Ford Scorpio Team

Sk@tty1

Kolejna rzecz jaką będę chciał zrobić (oczywiście jeśli problem dalej będzie występował po zmianie silnika) to zrobienie czegoś, żeby silnik odpalał zawsze a nie jak dotychczas wtedy kiedy mu się chciało. Problem wygląda tak, że jak wsiąde do auta rano o powiedzmy 7:00 - 8:00 to nie ma żadnego problemu, żeby odpalić silnik, ale później to już jest różnie... Albo odpali albo nie, i nie ma żadnej regóły, nie jest ważna temperatura ani nic innego, czasem odpali, czasem trzeba trochę pokręcić a innym razem można najwyżej rozładować akumulator i wtedy trzeba brać słoiczek z benzyną, strzykawkę i lać benzyny po kolei do każdego cylindra. Wtedy odpala. Paliwo do cylków dopływa, świece są mokre, a jak się zdejmie wąż i pokręci to się leje aż go szkoda... sprawdzałem iskrę i też jest! :galy:

ojciec się gdzieś dowiedział, że może być winny TPS i kazał mi go przestawić do innego położenia, to na chwilę pomogło bo odpalił jakieś 5 razy w różnych odstepach a i silnik podczas jazdy chodził jakby -płynniej... No ale to wszystko tylko na chwile bo potem znowu było jak wcześniej. Poradził mi, żebym se kupił nowego TPS-a i tak zrobię. Ale co jak nie on może tam tak psuć?

ford2fast

Może miałeś uszkodzone wtryski i zalewały świece ? :roll:

Sk@tty1

Nie wtryski sprawdzałem po kolei jak i uszczelki rozwaliło i każdy dobry.

ford2fast

W jaki sposób je sprawdzałeś ? :shock:

Sk@tty1

Każdy po kolei podpinałem do akusia z motoru i cykały, wiem, że tak można najwyżej sprawdzić czy w ogóle działają ale świece nie są jakoś tak mocno zalane, żeby aż z nich ciekło, są mokre ale bez przesady. No chyba, że dostaje za mało paliwa i wtedy mógłby być winny TPS co nie? Bo w sumie skoro trzeba mu dolewać ze słoiczka tzn. że jakby nie dostawał wystarczająco, z resztą jak kręci to czasem tak z początku załapie jakby na jeden gar ale za mało. Albo może regulator ciśnienia?? To by wyjaśniało dla cego rano jeszcze odpala a potem już nie, jak go wieczorem odstawie to rano jeszcze się to ciśnienie utrzymuje a potem już spada i po zgaszeniu, ale po zgaszeniu nie zawsze tak jak mówiłem nie ma żadnej konkretnej reguły.

gufer-posepny

A to może iskry nie ma zawsze . Albo zrób tak że go odpalisz i poruszaj kablami . może przypadkiem wyjdzie co go boli .

ford2fast

Sk@tty1

Żeby nie miał iskry??

chyba ma świece nowe, kable nowe, rozdzielacz tak samo, cewke sprawdzałem a jak by moduł był walnięty to by w ogóle nie odpalał. Już prędzej rzeczywiście te wtryski może. Ten silnik którry teraz kupuję jest chyba kompletny więc znajdę tam i wtryski i zobaczymy.

kondzio508

1Bodzio

Sk@tty1

1Bodzio

gufer-posepny

kody odczytać tak wogóle .

VIK

Pewnie się czujnik położenia wału kończy

Sk@tty1

Cytat:

kody odczytać tak wogóle

Byłem już wcześniej jeszcze przed wakacjami odczytywać kody i nic z tego nie wynikło, nie pokazał żadnych błędów a ten komp nic więcej nam nie powie bo jest stary i zbyt prymitywny. Czujnik położenia wału?? Uuuuu a tu trzeba by silnik wyjmować, niby teraz przekładam i może tam ten czujnik będzie ale jak nie no to na ślepo przed założeniem silnika to jest koszt jakiś 150zł za taki czujniczek.