|
ciśnienie sprężania |
| Autor |
Wiadomość |
gregor
[Usunięty]
|
 Wysłany: |11 Maj 2005|, 2005 10:11 ciśnienie sprężania
|
|
|
| Z powodu licznych kompilkacji z silnikiem(?), nierówna praca, spadek mocy po nabraniu temperatury przez silnik pomoieżono mi tzn w cosworthcie z 93r ciśnienie wacha się od 11,3 do 11,9 w zależności od cylindra. Pytanie brzmi; Czy ten silni ma jeszcze przyszłość? |
|
 |
|
 |
Pershing 
Auto: .
Pomógł: 9 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Radom
|
| Wysłany: |11 Maj 2005|, 2005 10:22
|
|
|
| Stopien sprezania w Cossworcie fabrycznie (w madrej ksiazce podawany) powinien wynosic 9.7 |
|
 |
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Maj 2005|, 2005 11:06
|
|
|
| zlaezy jak mu mierzyli. na cieplo czy zimno.(w sensie temperatura silnika:)) |
|
|
|
|
|
kuba
Auto: I nie ma Forda, nic już ni ma...
Pomógł: 2 razy
Wiek: 50
Dołączył: 27 Kwi 2004
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: |11 Maj 2005|, 2005 12:23
|
|
|
Te wartości są jak najbardziej oki. Moje zdanie - dokładnie sprawdzić dolot, elektronikę . W końcu to człowiek zrobil i człowiek powinien naprawić
a po drugie: UZUPEŁNIJ OPIS  |
|
|
|
|
|
felukes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Maj 2005|, 2005 14:09
|
|
|
| Pershing napisał/a: | | Stopien sprezania w Cossworcie fabrycznie (w madrej ksiazce podawany) powinien wynosic 9.7 |
Stopien sprezania zawsze bedzie taki sam nawet jak bedziesz miec kompletnie padniety silniczek. 
Jezeli masz takie cisnienia to silniczek jeszcze starczy na hoho albo i wiecej. |
|
|
|
|
|
Pershing
Auto: .
Pomógł: 9 razy
Wiek: 46
Dołączył: 21 Kwi 2004
Skąd: Radom
|
| Wysłany: |11 Maj 2005|, 2005 14:16
|
|
|
| No i tu sie z Toba nie zgodze. Tak jak kolega pisze ze odczuwa spadek mocy a to wiaze sie z np. wychetłanymi pierscieniami. Jak masz wylatane pierscienie to na pewno nie bedziesz mial dobrego sprzezania bo masz rozszczelniona komore spalania a kompresja wali do komory korbowej zamiast isc na cylinder. |
|
|
|
|
|
felukes
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Maj 2005|, 2005 18:30
|
|
|
| Pershing napisał/a: | | No i tu sie z Toba nie zgodze. Tak jak kolega pisze ze odczuwa spadek mocy a to wiaze sie z np. wychetłanymi pierscieniami. Jak masz wylatane pierscienie to na pewno nie bedziesz mial dobrego sprzezania bo masz rozszczelniona komore spalania a kompresja wali do komory korbowej zamiast isc na cylinder. |
Stopien sprezania/kompresji jest to: pojemnosc skokowa cylindra+pojemnosc komory spalania/pojemnosc komory spalania. I tego nie policzysz przy pomocy manometru.
Cisnienie sprezania (kompresja) jest to cisnienie jakie jest w stanie wytworzyc silnik w suwie sprezania.
To mamy juz chyba wyjasnione.
Spadek mocy jest wlasnie zwiazany ze spadkiem cisnienia sprezania ale pomiar wykazal ze z tym parametrem jest wszystko ok, wiec trzeba szukac usterki dalej. |
|
|
|
|
|
COSSY
[Usunięty]
|
| Wysłany: |11 Maj 2005|, 2005 22:30
|
|
|
| Cisnienie moze byc nawet i ciut mniejsze niz norma przewiduje, najwazniejsze jednak, zeby poszczegolne cylindry nie maialy wiekszej roznicy sprezania niz 10%. Inaczej silnik nadaje sie do remontu. |
|
|
|
|
|
awb
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Maj 2005|, 2005 00:15
|
|
|
| dokladnie tak jest wiem bo sam mierzylem sobie ze 3 razy i tak jak koledzy wyzej sugruje udac sie na diagnostykie i zczytac kody bledow a potem to juz szybko pojdzie ... |
|
|
|
|
|
monter
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Maj 2005|, 2005 00:48
|
|
|
| To ja Wam sie pochawale. Moj poprzedni Scorupek (parametry ponizej w opisie) mial nastepujace cisnienie: 9 5 8 5 co Wy na to ?? Oczywiscie nadal jezdzil, silnik pracowal rowno i nawet nie narzekalem zbytnio na braki mocy. Jednak niestety spalanie potwornej ilosci gazu i litrow oleju juz mnie zabijaly... |
|
|
|
|
|
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Maj 2005|, 2005 08:51
|
|
|
moja sierra ohc cos kolo 4 6 7 4 czy jakos podobnie. dalej jezdzila. Vmax nawet 180 do setki kolo 13sek no dobra 14. tyle ze zarla gazu jak smok. ford to ford za to go lubimy 
pozdrawiam
maciek |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |12 Maj 2005|, 2005 16:14
|
|
|
| rozumiem, że obydwoje koledzy mieli silniki OHC |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
marcys
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Maj 2005|, 2005 20:39
|
|
|
| juz o tym pisalem aler zadnej reakcji, panowie oczywiscie mierzycie kompresje na zimnym silniku? |
|
|
|
|
|
monter
[Usunięty]
|
| Wysłany: |12 Maj 2005|, 2005 21:32
|
|
|
| Struna naturalnie ze OHC - jak w moim podpisie. |
|
|
|
|
|
gregor
[Usunięty]
|
| Wysłany: |13 Maj 2005|, 2005 09:05 jest jednak problem
|
|
|
| komputer pokazał następujące kody 30 (stały) czyli zbyt małe ciśnienie w 3 cylidrze (jak on to zrobil) i usterkę sporadyczną 576 ( kic-down), co faktycznie występuje. Świece wyglądają na zbyt czarne (za bogata mieszanka) i tak dalej jest problem. Dziekuje za sugestie pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
