$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Przycisk zwalniania dzwigni
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Skrzynia biegów + przeniesienie napędu » Przycisk zwalniania dzwigni Poprzedni temat «» Następny temat
Przycisk zwalniania dzwigni
Autor Wiadomość
Filemon
[Usunięty]

Wysłany: |18 Gru 2008|, 2008 20:04   Przycisk zwalniania dzwigni
Od paru dni wogle nie dziala mi przycisk na dzwigni zmiany biegow oraz nie swieci sie podswietlenie. Biegi moge zapinac bez wciskania guziora i do tego sygnal dzwiekowy. Moglo cos sie zerwac tam ? Nigdy tego nie rozbieralem mam nadziejie ze ktos mi pomoze rozwiaxzac ten problem
Ostatnio zmieniony przez Filemon |18 Gru 2008|, 2008 20:06, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |19 Gru 2008|, 2008 09:37   
pod panelem jet mechanizm z zapadkami
najprawdopodobniej sie rozpadl
trzeba rozebrac, oblukac ew wymienic
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
Filemon
[Usunięty]

Wysłany: |19 Gru 2008|, 2008 15:34   
a jak sie do tego rozbierania zabrac zeby nie pourywac tego?.
Ostatnio zmieniony przez Filemon |19 Gru 2008|, 2008 15:34, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |19 Gru 2008|, 2008 19:05   
na pewno trzeba odpiac z ramienia prowadzacego a to od dolu
podejrzewam ze masz do wymiany caly lewarek
nie wiem jak z tunelem bo masz mk3
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
Mysza 
508303797



Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
Wysłany: |19 Gru 2008|, 2008 20:01   
Tunel jak w mkII, od spodu nie trzeba nic robić. Odkręcić lewar od góry z 4 śrub po wyjęciu maskownicy, unieść, wypiąć i wymienić.

Jeśli chodzi o łącznik to spadł mi kiedyś w nocy na parkingu z oczka przy dzwigni właśnie. Na D... Jak zgasiłem silnik to juz sie mogłem pocałować... Niewiarygodne, ale założyłem go kładąć się pod samochód i nie lewarując nawet! Trochę mi się łapka zagotowala od wydechu, ale wsiadłem, odpaliłem i delikatnie obchodząc się z shifterem (brak zabezpieczenia) odjechałem ;)
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94
 
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |19 Gru 2008|, 2008 20:18   
Mysza napisał/a:
wypiąć

no ale jak wypiac ??
szarpalem sie skiedys z auta i nie wyszarpalem
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
Mysza 
508303797



Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
Wysłany: |19 Gru 2008|, 2008 20:47   
A ja podniosłem lewar i odpiąłem cięgno z wewnątrz auta :shock:
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94
 
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |19 Gru 2008|, 2008 20:52   
ja nie dosc ze nie odpialem to nawet gdybym wyszarpal to nie wyobrazalem sobie zapiecia nowego lewarka go prowadnicy
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
Mysza 
508303797



Auto: mk1 h-b 2.9 GL '88 MT75 + Blos
Pomógł: 33 razy
Wiek: 49
Dołączył: 22 Paź 2006
Skąd: Płock
Wysłany: |19 Gru 2008|, 2008 21:05   
No to nie wiem jak to możliwe, ale własnoręcznie zdjąłem zabezpieczenie i wyjąłem lewarek. Fakt, ze nie musialem wkladać spowrotem, bo bryka szła pod diakse, ale pamiętam że wyjąłem, z kosiary BOA, pod spodem nie dawałem rady, a ze srodka sie udało!
_________________
2.0 CL '87
2.0 GL '89
2.9 GL '90
2.9 CLX '96
2.8 GL '85
2.9 24v Ghia '96
2.9 Ghia '96
2.0 CLX '95
2.0 16v Ghia '95
2.0 DOHC '94
 
 
 
gufer-posepny 


Auto: M 120d
Pomógł: 104 razy
Wiek: 45
Dołączył: 08 Sie 2007
Skąd: Katowice
Wysłany: |20 Gru 2008|, 2008 18:45   
Dobrze wiedzieć ... żę da sie od środka . Ciekawe czy całe cięgno wymienię tak .
_________________
W nocy wszystko jest czarne .
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ford Scorpio Team Strona Główna » ASO - Serwis, usterki » Problem ... ???? » Skrzynia biegów + przeniesienie napędu » Przycisk zwalniania dzwigni
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group