|
Stuki po ruszeniu i zatrzymaniu ASB |
| Autor |
Wiadomość |
Tomko
[Usunięty]
|
 Wysłany: |31 Maj 2008|, 2008 20:13 Stuki po ruszeniu i zatrzymaniu ASB
|
|
|
| Mam na to swoją teorie, ale chętnie poczytam Waszych opinii. Rano pierwszy kilometr, spokojna jazda, teraz słychać przy otawrtych oknach z okolicy ASB . Przy takim stuku odczuwalne chwilowe zwolnienie jazdy,lub po przyjeżdzie natychmiast po wyłączeniu s-ka , metaliczny stuk taki sam jak rano , kilka razy w różnych odstępach czasu dość głośno . Co to ??? |
|
 |
|
 |
Michu 
GPU 94WU
Auto: Fiat Ducato 10 2.8D 2001 blaszak
Wiek: 44
Dołączył: 25 Maj 2007
Skąd: Leśniewo
|
| Wysłany: |31 Maj 2008|, 2008 23:28
|
|
|
przy ruszaniu i zwalnianiu? czy podczas "ciągnięcia" też?
jeśli przy zwalnianiu i ruszaniu, to sugeruję zaglądnąć do mostka, przegubów i wałka... bo tam nic więcej nie ma... 
u mnie taki efekt dawały umarłe przeguby... |
_________________
793-126-511
Jest: Ducato 2.8D "01 blaszak
Było: Scorpio '93 2.0 DOHC kombi; 126p "79 0,6; Passat B1 "78 1,3; Passat B2 Syncro "89 1,8 |
|
 |
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |2 Cze 2008|, 2008 15:15
|
|
|
| luzy w przekazaniu napędu. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
mariusz_technik
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Cze 2008|, 2008 15:31
|
|
|
| Może mieć to związek z olejem w asb, bo z objawów rozumiem że jak zimna skrzynia? |
|
|
|
|
|
Tomko
[Usunięty]
|
| Wysłany: |2 Cze 2008|, 2008 21:48
|
|
|
| O właśnie załapałeś problem - nie przekazanie napędu, tylko coś z ASB. Ale objawy są podobne przy zimnym oleju jak i po zatrzymaniu z gorącym. Czy są tam jakieś zaworki, które mogą dawać takie dzwięki ? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 13:16
|
|
|
| Tomko napisał/a: | | Czy są tam jakieś zaworki |
a czym wg. Cienie sterowana jest skrzynia jak nie elektrozaworami ? Ale żeby je usłyszeć to chyba musiałbyś być superaudiohiperturbo audiofilem |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 14:11
|
|
|
No właśnie. Dlatego jeśli to nie zwykłe klękanie wału czy półosiek, to ja bym obstawiał najpierw konwerter i lockup, ew. potem powiedzmy coś z zamachem albo głębiej w trybach, ale nie zawory w płycie, mam wrażenie że nawet stetoskopem by się nie dało ich podsłuchać 
[ Dodano: 2008-06-03, 14:15 ]
(i jeszcze - żeby się nie okazało na koniec, że to hamulce coś świrują ) |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Tomko
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 15:32
|
|
|
| Znajomy posunął mi myśl, że może to rozgrzewające lub stygnące katalizatory ,bo to właśnie ta lokalizacja. Co Wy na to ? |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 15:34
|
|
|
| Tomko napisał/a: | | Znajomy posunął mi myśl, że może to rozgrzewające lub stygnące katalizatory ,bo to właśnie ta lokalizacja. Co Wy na to ? |
bingo kolego, one po zgaszeniu auta właśnie mocno "stukają" a raczej ich osłony stygnąc tak "strzelają" |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Tomko
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 16:00
|
|
|
| No taką diagnozę to rozumiem, a nie zaraz "asb do remontu i cały napęd do wymiany". A swoją drogą może na to też jest jakaś rada ??? |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 16:00
|
|
|
| No dobra, stukają stygnąc, ale jednak ja nigdy jakoś nie słyszałem strzelania przy nagrzewaniu, ani nie zauważyłem wpływu dowolnej temp. kata na trakcję ("odczuwalne chwilowe zwolnienie jazdy"). To w końcu jak jest? |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 16:11
|
|
|
| Boni napisał/a: | | No dobra, stukają stygnąc, ale jednak ja nigdy jakoś nie słyszałem strzelania przy nagrzewaniu |
w mk1 i mk2 nie strzelają przy nagrzewaniu, w oczatym sa inne katy i strzelają blachy na nich. | Boni napisał/a: | | ani nie zauważyłem wpływu dowolnej temp. kata na trakcję ("odczuwalne chwilowe zwolnienie jazdy"). To w końcu jak jest? |
to akurat też nei zauważyłem, ale widze wytłumaczenie w kończącym się zapchanym kacie, wtedy owszem termicznie może mieć to wpływ na trakcję za pośrednictwem zamulania silnika. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 19:53
|
|
|
| Struna, wszystko być może, ale jakby mi coś spod drzwi przednich stukało i muliło na raz, to ja bym jednak rozważał konwerter/lockup itp a nie kata (zresztą, chyba blachy na katach to w mk3 stukają jakoś spod maski a nie spod podłogi jak w mk1/2?) |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 20:01
|
|
|
| Boni napisał/a: | | zresztą, chyba blachy na katach to w mk3 stukają jakoś spod maski a nie spod podłogi jak w mk1/2 |
tak w okolicy grodzi mniej więcej lub ciut za nią |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Tomko
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Cze 2008|, 2008 21:48
|
|
|
| Przy rozgrzewaniu to usłyszałem teraz jak rano jadę z otwartymi oknami, a ten wpływ na jazdę to jest mini-mini lub nawet złudzenie. A katy są drożne - obrotomierz wchodzi na czerwone |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
