|
wymiana tylnych sprężyn Mk 1 |
| Autor |
Wiadomość |
kal!ber [Usunięty]
|
Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 21:36 wymiana tylnych sprężyn Mk 1
|
|
|
| jak w temacie jak to zrobic prubowalem wykrecac sprezyny ale nie da rady wachac juz nizej nie zejdzie a moze scisnac i wtedy prubowac doradzcie!!!!!!!(szukalem ale konkretow malo) |
|
|
|
 |
robkom


Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy Wiek: 45 Dołączył: 02 Lut 2007 Skąd: Osięciny
|
Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 21:39
|
|
|
| odkęć przegób od strony koła, przewód hamulcowy poluźnij z opasek i spręzyna wyjdzie. Proste. |
_________________ Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
 |
pepi
pepi


Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy Wiek: 50 Dołączył: 28 Sty 2007 Skąd: Krzczonów
|
Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 21:42
|
|
|
| robkom napisał/a: | | odkęć przegób od strony koła | - niekoniecznie ale latwiej jest to fakt |
_________________ v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
|
|
|
 |
kal!ber [Usunięty]
|
Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 21:57
|
|
|
| myslalem o tym ale nie wiem czy to tak latwo go opdkrece ale sprubuje dziei za rade:) |
|
|
|
 |
robkom


Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy Wiek: 45 Dołączył: 02 Lut 2007 Skąd: Osięciny
|
Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 21:58
|
|
|
| dobry torx, bez niego nie zabieraj się lepiej. torx chyba 40 lub 45. |
_________________ Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
 |
Vaux
FSTMember073


Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy Wiek: 50 Dołączył: 17 Mar 2005 Skąd: Puławy
|
Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 22:19
|
|
|
| robkom napisał/a: | | torx chyba 40 lub 45. |
40-MK1, 45-MK2 |
_________________ V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91 |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |15 Kwi 2008|, 2008 22:14
|
|
|
i nie od strony kola tylko od dyfra
i rozepnij stabilizator |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
kat


Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy Wiek: 53 Dołączył: 18 Lis 2006 Skąd: katowice
|
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 13:02
|
|
|
chyba Kevin latwiej odkrecic stabilizator od budy,w sumie dwie sruby na klucz 13
i tak jak piszesz od dyfra polosie |
_________________ Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !" |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 15:22
|
|
|
| kat napisał/a: | | chyba Kevin latwiej odkrecic stabilizator od budy | moim zdaniem łatwiej rozpiąć |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
GREGOR T [Usunięty]
|
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 15:36
|
|
|
latwiej rozpiac stabilizator bo sruby od gum srodkowych stabilizatora czasem sie lubia urywac.u mnie w mk1 sprezyna wyszla po odkreceniu tylko przegubu bez jakichs wiekszych problemow ale z pomoca brechy zeby ja z wachacza w strone tylu samochodu wysunac.
i trzeba dobrze oczyscic lby od srub od przegubu i dokladnie wsadzac torxa. bo jak sie sruby obrobia to kupa denerwujacej zabawy zeby je wykrecic. |
|
|
|
 |
Struna


Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy Wiek: 47 Dołączył: 22 Kwi 2004 Skąd: Kraków/Skawina
|
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 15:49
|
|
|
dobrze jest wcześniej nieco "obudzić" śrubki |
_________________ www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
 |
Kevin Xy
WSK x3


Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy Wiek: 49 Dołączył: 17 Sie 2004 Skąd: Piaseczno
|
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 16:05
|
|
|
ja stabilizator zawsze rozpinam, bo nie chce krecic zardzewialych srubek
spiac oczywiscie moze byc trudno bo trzeba naciagac wahacz i spinac stabilizator dlatego lewaruje wahacz i jak juz sie najda elementy stabilizatora to sciskam zabka i po klopocie |
_________________ Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
|
|
 |
kal!ber [Usunięty]
|
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 18:58
|
|
|
| to mi juz chyba bedzie lepiej wyciagnac cale zawieszenie i most z jednego do 2 hehe ale to na cieplejsze dni sobie zostawiam dolozylem 3 gume wkrecana i jak narazie jest ok |
|
|
|
 |
VIK
KR673YV


Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy Wiek: 47 Dołączył: 20 Maj 2004 Skąd: Kraków
|
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 20:12
|
|
|
| przegub odkręcić, stabilizator odpiąć na wieszaku i wychodzi bez popuszczania przewodów hamulcowych |
_________________ "mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108. |
|
|
|
 |
robkom


Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy Wiek: 45 Dołączył: 02 Lut 2007 Skąd: Osięciny
|
Wysłany: |17 Kwi 2008|, 2008 07:10
|
|
|
| VIK napisał/a: | | stabilizator odpiąć na wieszaku | jak wy to odpinacie?? ja jak wyciągąłem sprężyny to odkręciłem cały stabilizator od budy bo na tych tulejach gumowych siedział mocno... |
_________________ Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS |
|
|
|
 |
|
|