Ford Scorpio Team

Peterson · Wysłany: |26 Mar 2009|, 2009 21:41

Wielkie dzięki. Może to jego wina.

ford2fast · Wysłany: |26 Mar 2009|, 2009 22:07

Jak będziesz się upierał przy demontażu ogonka , daj znać , wysmaruję opis

Peterson · Wysłany: |26 Mar 2009|, 2009 22:37

Teraz myślę cały czas o tym oringu. Jego umiejscowienie pasowałoby mi do moich objawów.
Opis co do demontażu ogona to i tak by się przydał. Jak możesz to napisz coś na ten temat.

Boni · Wysłany: |27 Mar 2009|, 2009 08:25

Ja tam nie wiem, ale z impulsatora to nigdy nie widziałem żeby się lało aż tak jak opisujesz. Stawiałbym jednak na uszczelkę ogona, to cienkie nic z papieru. No fakt, to też rzadko puszcza, ale jak puszcza to już nieźle leci. Oczywiście, zacznij od impulsatora, bo to łatwo wyjąć, i sprawdzić, ogon znacznie trudniej.
Opis jest chyba krótki, odkręcić impulsator, zrzucić wał, wyciągnąć ostatni wałek z flanszą ze skrzyni, podeprzeć skrzynię, zrzucić poduchę, opuścić rozsądnie skrzynię i silnik (w twoim nie, ale w mk1 - uwaga na chłodnicę i wiatrak

), może coś już polecieć oleju; jak opadnie będzie dostęp do śrub ogona, odkręcić śruby, do niektóych może być potrzebny łamany klucz czy coś takiego, po poluzowaniu poleci olej. I chyba tyle, skłądać odwrotnie.

Struna · Wysłany: |27 Mar 2009|, 2009 10:42

Peterson, prądniczka może być porprostu słabo przykręcona, u mnie była tak luźno jakoś i też coś podciekało - dokręciłem i spokój.

Peterson · Wysłany: |27 Mar 2009|, 2009 19:58

Dzięki Boni za opis. Oring zamówiłem. Wszystkie części będę miał w przyszłym tygodniu. Jutro wejdę pod samochód i obczaję ten impulsator, dokręcę jeśli zajdzie potrzeba. Mam nadzieję że dojdę do niego bez rozkręcania poduszki i całej tej belki. Jutro wieczorem dam znać jak to wygląda.

[ Dodano: |28 Mar 2009|, o 22:07 ]
:sad:

- niestety z impulsatora nie cieknie. Czeka mnie więc grubsza robota. Trzeba będzie wyrwać ogon. Może mi powiecie ile na tą robótkę wygospodarować godzinek?

Struna · Wysłany: |28 Mar 2009|, 2009 23:31

myślę, że tyle w ile się uwiniesz z demontażem i montażem.

Peterson · Wysłany: |29 Mar 2009|, 2009 10:16

Oj Struna tyle ta ja też wiem.
Wał trzeba całkiem zrzucać czy też wystarczy go na przegubie odkręcić?

[ Dodano: |29 Mar 2009|, o 10:19 ]
O czas roboty pytałem dlatego że co dzień potrzebuje samochód na dojazd do pracy. Natomiast tylko popołudniami mogę wjechać na kanał. Myślę że za 4 godzinki się uwinę.

ford2fast · Dodano: |29 Mar 2009|, o 10:33

Odkręć śruby łącznika elastycznego (wystarczy trzy) i rozłącz

Pomaga w tym wsunięcie zabieraka wału do skrzyni , jeżeli to nie wystarczy , odkręć od karoserii podporę wału :-D

Peterson · Wysłany: |29 Mar 2009|, 2009 10:54

Jaka jest rola tej sprężynki i języka. O ile pamiętam to przy wymianie wału zabierak nie bardzo chce wyjść z ogona, można go wcisnąć ale nie wyjąć - czy impulsator go trzyma?

Vaux · Wysłany: |29 Mar 2009|, 2009 13:04

Boni · Wysłany: |29 Mar 2009|, 2009 13:28

ford2fast · Wysłany: |29 Mar 2009|, 2009 13:40

Peterson · Wysłany: |29 Mar 2009|, 2009 14:23

Wielkie dzięki panowie za wszelkie wskazówki i pomoc. Teraz to tylko zostaje poczekać na części i to rozebrać a potem poskładać.
ford2fast czy pod twoim nickiem to numer telefonu do ciebie?
Czy w krytycznej sytuacji będę mógł z niego skorzystać?

ford2fast · Wysłany: |29 Mar 2009|, 2009 15:38

Cytat:

ford2fast czy pod twoim nickiem to numer telefonu do ciebie?
Czy w krytycznej sytuacji będę mógł z niego skorzystać?

Właśnie w tym celu jest tam umieszczony