|
kompresja, jaka powinna byc w DOHC???? |
| Autor |
Wiadomość |
Marcin 
-=Marcin=-
Auto: Honda CB500S / Toyota Camry
Wiek: 41
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Bydgoszcz
|
 Wysłany: |27 Lip 2007|, 2007 15:10
|
|
|
| Smar miedziowy? |
_________________
Było:
-Scorpio sedan; 2.0 DOHC; 1990r 
-Scorpio sedan; 2.3 DOHC; 1996r
- Toyota Camry 2,2 DOHC; 1996r
Jest:
- Honda CB 500S 0,5DOHC; 1998r |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |27 Lip 2007|, 2007 15:27
|
|
|
| do świec nie bo za gorąco, tam idzie coś na bazie grafitu właśnie, stąd jakby ten ołówek dawniej. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Srebrny
Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
|
| Wysłany: |27 Lip 2007|, 2007 19:09
|
|
|
| Zerwany gwint z powodu wykręcania gorącej świecy. Życzę dalszych owocnych obrad. |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |27 Lip 2007|, 2007 19:22
|
|
|
Witam! | Srebrny napisał/a: | | Zerwany gwint z powodu wykręcania gorącej świecy. |
-ja wiem ze trudno to wyjasnic komus kto podstaw nie zna.   Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Jarek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Lip 2007|, 2007 15:13
|
|
|
| Stefan napisał/a: | Witam!Srebrny napisał/a:
Zerwany gwint z powodu wykręcania gorącej świecy.
-ja wiem ze trudno to wyjasnic komus kto podstaw nie zna. Pozdrawiam.Stefan. |
Koledze Srebrnemu chodzi pewnie o to (jak dobrze zrozumiałem), że przy normalnym użytkowaniu, z okresowymi przeglądami zalecanymi w terminach przewidzianych fabrycznie istnieje bardzo małe ryzyko uszkodzenia gwintu wykręcanej świecy, ciepłej lub zimnej.
A z tą znajmością techniki, podawaniem przykładów, teorii itd to trochę wyhamujcie bo czasami aż ręce opadają. A jeśli ktoś będzie tak bardzo dociekliwy to sobie sam poszuka definicji przepisanej z książki. |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Lip 2007|, 2007 15:53
|
|
|
Witam! | Jarek napisał/a: | | A z tą znajmością techniki, podawaniem przykładów, teorii itd to trochę wyhamujcie bo czasami aż ręce opadają. |
-o gotowaniu pisac? Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Jarek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Lip 2007|, 2007 16:57
|
|
|
Witam
Nie o gotowaniu, tylko o normalnym użytkowaniu samochodu. Jeśli chodzi o "wiedzę techniczną" i doświadczenie, wystarczy stwierdzenie : np. żeby unikać wyręcania świec zaraz po powrocie do domu z pracy, tylko zrobić to po 1 browarku i zjedzonym obiadku.........., i po sprawie.......:) A nie pieprzyć o metalach, gwitach i temperaturach, ot tyle....... |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Lip 2007|, 2007 17:12
|
|
|
| witam! W Straszynie naprawde straszy! Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
robkom
Auto: Omega '98 MV6 nivo
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
|
| Wysłany: |31 Lip 2007|, 2007 10:39
|
|
|
| wczoraj szwagier przyniósł z warszatu ciśnieniomierz, no i sprawdzamy ciśnienie a tu taka ciekawostka, podczas kręcenia ciśnienie dochodziło do 14bar ale w chwili kiedy odjąłem go od gnazda świecy wskazówka opadała do 8bar... czyżby był zpiepszony ten ciśnieniomierz?? wg mnie powinienł się zatrzymać na 14barach, ale może jestem w błędzie. Ciśnieniomierz wyglądał na profesjonalny może się ktoś wypowiedzieć jak to jest? |
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
|
|
Byniek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Sie 2007|, 2007 00:47
|
|
|
O ile sie nie myle, miałeś ciśnieniomierz wskazówkowy (manometr). Po zakończeniu pomiaru wskazówka powinna znajdowac sie w położeniu największego ciśnienia jakie było na cylindrze (czyli w Twoim przypadku około 14barów) Jestem pewny na 100% że manometr uszkodzony. No chyba że niechcący wcisnąłeś ten przycisk do spuszczania z niego powietrza  |
| Ostatnio zmieniony przez Byniek |2 Sie 2007|, 2007 00:48, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Srebrny
Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
|
|
|
|
|
|
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |15 Sty 2009|, 2009 13:00
|
|
|
Odkopię stary temat, bo chcę kupić manometr i mam pytanie:
Czy coś takiego:
http://www.allegro.pl/ite...risco_fava.html
albo:
http://www.allegro.pl/ite...kiem_tanio.html
będzie pasowało do DOHC-a ?
Martwi mnie że tam świece tak głęboko są i w związku z tym czy wężyk tam wkręce? |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
|
|
|
|
Byniek
[Usunięty]
|
| Wysłany: |16 Sty 2009|, 2009 20:44
|
|
|
| Długośc tego pierwszego wynosi 34 cm. Myślę, ze wystarczy, ale lepiej zmierzyć przy silniku tym bardziej, że kolektor będzie troche przeszkadzał. Będzie troche problem aby prawidłowo wkręcić w gniazdo świecy i nie uszkodzić gwintu. Jeśli wężyk jest z twardej gumy to ciężko będzie ucelować. Jeżeli z miękkiej to łatwiej będzie manewrować Najlepszy byłby długi sztywny "na docisk", ale ciężko takie dostać. |
|
|
|
|
|
Larix
Auto: '90 2.9 12v MSB sedan Ghia BLOS 4x4
Wiek: 52
Dołączył: 04 Mar 2008
Skąd: Duszniki Zdrój
|
| Wysłany: |16 Sty 2009|, 2009 21:59
|
|
|
| Ale zastanawiam się czy można kręcić całym wężykiem czy tylko końcówką bo wtedy to zima. |
_________________
Jest:
-Audi 100 Quattro
-Passat B5 Syncro
Był:
-2,9 12 V 90' sedan Ghia 4x4 + Blos
-2,0 DOHC 92' liftback |
|
|
|
|
|
ford2fast
603911630
Auto: Szlachetny De Łochac
Dołączył: 28 Lip 2008
Skąd: Zabrze Maciejow
|
| Wysłany: |16 Sty 2009|, 2009 22:01
|
|
|
| Byniek napisał/a: | | Najlepszy byłby długi sztywny "na docisk", ale ciężko takie dostać. |
Niekoniecznie najlepszy
Nigdy nie masz pewności , czy jest dobrze dociśnięty
I trzeba dwojga do pomiarów  |
_________________
Scorpio 4ever |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
