|
Problem z odpalaniem i wolnymi obrotami |
| Autor |
Wiadomość |
zich
[Usunięty]
|
 Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 12:12 Problem z odpalaniem i wolnymi obrotami
|
|
|
| Witam i znow problem a mianowicie brak wolnych obrotrow na LPG i problem z odpalaniem na benzynie i gazie na zimnym i cieplym silniku a do tego doszlo w tej chwili potezne spalanie lpg 12 litrow na 60 km .I pytanie czy awaria parownika czy kabli i swiec dodam ze to silnik na gazniku |
|
 |
|
 |
bingo 
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 15:33
|
|
|
| zacznij od wyczyszczenia reduktora gazu, a na benzynie pali normalnie? |
|
 |
|
|
grzechu913
Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy
Wiek: 44
Dołączył: 23 Gru 2005
Skąd: Chrzanow
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 15:56
|
|
|
reduktora sie nie opalac regenrowac,jak stary to kup nowy i bedziesz mial spokoj na dluzszy czas,potem regulacja i tyle,powinien smigac az milo,o siwecach i kablach nie pisze bo jak nie msz wystrzalow ,to raczej one nie beda winne,ale profilaktycznie jak nie byly wymieniane,to mozesz zalozyc nowe siwece i kable,filtr powietrza i gazu tez wymien,potem na analizator ustawic i po herbacie  |
_________________
Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 16:09
|
|
|
| bez przesady z tym reduktorem, wykręcasz i czyścisz, w serwisie gazu zrobią to za 50 - 100 PLN, a samemu to jakieś 2 godzinki ....... |
|
|
|
|
|
grzechu913
Auto: Audi a4b9
Pomógł: 20 razy
Wiek: 44
Dołączył: 23 Gru 2005
Skąd: Chrzanow
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 16:13
|
|
|
| Cytat: | | bez przesady z tym reduktorem, wykręcasz i czyścisz, w serwisie gazu zrobią to za 50 - 100 PLN, a samemu to jakieś 2 godzink |
ja nie mowie ze to jest trudne w wykonaniu,tylko ze nie ma sensu sie z tym bawic,bo nigdy nie wiadomo jakie sie kupi membramy ,a nowy kosztuje ok 200zl i spokoj na jakies 80-100tys jest napewno,ale to juz wedlug uznania kolegi co bedzie chial zrobic |
_________________
Bylo scorpio 2.0 16V 95r LPG |
|
|
|
|
|
zich
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 20:16
|
|
|
| Na benzynie tez problem z odpaleniemi niewiadomo z czego stalo sie to z dnia na dzien na gazie trzeba krecic okolo 2-3 min na zimnym i cieplymv i nie trzyma obrotowna a a na benzymie tak samo ale obroty trzyma swiece sprawdzilem sa ok kable maja przebicie a parownik czysty zaplon ok |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 20:18
|
|
|
Witam! A szczelilo moze przedtem? Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
zich
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 20:28
|
|
|
| wlasnie nie strzelilo zgasilem pod domem wieczorem samochod i bylo ok a rano jak odpalilem do pracy to zaczely sie takie cyrki |
|
|
|
|
|
__Robert__
FST Member
Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz
Wiek: 53
Dołączył: 14 Lut 2005
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 20:55
|
|
|
| A może ceweczka do wymiany. Napisz jeszcze co dokładnie masz pod maską ( jaki silnik ). |
_________________
Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG
Pozdrawiam
Robert |
| Ostatnio zmieniony przez __Robert__ |3 Gru 2007|, 2007 20:57, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
bingo
PO 656 EY
Auto: 1992, 2.9 V6 12V, manual, TURNIER 4x4 GHIA RS
Pomógł: 115 razy
Wiek: 52
Dołączył: 10 Wrz 2007
Skąd: Poznań
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 20:59
|
|
|
że na gazie nie odpala, to nor,malne, a jak pokręcisz na gazie i potem próbujesz na benzynie to też możesz mieć problem, normalnie nawet jak reduktor pójdzie, to powinno być na paliwie bez problemów. Prawdopodobnie reduktor to jeden problem, a odpalanie na paliwie to drugi, niezależny. może świece? albo pompa paliwa - o ile się nie mylę, masz pompę elektryczną, choć nie jestem tego pewny, jak będziesz odpalał, przekręć kluczyk w pozycję II, zapalą się kontrolki, i odczekaj jakieś 30 sekund i dopiero wtedy odpal - jeżeli odpali, to musisz sprawdzić pompę i przedewszystkim przewody paliwowe, możesz mieć wycie paliwa.
[ Dodano: 2007-12-03, 21:00 ]
| __Robert__ napisał/a: | | A może ceweczka do wymiany. Napisz jeszcze co dokładnie masz pod maską ( jaki silnik ). |
z tego co w opisie, ma ten sam silnik, co ty, czyli 2.0. |
|
|
|
|
|
__Robert__
FST Member
Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz
Wiek: 53
Dołączył: 14 Lut 2005
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 21:57
|
|
|
| Nie wiem czy to OHC EFI czy na gaźniku, z opisu nie bardzo można sie zoriętować. |
_________________
Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG
Pozdrawiam
Robert |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 21:59
|
|
|
| zich napisał/a: | | dodam ze to silnik na gazniku |
a to co - pies? |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
zich
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 22:31
|
|
|
| Tak wiec silnik 2.0 na gazniku cewka ok a pompa mechaniczna i pompuje i to dobrze |
|
|
|
|
|
__Robert__
FST Member
Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz
Wiek: 53
Dołączył: 14 Lut 2005
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 22:31
|
|
|
| Kurcze nie doczytałem, sorki, nie irytuj sie tak Zysio. |
_________________
Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG
Pozdrawiam
Robert |
| Ostatnio zmieniony przez __Robert__ |3 Gru 2007|, 2007 22:36, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
zich
[Usunięty]
|
| Wysłany: |3 Gru 2007|, 2007 22:34
|
|
|
wiec nie wiadomo co go boli jutro zmieniam na probe reduktor bo juz brak pomyslow
[ Dodano: 2007-12-03, 22:36 ]
Robert a ile ci pali lpg po miescie |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
