|
ABS nie działa |
| Autor |
Wiadomość |
GIBCIO
[Usunięty]
|
 Wysłany: |24 Mar 2010|, 2010 20:05
|
|
|
| Struna napisał/a: | | pewnie nie, tak samo jak punkty za regulamin |
na władze nie poradze.. 
wracająć do tematu,okopalśmy sie ze Struną na swoich pozycjach i xcięzko sie przekonać nawzajm stan na ta chwile jest taki:
twórca teorii(Gibcio)
oponent(Struna)
potrzeba:
zwolennika(ktokolwiek plisss)
  |
|
 |
|
 |
gufer-posepny 
Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: |24 Mar 2010|, 2010 20:06
|
|
|
jakoś nie chce mi się specjalnie wlewać syfiatego płynu do zbiorniczka żeby to zbadać  |
_________________
W nocy wszystko jest czarne . |
|
 |
|
|
GIBCIO
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Mar 2010|, 2010 20:11
|
|
|
| gufer-posepny napisał/a: | | jakoś nie chce mi się specjalnie wlewać syfiatego płynu do zbiorniczka żeby to zbadać |
zwolennika mi potrzeba nie szydercy |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |24 Mar 2010|, 2010 20:15
|
|
|
GIBCIO, jak kumasz angielski to proszę, wycinek opisu z serwisówki forda dotyczący sposobu działania ABS-u w mk3.
| Kod: | If the wheel speed of one or more of the wheels approaches the locking limit during braking, the corresponding ABS solenoid valves are activated by the ABS control module (A88). This leads to a brake pressure drop in the corresponding brake cylinder.
If the wheel speed then exceeds the locking limit, the ABS brake pressure pump is switched on by the ABS control module (A88). The ABS brake pressure pump rapidly increases the pressure in the wheel cylinder assembly in accordance with the brake pressure applied to the brake pedal. The ABS solenoid valves are deactivated during the pressure build-up phase. |
ostatnie zdanie może się wydawać kluczowe. Zawilgotniały płyn ma mocno inną ściśliwość, stąd może zakłócać poprawną pracę zaworów ABS co z kolei system rejestrować może jako błąd w działaniu i zapala kontrolkę. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
GIBCIO
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Mar 2010|, 2010 20:30
|
|
|
| Struna napisał/a: | | jak kumasz angielski to proszę |
troche czaje ale nie wiem co to "solenoid"
a o wilgoci to tu nic nie widze,ani o ściśliwości ani o płynie,to juz Twoja teoria
a to nie zwykły ois działania? |
| Ostatnio zmieniony przez GIBCIO |24 Mar 2010|, 2010 20:49, w całości zmieniany 3 razy |
|
|
|
|
|
Darol
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Mar 2010|, 2010 20:42
|
|
|
If the wheel speed then exceeds the locking limit, the ABS brake pressure pump is switched on by the ABS control module (A88). The ABS brake pressure pump rapidly increases the pressure in the wheel cylinder assembly in accordance with the brake pressure applied to the brake pedal. The ABS solenoid valves are deactivated during the pressure build-up phase.
Jezeli predkosc kola przekracza limit blokowanie Pompa ABS jest wlaczana przez modul ABS. Cisnieniowa pompa hamulcowa gwaltownie zwieksza cisnienie w cylinderku kola wzgledem sily podanej na pedal hamulca. Cewki zaworow ABS za wylaczaone podaczas fazy zwiekszania cisnienia.
Moze cos zle przetlumaczylem ale nie widze tu nic z czego kontroler ABS moglby wywnioskowac niska scisliwosc plynu. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |24 Mar 2010|, 2010 20:46
|
|
|
| GIBCIO napisał/a: | | "solenoid" |
elektrozawór.
[ Dodano: Sro 24 Mar, 2010 ]
| GIBCIO napisał/a: | | a o wilgoci to tu nic nie widze |
bo nie zobaczysz nigdzie nic o tym w opisie działania systemu, niemniej stary płyn może powodować problemy z praca ABS-u. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
GIBCIO
[Usunięty]
|
| Wysłany: |24 Mar 2010|, 2010 20:54
|
|
|
| Darol napisał/a: | | Moze cos zle przetlumaczylem ale nie widze tu nic z czego kontroler ABS moglby wywnioskowac niska scisliwosc plynu. |
zwolennik ?:)
| Struna napisał/a: | | niemniej stary płyn może powodować problemy z praca ABS-u. |
nie może powodować tylko powoduje jestem tego żywym przykładem
a pytanie powtarzam po raz piąty chyba ,dlaczego stary płyn wlącza kontrolki ??? |
| Ostatnio zmieniony przez GIBCIO |24 Mar 2010|, 2010 20:57, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |24 Mar 2010|, 2010 22:03
|
|
|
bo zupa jest za słona  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Waski
FST Member 000
Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: |25 Mar 2010|, 2010 00:43
|
|
|
GIBCIO, ja pierdziu ale CI ciezko jest zrozumiec ze płyn males tak do dupy ze nie spełniał już nawet norm wody i dlatego kontroler abs pomyslal ze skoro nie ma cisnienia to znaczy ze trzeba sie wylaczyc zeby nie zabic tego kolesia co to na gównei jezdzi ?
nie od tej strony podchodzisz do sprawy
zalej diesla do swojego auta i spytaj ze jesli zgasł to znaczy ze czujnik wykył ze nie takie paliwo ?
nie, miales paliwo tak do dupy ze az zgasł
analogiczna sytauacja i amen |
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Mar 2010|, 2010 00:44
|
|
|
| Waski napisał/a: | | analogiczna sytauacja i amen |
staram się to człekowi jakoś wyłożyć, ale szuka gruszek na wierzbie, a ja już odpadam  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Waski
FST Member 000
Auto: FF '94 1.3 hitleredyszyn NO LPG
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: |25 Mar 2010|, 2010 00:45
|
|
|
| czasem trzeba swieżego spojrzenia na sytuacje i przykład prosty jak budowa cepa |
_________________
Uwaga! Zwracaj uwagę na treść i formę swojej wypowiedzi ! Zanim wciśniesz "Wyślij", przeczytaj i przemyśl co napisałeś !
Posty nie wnoszące absolutnie nic do tematu, a także obraźliwe i nietaktowne, mogą zostać usunięte bez podania przyczyn !
------------------------------------------------------
|
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Mar 2010|, 2010 00:47
|
|
|
| może pomoże |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Rafał A.(antek)
Auto: Mondeo
Pomógł: 97 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Maj 2004
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |25 Mar 2010|, 2010 01:35
|
|
|
| rozwiąze wasz problem, to był czysty zbieg okoliczności |
_________________
Mechanika - Elektryka FORD
tel 791 054 854
Nasza lokalizacja na mapie:
http://tinyurl.com/qhaqjsk |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |25 Mar 2010|, 2010 01:39
|
|
|
| Rafał A.(antek) napisał/a: | | to był czysty zbieg okoliczności |
niemozebyć - to napewno jakiś madafaka czujnik wykrył interpolację cząsteczek zawilgotniałego płynu i od razu zakumał czaczę |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
