Ford Scorpio Team

Boni

A jaka to robota, ominięcie nagrzewnicy da się zrobić w 5min (ale bez przerw na szluga!

). Potrzebny kawałek rurki i dwie opaski, wyloty nagrzewnicy są na ścianie komory silnika, dostępnie wygodnie w 2.0 (bo w V6 to już nie bardzo), tyle co ściągnąć dwie gumowe rurki i naciągnąć je na dwa końce rurki np. miedziana 15 od CO jest wporzo. (Uwaga dla nic nierozumiejących - pod karą przegrzania silnika, a nawet uszkodzeń głowicy, nie wolno ściągnąć rurek od nagrzewnicy i zatkać ich korkami)

Struna

no czasem po latach pracy to te rurki wcale już takie gumiate nie są

monter

Kurcze juz mam metlik w glowie. Nie wiem co robic a niestety kasiory nadal brak i nie wierze zeby cos sie zmienilo w najblizszym czasie niestety

mmmk

omin nagrzewnice i zaryzykuj. najwyzej nie pomoze a koszt w sumie niewielki.
pozdrawiam
maciek

buku

Poniewaz miałem taka przypadłaść wcześniej w Temprze i uszczelniałem "proszkiem" to gdy zobaczyłem że moje Scorpio zaczyna gubić płyn ( a że jechałem do tesco na zakupy) to kupiłem w omawianym pawilonie buteleczkę gęstej mazi za bodajże 10 pln i wlałem połowę tego co przewiduje ulotka i jak na razie wszystko OK. Ważne aby po wlaniu tego specyfiku otworzyć cały układ chłodzenia łącznie z nagrzewnicą i tak parę razy poprzełączać.

marcys

znaczy w skorku to jest caly czas otwarte(obieg w nagrzewnicy) to nie poldolot. Pomysl z wlaniem polowy jest calkiem niezly ja tak zrobiłem i troszke mi sie jeszcze leje ale ubytek 100ml na kwartał jakos znosze zwlaszcza ze leje borygo za 2 zeta za litr.

Monter twoje ryzyko ocen na ile duzy jest wyciek. jesli spory to pewnie niewiele te wynalazki dadzą rade. jakkolwiek mi uciekało ok 500 ml tygodniowo a uszczelnienie dało efekt jw. a pomysl z rurką banalny do realizacji. to + jakies srodek (polecam jednak w proszku) i do dzieła!

Srebrny

Dlaczego odłączenie nagrzewnicy grozi przegrzaniem?
Np Polonez czy stare 125 i moja była raczej niestara Honda mialły zawory pozwalające całkowicie zamknąć przepływ płynu przez nagrzewnicę.
również borykam się z niewielkim wyciekiem z chłodnicy jestem po kilku (dwóch) konsultacjach u "spawaczy " chłodnic żaden nie chciał zarobić , proponował uszczelniacz ale tylko w płynie.
Pozdrawiam

Boni

Może się przegrzewać lokalnie a nawet skaszanić głowicę, bo o ile pamiętam, w Scorupie mały obieg idzie tylko na nagrzewnicę, czyli po jej zamknięciu, przy zimnym silniku, jest tak, jakby wcale pompa wody nie chodziła, potem od razu rusza duży obieg. Przy dość delikatnych głowicach od 2.0 nie radzę tak eksperymentować, podobnie, nie radzę dolewać zimnej wody do gorącego silnika

Co do spawania, chłodnice w 90% przypadków puszczają na łączeniu plastiku z metalem, a tego się nie da pospawać

, rozebranie boczka i wymiana tej uszczelki też jest nierealna w praktyce, to jest wybitnie jednorazowa konstrukcja.

monter

No to mnie Boni sprowadziles na ziemie. Wlasnie mam uwalone na dolnych obu rogach tam gdzie sie plastik laczy z zeberkami.
Kupilem proszek do uszczelnienia ale zostalem pozniej uswiadomiony ze przy tak starym silniku wsypanie grozi zatkaniem kanalikow pod uszczelka pod glowica a wtedy juz pozamiatane. Bede jednak czekal na lepsze czasy i po prostu wymienie.

Srebrny

Wczoraj wymieniłem płyn chłodzący i zastosowałem uszczelniacz Holts (w płynie), 11 zł w Makro.Przejeździłem cały dzień wyciek ustał. Daj znać to ci przywiozę na zlocik.Przynajmniej w Opolu w większości sklepów moto bryluje proszek.

mmmk

a jak ogrzewanie?? bo latem moze dzialac i byc letnie ale w zimie u mnie bylo lodowateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
pozdrawiam
maciek

Srebrny

Holts nie ma struktury zawiesiny.Lakoniczna instrukcja informuje że po wlaniu do układu środek utwardza się pod wpływem temperatury.Sądzę że jest bezpieczny dla nagrzewnicy.

Dzisiaj się trochę pogrzeję.
Pozdrawiam