$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - wymiana przegubu zewnętrznego
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Skrzynia biegów + przeniesienie napędu » wymiana przegubu zewnętrznego Poprzedni temat «» Następny temat
wymiana przegubu zewnętrznego
Autor Wiadomość
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 12:31   
ford2fast napisał/a:
śruby przegubów na torx 40 :)
no może klucz tak, ale średnica w mk3 kosie jest większa :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
--Marcin-- 
603-773-876



Auto: nr.1 '89 2.9 12v ASB Lift Ghia - BLOS
Pomógł: 1 raz
Wiek: 47
Dołączył: 18 Cze 2007
Skąd: Warszawa
  Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 14:57   
ford2fast napisał/a:
Tylko wszystkie MkI i początek produkcji MkI miały śruby przegubów na torx 40 :)
Prawdopodobnie od 1993 były już śruby na torx 45
Również w MkIII


MK1 89r wrzesień data prod - torx 45, nikt prócz mnie przy nim nie grzebał w Polsce.
Mieliśmy kiedyś styczność z MK1 z 90r i też był torx 45 przy półosiach.
_________________
Było: Malunczini 126p, Sierra Coupe 1,8 CVH
Jest: nr 1 od 10 lat, nr 2-2.9 MSB, nr 3-2.4 MSB, nr 4-2.9 MSB, nr 5-2,3 DOHC 16V >= 4 x V6 + R4 =<
 
 
hilly1
[Usunięty]

Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 15:16   
potwierdzam!!! :)
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 17:56   
90, torx 40
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
Vaux 
FSTMember073



Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
Wysłany: |8 Maj 2009|, 2009 21:17   
Kevin Xy napisał/a:
90, torx 40


W moim mk1 również '90 - też torx 40
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91
 
 
sucre79
[Usunięty]

Wysłany: |4 Lip 2009|, 2009 22:27   
w moim MK2 z 94 r. jest T 40 i przy nowo kupionym przegubie GKN LOBRO są śruby na T 40.

Połamałem już trzy klucze-dwa z Norauto i jeden bit z carrefoura.

Jakieś pomysły jak to cholerstwo odkręcić bo nie mam zamiaru płacić 150 zł. za wymianę bo tyle chcę w Norauto lub FauVert a "u Pana Zdzisia" w warsztacie chcą 60 zł ale terminy za 2 tygodnie.
 
 
Reader 



Auto: '96 24V sedan +LPG
Pomógł: 52 razy
Dołączył: 03 Mar 2009
Skąd: Puławy / Błonie
Wysłany: |4 Lip 2009|, 2009 23:17   
sucre79, stronę wcześniej f2f opisał jak to odkręcić.

Uderz młotkiem w łeb śruby aby ją obudzić i koniecznie kup klucz z górnej półki.
_________________
Pozdrawiam

Reader
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |4 Lip 2009|, 2009 23:25   
i prosto go posadz
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
sucre79
[Usunięty]

Wysłany: |4 Lip 2009|, 2009 23:37   
nawalałem w łeb śruby chyba 30 minut i wylałem na nią chyba całe opakowanie WD-40. Czytałem opis F2F. Fakt-klucze które poszły nie były z górnej półki. Jutro kupię kolejne 2 ale juz lepsze i zobaczymy. Spróbuje też użyć przecinaka.
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |4 Lip 2009|, 2009 23:39   
jesli sruby od strony dyfra to mozna wyciac diaksem
przegulu skok pozwala na sciagniecie ze szpilek
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
ford2fast 
603911630



Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
Wysłany: |5 Lip 2009|, 2009 14:09   
Kevin Xy napisał/a:
jesli sruby od strony dyfra to mozna wyciac diaksem
przegulu skok pozwala na sciagniecie ze szpilek

Obcinanie łbów śrub to kiepski pomysł :evil:
Mogą być później spore kłopoty ze zdjęciem przegubów :)
Użyj raczej przecinaka i młotka do ruszenia ich z miejsca :-D
Gdy uda Ci się je ruszyć , można spróbować odkręcić 8)
_________________
Scorpio 4ever
 
 
 
sucre79
[Usunięty]

Wysłany: |5 Lip 2009|, 2009 14:24   
no i niestety porażka. Kupiłem 2 torxy z Castoramy i wszystko fajnie ale za żadne skarby nie mogłem ich odkręcić. Nie pozostaje nic innego jak wizyta u mechanika i 100 zł. w plecy. Tym razem bity się nie połamały ale powyginałem wszystkie inne przedłużki itp. Coś chyba nie mam odpowiedniego podejście do tego typu prac. W każdym razie dzięki za pomoc.
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |5 Lip 2009|, 2009 16:53   
ford2fast napisał/a:
Obcinanie łbów śrub to kiepski pomysł

i nalezy to rozwiazanie stosowac w ostatecznosci
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
kat 



Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
Wysłany: |5 Lip 2009|, 2009 17:56   
sucre79 napisał/a:
no i niestety porażka. Kupiłem 2 torxy z Castoramy i wszystko fajnie ale za żadne skarby nie mogłem ich odkręcić. Nie pozostaje nic innego jak wizyta u mechanika i 100 zł. w plecy. Tym razem bity się nie połamały ale powyginałem wszystkie inne przedłużki itp. Coś chyba nie mam odpowiedniego podejście do tego typu prac. W każdym razie dzięki za pomoc.


kup jeden ,a porzadny juz w oprawce na 1/2
lub pneumatem odkręc
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !"
 
 
Vaux 
FSTMember073



Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
Wysłany: |5 Lip 2009|, 2009 23:58   
ford2fast napisał/a:
Obcinanie łbów śrub to kiepski pomysł
Mogą być później spore kłopoty ze zdjęciem przegubów


Jak już się obetnie łeb i cofnie przegub (po odkręceniu tych co się dały odkręcić wogóle) spokojnie "szpilki" palcami się wykręcają - sprawdzone ;)
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Skrzynia biegów + przeniesienie napędu » wymiana przegubu zewnętrznego
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group