|
problem z wolnymi obr. - po "intensywnej" jeździe |
| Autor |
Wiadomość |
Zysio 
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: |26 Lis 2007|, 2007 14:06 problem z wolnymi obr. - po "intensywnej" jeździe
|
|
|
No to i ja w końcu coś założę 
Problem wygląda tak - że po przejechaniu kilkudziesięciu km dość intensywnie - licznikowe 140-160 km/h, nie chce mi trzymać wolnych obrotów na LPG - na beni i owszem. Wiem też że przejechanie kilkunastu następnych km z prędkościami 90-100 km/h leczy ten problem - wolne są normalnie, przy zwykłym - spokojnym  użytkowaniu tego zjawiska nie ma
A - i jak zgaśnie - to są lekkie problemy z rozruchem, musi parę razy zakręcić zanim odpali (rozruch na beni, wrażenie przy rozruchu takie, jakby był zalany, normalnie również to nie występuje).
Niemniej jednak byłbym ciekaw co może być przyczyną.
EBJ wymieniony na sprawny, komp świeżo po resecie
Z czym to się je? |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
| Ostatnio zmieniony przez Zysio |26 Lis 2007|, 2007 14:07, w całości zmieniany 3 razy |
|
 |
|
 |
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |26 Lis 2007|, 2007 14:07
|
|
|
| może Ci marznie reduktor. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
 |
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |13 Lut 2008|, 2008 16:25
|
|
|
Odgrzeję
Wychodzi na to że to był jeden z objawów dogorywania reduktora, ostatnio doszły problemy z wolnymi na LPG no i coś więcej pali o ok. 1-1,5 l/100 km.
W łykend podmiankę reduktora zrobię i spróbuję ustawić, zobaczymy co będzie.
No i na lepsze warunki żeby przegonić gada w trasie, żeby się przekonać czy dalej problem z pierwszego postu będzie występować.
Dodam że obecny reduktor ma około 100 kkm nakulane więc nie dziwię się że może mówić "dość" |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |15 Lut 2008|, 2008 15:29
|
|
|
| Reduktor pada i tyle |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem  |
|
|
|
|
|
jaroz
Tylko Cossi
Auto: `92 2.9 24V ASB sedan
Pomógł: 6 razy
Wiek: 49
Dołączył: 11 Sty 2008
Skąd: Poznań Gliwice
|
| Wysłany: |2 Mar 2008|, 2008 14:09
|
|
|
| Cytat: | | Reduktor pada i tyle |
Ja mam identyczne objawy, a reduktor ma przejechane 10tys. km.
I co Ty na to? ;> |
_________________
Będzie: Aston Martin DB12 Volante
Był: Ford S-Max MSB 2.5L 220KM
Był: Ford Scorpio Cosworth ASB 2.9L 24V 195KM |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |2 Mar 2008|, 2008 14:22
|
|
|
| Zysio napisał/a: | | Z czym to się je? |
Moim zdaniem je się to ze sładem mieszanki na wolnych obrotach. . Możesz lekko wzbogacić mieszankę, odkręcając troszkę śrubę regulacyjną parownika, lub też lekko zwiekszyć ilość gazu dostającego się do dolotu poza membramą. Niektore parowniki mają dodatkową śrubkę regulacyjną do tego celu. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
pepi
pepi
Auto: a8 w12 6,0 2x bob mondeo 2,5
Pomógł: 48 razy
Wiek: 50
Dołączył: 28 Sty 2007
Skąd: Krzczonów
|
| Wysłany: |2 Mar 2008|, 2008 20:45
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Cytat: | | Reduktor pada i tyle |
Ja mam identyczne objawy, a reduktor ma przejechane 10tys. km.
I co Ty na to? ;> |
a jaki reduktor bo niekiedy po 10 tys moze tez go coś tafić
[ Dodano: 2008-03-02, 20:48 ]
moze marznie ci reduktor a to jest zabó jstwo dla mebran |
_________________
v8 4.2 agis p13
nie bądź łosiem kup Fał Osiem |
| Ostatnio zmieniony przez pepi |2 Mar 2008|, 2008 20:48, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Czacza
[Usunięty]
|
| Wysłany: |4 Maj 2008|, 2008 21:49
|
|
|
| jaroz napisał/a: | | Cytat: | | Reduktor pada i tyle |
Ja mam identyczne objawy, a reduktor ma przejechane 10tys. km.
I co Ty na to? ;> |
Masz reduktor powpinany trójnikami i płyn sobie przez niego ledwo leci... |
|
|
|
|
|
Zysio
LKR 55077
Auto: '06 Citroen C8 2.0 HDi 136KM
Pomógł: 41 razy
Wiek: 41
Dołączył: 08 Paź 2004
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: |4 Maj 2008|, 2008 22:17
|
|
|
| Czacza napisał/a: | | Masz reduktor powpinany trójnikami i płyn sobie przez niego ledwo leci... |
i to prawda była u kolegi Jaroza, tyle że już ma podpięte w jedyny słuszny sposób |
_________________
Tomek (Żysio)
------------
Jest:
'06 Citroen C8 2.0 HDi
Było:
'03 Yamaha TDM 900
'99 W210 E430
'05 Volvo V70 2.4 D5
'88 2.9 V6 Ghia + LPG |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
