$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Świeżo nabita klima w MK1.
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
Świeżo nabita klima w MK1.
Autor Wiadomość
Casper
[Usunięty]

  Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 20:34   

Dokładnie to samo Boni powiedział...Młotkiem go , Młotkiem dziada a jak nie zatrybi to wymienić !!!
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 20:36   

widocznie mamy podobne doświadczenia - choć ja ogólnie z klimą nie pracuję, niemniej już klika układów usprawniłem i przy okazji się sporo naumiałem :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Casper
[Usunięty]

Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 20:50   

Właśnie pomasowałem presostat teraz nie zapina i sprzęgła a więc już znana przyczyna ,teraz pytanie gdzie dostane? I ile może kosztować?
Tematu proponuję jeszcze nie zamykać bedę robił oględziny pod UV wycieku w klimie. Postaram się zrobić fotki może komuś się przydadzą jakieś spostrzeżenia.
Ostatnio zmieniony przez Casper |3 Cze 2008|, 2008 21:10, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Boni 



Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 22:48   

Na tym forum w "problemach" itp tematy się nie zamykają, a co do masowania preso "czujnikiem", no to już jakieś 20m od waszych drzwi możesz skonsultować się w temacie "jak się reguluje oporny presostat", nie musisz nawet przechodzić na moją stronę hali. (Jak ktoś nie pojął - Casper i ja pracujemy w jedej fabryce ;) ) Co do skąd i za ile wziąć preso, to zacznij może od ASO, czasem mają coś zaskakująco tanio, no a jak nie, to używka tu na forum, przejrzyj kto aktualnie w dziale "sprzedam" tnie mk1
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 12:39   

jest tylko jedno ale - jak masz zmostkowany pres (czyli wyłączona wtyczka i założone mostki) to wentylator powinien chodzić non stop, a sprężarka nie powinna się wyłączyć, nawet jak wzrośnie ciśneinie - ona go nie widzi, bo masz wyjątą wtyczkę.
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 12:41   

bingo napisał/a:
jak masz zmostkowany pres (czyli wyłączona wtyczka i założone mostki) to wentylator powinien chodzić non stop, a sprężarka nie powinna się wyłączyć, nawet jak wzrośnie ciśneinie - ona go nie widzi, bo masz wyjątą wtyczkę.
dokładnie, powinno chodzić wtedy non-stop. Co najwyżej sprzęgło może zacząć puszczać ale i tak powinno chodzić.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |4 Cze 2008|, 2008 12:47   

sprzęgło może puszczać, gdy jest uszkodzone, lub jest uszkodzona sprężarka, lub gdy jest za wysokie ciśnienie w układzie. Jak układ został prawidłowo napełniony, wentylator pracuje i skraplacz jest czysty, to ciśnienie nie powinno wzrosnąć aż tak wysoko, by sprzęgło puszczało.

[ Dodano: 2008-06-04, 12:54 ]
Casper napisał/a:
bedę robił oględziny pod UV

aby miało to sens, czyli sprawdzenie całego układu, musisz trochę autka rozebrać ....
zresztą przy R12 azot, 25 bar i musi wszystko wyjść, łaski nie robi.
 
 
 
--Marcin-- 
603-773-876



Auto: nr.1 '89 2.9 12v ASB Lift Ghia - BLOS
Pomógł: 1 raz
Wiek: 47
Dołączył: 18 Cze 2007
Skąd: Warszawa
Wysłany: |24 Cze 2008|, 2008 10:49   

U mnie pojawił się następujący problem przy klimie.
Załącza się wiatrak elektryczny od chłodnicy klimy jak włącze zapłon i cały czas się kręci. Jak wyjmę bezpiecznik to przestaje się kręcić. W tej chwili jeżdżę z wyjętym bezpiecznikiem od klimy żeby tego wiatraka nie spalić, bo może się jeszcze przyda.
Miesiąc temu wyleciał gaz z układu klimy i przestała działać. W/w problem z wentylatorem pojawił się kilka dni temu.
Podejrzewam jakiś problem z elektryką. Co o tym sądzicie. Może już ktoś miał taki przypadek.
Dzięki Pozdrawiam
_________________
Było: Malunczini 126p, Sierra Coupe 1,8 CVH
Jest: nr 1 od 10 lat, nr 2-2.9 MSB, nr 3-2.4 MSB, nr 4-2.9 MSB, nr 5-2,3 DOHC 16V >= 4 x V6 + R4 =<
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |24 Cze 2008|, 2008 10:52   

presostat mógł paść.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |24 Cze 2008|, 2008 11:19   

lub czujnik na chłodnicy, od pomiaru temp. płynu chodzącego - ale jak nie masz gazu w klimie to wymień presostat - później będziesz miał kłopot. Co do we ntyla - jak będzie chodził non stop, to mu nic nie będzie, nie spalisz go od tego.

[ Dodano: 2008-06-24, 11:21 ]
aby sprawdzić, wypnik kostkę od presostatu - jak będzie wentyl chodził, to nie pres, podobnie z czujnikiem temp. płynu. Jak wyjmiesz oby dwie kostkki i wentyl będzie chdził, to gdzieś będzie przejście, prawdopodobnie na którejś wtyczce.
 
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |24 Cze 2008|, 2008 11:23   

bingo napisał/a:
Co do we ntyla - jak będzie chodził non stop, to mu nic nie będzie, nie spalisz go od tego.
tylko że to żre spore ilości prądu więc nie ma sensu go pędzić na darmo i obciążać dodatkowo instalację :)

Co do usterki to możesz zmierzyć we wtyczce od preso czy pomiędzy pionowymi pin-ami jest "zwarcie" jeśli jest to preso zacięty. Czasem można go "odciąć" pukając lekko młoteczkiem w jego obudowę.
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
bingo 
PO 656 EY



Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
Wysłany: |24 Cze 2008|, 2008 11:33   

zgadzam sie w pełni z tym, co napisał struna, wentyl trochę prądu weżmie, a GHIA ma i tak spore obciążenie, a puknięcie w pres czasem pomaga.
Ale jak pukniesz i pres zaskoczy, to go wymień - może się później też zacinać, a jka klima będzie nabita, to sam nie wymienisz.
Zacznij jednak od wyjęcia wtyczek, to sporo już wyjaśni
 
 
 
Casper
[Usunięty]

Wysłany: |25 Cze 2008|, 2008 15:08   

Presostat pilnie bardzo Kto ma odsprzedać? Do MK1. Proszę o wyrozumiałość że tu piszę ,ale w dziale kupię nikt nie odpowiedział.
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |25 Cze 2008|, 2008 17:27   

Casper, a nowego nie możesz kupić ?
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Casper
[Usunięty]

Wysłany: |26 Cze 2008|, 2008 08:53   

Nie dam za nowy 270zl.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group