$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - wymiana tylnych sprężyn Mk 1
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
wymiana tylnych sprężyn Mk 1
Autor Wiadomość
kal!ber
[Usunięty]

Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 21:36   wymiana tylnych sprężyn Mk 1

jak w temacie jak to zrobic prubowalem wykrecac sprezyny ale nie da rady wachac juz nizej nie zejdzie a moze scisnac i wtedy prubowac doradzcie!!!!!!!(szukalem ale konkretow malo)
 
 
robkom 



Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 21:39   

odkęć przegób od strony koła, przewód hamulcowy poluźnij z opasek i spręzyna wyjdzie. Proste.
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS
 
 
 
pepi 
pepi



Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 21:42   

robkom napisał/a:
odkęć przegób od strony koła
- niekoniecznie :) ale latwiej jest to fakt
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem :P
 
 
kal!ber
[Usunięty]

Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 21:57   

myslalem o tym ale nie wiem czy to tak latwo go opdkrece ale sprubuje dziei za rade:)
 
 
robkom 



Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 21:58   

dobry torx, bez niego nie zabieraj się lepiej. torx chyba 40 lub 45.
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS
 
 
 
Vaux 
FSTMember073



Auto: Disco Polo 2002 1.2 12V
Pomógł: 12 razy
Wiek: 50
Dołączył: 17 Mar 2005
Skąd: Puławy
Wysłany: |14 Kwi 2008|, 2008 22:19   

robkom napisał/a:
torx chyba 40 lub 45.


40-MK1, 45-MK2
_________________
V6 Team
Jest: 12V3 i 12V6
Był: Sedan Ghia 2.9 12V6 '93 ASB BLOS
Był: Ghia 2.9 12V6 '90 MSB & Lift 2.0 DOHC '91
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |15 Kwi 2008|, 2008 22:14   

i nie od strony kola tylko od dyfra
i rozepnij stabilizator
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
kat 



Auto: E38 2,8 Shadow Line
Pomógł: 66 razy
Wiek: 53
Dołączył: 18 Lis 2006
Skąd: katowice
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 13:02   

chyba Kevin latwiej odkrecic stabilizator od budy,w sumie dwie sruby na klucz 13
i tak jak piszesz od dyfra polosie
_________________
Złodziej najgłośniej krzyczy " Łapać złodzieja !"
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 15:22   

kat napisał/a:
chyba Kevin latwiej odkrecic stabilizator od budy
moim zdaniem łatwiej rozpiąć
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
GREGOR T
[Usunięty]

Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 15:36   

latwiej rozpiac stabilizator bo sruby od gum srodkowych stabilizatora czasem sie lubia urywac.u mnie w mk1 sprezyna wyszla po odkreceniu tylko przegubu bez jakichs wiekszych problemow ale z pomoca brechy zeby ja z wachacza w strone tylu samochodu wysunac.

i trzeba dobrze oczyscic lby od srub od przegubu i dokladnie wsadzac torxa. bo jak sie sruby obrobia to kupa denerwujacej zabawy zeby je wykrecic.
 
 
Struna 



Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 15:49   

dobrze jest wcześniej nieco "obudzić" śrubki :)
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR
 
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 16:05   

ja stabilizator zawsze rozpinam, bo nie chce krecic zardzewialych srubek
spiac oczywiscie moze byc trudno bo trzeba naciagac wahacz i spinac stabilizator dlatego lewaruje wahacz i jak juz sie najda elementy stabilizatora to sciskam zabka i po klopocie
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
kal!ber
[Usunięty]

Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 18:58   

to mi juz chyba bedzie lepiej wyciagnac cale zawieszenie i most z jednego do 2 hehe ale to na cieplejsze dni sobie zostawiam dolozylem 3 gume wkrecana i jak narazie jest ok
 
 
VIK 
KR673YV



Auto: BMW E38
Pomógł: 67 razy
Wiek: 47
Dołączył: 20 Maj 2004
Skąd: Kraków
Wysłany: |16 Kwi 2008|, 2008 20:12   

przegub odkręcić, stabilizator odpiąć na wieszaku i wychodzi bez popuszczania przewodów hamulcowych
_________________
"mądremu wystarczą dwa słowa a głupiemu to i referatu mało..."
tel.: 502894108.
 
 
 
robkom 



Auto: Omega '98 MV6 nivo
Pomógł: 8 razy
Wiek: 45
Dołączył: 02 Lut 2007
Skąd: Osięciny
Wysłany: |17 Kwi 2008|, 2008 07:10   

VIK napisał/a:
stabilizator odpiąć na wieszaku
jak wy to odpinacie?? ja jak wyciągąłem sprężyny to odkręciłem cały stabilizator od budy bo na tych tulejach gumowych siedział mocno...
_________________
Jest:
Omega '98 B 3,0 MV6 ASB TECH, HANA, GOLD
Vectra B 1,6 '96 LPG
Były:
MK3 Coss '98 Ghia AGIS
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group