 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Wpadka z olejem |
| Autor |
Wiadomość |
robkom 
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
 Wysłany: |9 Lut 2009|, 2009 18:07
|
|
|
Zarejstrowałem się na stronie http://www.automat.pl/news.php i napisałem maila do Pana Olczaka odnośnie regulacji tych taśm... w odpowiedzi dostałem 4MB danych w html-u odnośnie A4LD no i tam pisze tak:
"Śruby regulacyjne taśm hamulcowych przykręcamy kluczem dynamometrycznym z momentem obrotowym 14 Nm . Następnie przy silnikach 2.0L , 2,3L , 3.0L odkręcamy dwa obroty a przy silniku 4.0L trzy i pół obrotu i kontrujemy nakrętkami z momentem obrotowym 48 do 61Nm."
Tylko z tym cofnięciem śrub jest inaczej niż tu opisują koledzy... |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
| Ostatnio zmieniony przez robkom |9 Lut 2009|, 2009 18:08, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
 |
Adam73
603-820-181
Auto: Mk2 1992 2.0 DOHC,manual,Ghia lift. + LPG
Pomógł: 15 razy
Wiek: 53
Dołączył: 23 Kwi 2006
Skąd: Zgierz EZG
|
| Wysłany: |9 Lut 2009|, 2009 18:25
|
|
|
| pzp1255 napisał/a: | najlatwiej tak przeliczyc 3/8 cala :
3 x 25,6 = 76,8
76,8 : 8 = 9,6 mm |
Tyle że nie do końca bo cal to : 1" = 1 in. = 25,4 mm, zwany też "cal międzynarodowy".
Czyli 3x25.4=76.2
76.2:8=9.525 |
_________________
Było:
Tarpan 237 -79r.
Dacia1310-86r.
Opel Kadett 1.6D- 89r.
Vw transp.T2 -80r.
Scorpio Mk1 -91r./2.0 DOHC |
|
 |
|
|
Mysza
508303797
Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
|
| Wysłany: |9 Lut 2009|, 2009 18:29
|
|
|
Opaski do węży wodnych stosowane u forda, przykręcane na taką śrubkę prostopadłą do osi węża przechodzącego przez obejmę, mają właśnie ten rozmiar klucza  |
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94 |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |9 Lut 2009|, 2009 23:31
|
|
|
Robkom, to co dostałeś od Olczaka, to jest za manualem ATSG, i jest to najbardzie wzorcowa wersja ustawień, jak jest podawana.
A zamiast dorabiać specjalne klucze, na przyszłość - bierze się z pierwszego z brzeu sklepu żelaznego, nasadkę do nakrętki, o ile pamiętam, 10, do posiadanego czy pożyczonego małego klucza dynamometrycznego, tylko nie taką sześciokątną, a dwunastokątną (w "drobne ząbki"  ), ona ma "wpisany" kwadrat który idealnie pasuje na te 9 cośtam na trzpieniu taśmy. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
pzp1255
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Lut 2009|, 2009 09:07
|
|
|
| Boni napisał/a: | Robkom, to co dostałeś od Olczaka, to jest za manualem ATSG, i jest to najbardzie wzorcowa wersja ustawień, jak jest podawana.
A zamiast dorabiać specjalne klucze, na przyszłość - bierze się z pierwszego z brzeu sklepu żelaznego, nasadkę do nakrętki, o ile pamiętam, 10, do posiadanego czy pożyczonego małego klucza dynamometrycznego, tylko nie taką sześciokątną, a dwunastokątną (w "drobne ząbki" ), ona ma "wpisany" kwadrat który idealnie pasuje na te 9 cośtam na trzpieniu taśmy. |
i ta 12 katna powinna dzialac , tylko oby nie byla za dluga , bo nie podejdzie wraz z kluczem  |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |11 Lut 2009|, 2009 14:54
|
|
|
Dlatego zaznaczyłem że do małego klucza zresztą, mi tam do regulacji taśm w Explo to i 1/2 cala z przedłużką podchodzi  I zaznaczyłem że do posiadanego klucza, bo ja kiedyś wyciągnąłem zadowolony 12kątną 10 na klucz 1/2 cala, po czym okazało się, że pożyczony dynamometr jest 3/8  |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |14 Lut 2009|, 2009 20:23
|
|
|
| no to jestem po wymianie oleju i regulacji taśm.... powiem tylko że śryby regulacyjne mają kwadrat 8mm.... a kwadrat 3/8 ma 9,5mm - jest za duży i przeskakuje.. dorobiony klucz musiałem zbić żeby miał ok. 8.5mm wtedy udało mi się taśmy dokręcić. Taśmy zrobiłem na 14Nm +cofanie.... biegi jak na razie ładnie zapina, daliktarniej niż było ale jeszcze z 3 na 4 jest zauważalne szarpnięcie, nie wiem czy zrobienie na 15Nm by coś pomogło?? |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |15 Lut 2009|, 2009 10:22
|
|
|
| e nie raczej nic to by niedało |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |15 Lut 2009|, 2009 11:35
|
|
|
| a może mi ktoś powiedzieć od czego jest pierwsza a od czego druga taśma? |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |15 Lut 2009|, 2009 12:21
|
|
|
| Obydwie hamują kosze |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |15 Lut 2009|, 2009 12:46
|
|
|
| ford2fast napisał/a: | | Obydwie hamują kosze |
ale która za jakie biegi odpowiada? |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |15 Lut 2009|, 2009 13:34
|
|
|
| Pierwsza od konwertora - tasma hamulcowa IV biegu Overdrive, druga - tasma hamulcowa II biegu. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |15 Lut 2009|, 2009 14:40
|
|
|
| hmm... myślałem że może nie potrzebnie tą drugą cofałem 2,5 obrotu i dlatego z 3 na 4 szrpnie... chyba że w tym momencie delikatnie się ujmie gazu to wtedy miękko zapnie 4 bieg... ale sam nie wiem czemu tak jest.. |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |15 Lut 2009|, 2009 14:45
|
|
|
Niewyregulowane taśmy to nie jedyny powód szarpania
Przyczyn może być wiele  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |16 Lut 2009|, 2009 10:56
|
|
|
robkom, to nie jest tak że taśma odpowiada za konkretny bieg, ona działa w kilku różnych konfiguracjach, wynika to ze sposobu pracy przekładni planetarnych, na których zbudowany jest automat.
[ Dodano: 2009-02-16, 10:57 ]
| ford2fast napisał/a: | | Niewyregulowane taśmy to nie jedyny powód szarpania |
zgadza się, luźna taśma może powodować uślizg lub nieco spowolnioną zmianę biegu. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
