|
wymiana sprężyn tył sedan mk3 |
| Autor |
Wiadomość |
koza308w


Auto: '96 2.0 DOHC sedan +LPG (BRC)
Wiek: 39 Dołączył: 23 Maj 2009 Skąd: Gniezno
|
Wysłany: |8 Mar 2010|, 2010 19:30 wymiana sprężyn tył sedan mk3
|
|
|
W jaki sposób wymienić sprężyny w scorpio mk3
Wystarczy tylko zgnieść je ściągaczami czy trzeba coś rozkręcać??? |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |8 Mar 2010|, 2010 19:30
|
|
|
| o ile podejdziesz tam ściągaczem to wystarczy tyle. |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Zysio
LKR 55077


Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy Wiek: 41 Dołączył: 08 Paź 2004 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |9 Mar 2010|, 2010 17:53
|
|
|
| A jeżeli jest jak w mk2 (nie wiem, mk3 nie rozbierałem, ale z tyłu to raczej mało zmienili) - to podnieś cały tył z obu stron, odkręć stabilizator, odkręć amory, opuść wahacze i będzie łatwiej. A jeszcze łatwiej jak półosi się pozbędziesz, odkręcając przynajmniej od strony koła, a najwygodniej - demontując całkiem. Dobry klucz do półosi warto mieć. Wbrew pozorom nie schodzi z tym długo, a robota o niebo łatwiejsza. |
_________________ Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
 |
VIK
KR673YV


Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy Wiek: 47 Dołączył: 20 Maj 2004 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |9 Mar 2010|, 2010 20:04
|
|
|
| jak odkręcisz półosie to robota bez ściągacza na spokojnie |
_________________ "mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
 |
Zysio
LKR 55077


Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy Wiek: 41 Dołączył: 08 Paź 2004 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: |9 Mar 2010|, 2010 22:45
|
|
|
| Zgadza się. |
_________________ Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |9 Mar 2010|, 2010 22:56
|
|
|
| Zysio napisał/a: | | A jeszcze łatwiej jak półosi się pozbędziesz, odkręcając przynajmniej od strony koła, a najwygodniej - demontując całkiem. |
Można też zamiast demontować półosie odczepić most napędowy od karoserii
Zawieszenie opada dość mocno po tej operacji |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |10 Mar 2010|, 2010 01:02
|
|
|
a to most jet montowany do karoserii ??
no chyba ze dyfer |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
ford2fast
603911630


Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy Dołączył: 28 Lip 2008 Skąd: Zabrze Maciejow
|
Wysłany: |10 Mar 2010|, 2010 01:13
|
|
|
| Kevin Xy napisał/a: | no chyba ze dyfer |
Dyfer to krzyżacka nazwa mostu napędowego |
_________________ Scorpio 4ever |
|
|
|
 |
|
|