podkładki, zawleczki i inne elementy zabezpieczające. |
_________________
nigdy nie mów nigdy |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |1 Lis 2010|, 2010 12:48
|
|
|
| bingo napisał/a: | ford2fast napisał/a:
Również po to aby jakiś partacz udający mechanika nie przeciągnął śruby/nakrętki
- a to ciekawostka, tego nie słyszałem |
Przynajmniej czegoś się znowu nauczyłeś
| bingo napisał/a: | ford2fast napisał/a:
Zabezpiecza też gwint przed korozją
- to też niezła teoria |
Poczytaj trochę , przyda się
Możesz również porozmawiać z technologami firmy np. Loctite - efekt ten sam | bingo napisał/a: | pepicosi napisał/a:
tylko jak się to umie składać i ma się Nm w ręku
- jak się umie składać, to się stosuje klej tam, gdzie był on przewidziany. podobnie, jak stosuje się klucz dynanometryczne zamiast czucia w ręku ....
każde połączenie pracuje i należy to odpowiednio zabezpiczyć i skompensować. w większości wypadków odpowiednia siła dokręcenia wystarcza, ale w niektórych miejscachnależy dodatkowo zastosować klej, podkładki, zawleczki i inne elementy zabezpieczające. |
Uważam , że każdą śrubę / nakrętkę zawieszenia i układu hamulcowego oraz kierowniczego ( za wyjątkiem przewodów ) powinno się zabezpieczać specjalnym klejem do śrub np. Loctite 243
Jeżeli da się klej tam gdzie nie musi być stosowany , nie się nie stanie
Nie zabezpieczenie klejem tam gdzie powinno to mieć miejsce może źle się skończyć
Nie zawsze dostępna jest literatura , które śruby należy według producenta samochodu zabezpieczać i nie zawsze jest to oznaczane , jak również nie zawsze można zauważyć resztki kleju
Jedna kropla kleju kosztuje kilka groszy , czy warto oszczędzać na bezpieczeństwie ?  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
