|
Dlaczego zalewa ciepły silnik? |
| Autor |
Wiadomość |
sp4lvc


Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64 Dołączył: 21 Kwi 2009 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: |15 Kwi 2010|, 2010 19:28 Dlaczego zalewa ciepły silnik?
|
|
|
| Ze wzrostem temperatur otoczenia i silnika powrócił problem, o którym zapomniałem, a borykałem się z nim również cały poprzedni sezon letni. Nie zawsze, ale ostatnio coraz częściej mam problemy z uruchomieniem ciepłego silnika. Odpalam, załapuje silnik, ale nie chce wkręcić się na obroty, czy to z pedałem , czy bez. Przez parę sekud obroty spadają i gaśnie. Metoda jest jedna - odczekać, zapalić papierosa i próbować, ale nie zawsze się udaje. Ostatnio poległ akumulator na takich próbach. Jakie macie sugestie? |
|
|
|
 |
gufer-posepny

Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sie 2007 Skąd: Katowice
|
Wysłany: |15 Kwi 2010|, 2010 19:30
|
|
|
| regulator ciśnienia paliwa albo wogóle ciśnienie paliwa und czujnik temperatury silnika ten dla komputera . |
_________________ W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
 |
sp4lvc


Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64 Dołączył: 21 Kwi 2009 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: |15 Kwi 2010|, 2010 19:42
|
|
|
| Z ciśnieniem paliwa to raczej bym tego nie wiązał. Raczej ma go w nadmiarze-zapomniałem napisać, że oczywiście tym próbom towarzyszy zapach (smród, dla innych) zalanego silnika. Gdzie siedzi ten czujnik? |
|
|
|
 |
gufer-posepny

Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy Wiek: 45 Dołączył: 08 Sie 2007 Skąd: Katowice
|
Wysłany: |15 Kwi 2010|, 2010 20:03
|
|
|
nie ma być w nadmiarze tylko tyle ile potrzeba .
czujnik koło pompy wodnej taki okrągły na 2 kable . |
_________________ W nocy wszystko jest czarne . |
|
|
|
 |
Mar_p [Usunięty]
|
Wysłany: |16 Kwi 2010|, 2010 10:43
|
|
|
miałem kiedyś bardzo podobne objawy i też było czuć benzynę, przyczyną był właśnie: | gufer-posepny napisał/a: | | regulator ciśnienia paliwa |
z niego idzie pod przepustnice cieńki wężyk do podciśnienia sterujący tym regulatorem. Regulator był uszkodzony i zalewało cały dolot i kolektor paliwem właśnie przez ten wężyk. |
|
|
|
 |
Zysio
LKR 55077


Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy Wiek: 41 Dołączył: 08 Paź 2004 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |16 Kwi 2010|, 2010 11:26
|
|
|
| Mar_p napisał/a: | | z niego idzie pod przepustnice cieńki wężyk do podciśnienia sterujący tym regulatorem. Regulator był uszkodzony i zalewało cały dolot i kolektor paliwem właśnie przez ten wężyk. |
Otóż to - zwal kolanko gumowe, odchyl przepustnicę i zobacz co się w dolocie dzieje. |
_________________ Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
 |
sp4lvc


Auto: 1997, 2.0 8V, DOHC, manual, sedan+LPG
Wiek: 64 Dołączył: 21 Kwi 2009 Skąd: Grajewo
|
Wysłany: |16 Kwi 2010|, 2010 13:02
|
|
|
| Czego tam mozna się spodziewać i na co zwrócić uwagę? Jak zdiagnozować uszkodzenie regulatora? |
| Ostatnio zmieniony przez sp4lvc |16 Kwi 2010|, 2010 13:03, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Zysio
LKR 55077


Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy Wiek: 41 Dołączył: 08 Paź 2004 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |16 Kwi 2010|, 2010 13:07
|
|
|
| Krótko i szybko - jak będziesz mieć paliwko w dolocie - regulator do wymiany. |
_________________ Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
 |
|
|