Ford Scorpio Team

janko

Witam!
Potrzebuję schemat ustawienia kół zębatych w VM-ie.
Ścięło zęby na kołach rozrządu, czy to się zdarza w VM-ach?
Pozdrawiam.

ceenek

http://www.fordscorpio.co.uk/timingchain29cos.htm
na dole strony jest rysunek.. nie wiem czy pomoze ale zawsze cos... a czy zdarza sie w VMach ? no coz nie wiem.. mi sie nie przydarzylo.. ale wydaje mi sie ze gdzies czytalem o wypadajacych zebach kol rozrzadu w VMie..

janko

Dziękuję serdecznie, o to mi chodziło.
Czy może ma ktoś linka do aukcji na allegro z nowymi kołami rozrządu, aukcja wyszła a nie mam kontaktu do gościa.

kapselek47

mnie sie to przydażylo telefon do goscia ma wszystko do tych motorow 604776244

janko

Co było przyczyną u Ciebie? Skąd jest ten koleś i jakie ma ceny? Pozdrawiam

[ Dodano: 2007-09-23, 14:14 ]
Jak istotne są laski popychaczy? Wiem że przez nie idzie olej do hydraulicznych popychaczy, ale czy one się zużywają? Są na allegro nówki po 24zł sztuka, czy może szukać używek i zaoszczędzić 100zł jeśli się da? W zasadzie 200zł za komplet nowych to nie duża kwota więc się chyba nie będę wygłupiał z używanymi. Chętnie wysłucham dobrych rad właścicieli tych silników, każda pomoc mile widziana. Pozdrawiam serdecznie.

[ Dodano: 2007-09-25, 23:37 ]
up

Tomek Z

slawektg

Witajcie.co do lasek popychaczy,to przez nie splywa olej,ktory wydostaje sie z gniazda laski na dzwigni zaworowej.wiekszosc splywa poza laska,ale to co splynie srodkiem,smaruje gniazdo w popychaczu.zapewnia to smarowanie wspolpracujacych powierzchni.that's it.czy lepiej nowe,czy stare...ja raczej uwazam,ze to co mozna nalezy wstawiac nowe i to dobrej jakosci.generalnie jezeli gniazdo w dzwigience nie jest rozklepane(dlugotrwala eksploatacja z yszkodzonymi popychaczami)a potencjalna uzywana laska nie jest wyplaszczona,to moze chodzic rownie dobrze jak nowa.rownierz prostowanie lasek jest dozwolone i daje dobre efekty,o ile zgiecie nie jest za duze.

janko

Rozrząd już poskładany, laski wymienione i auto działa. Jeszcze czekają mnie małe poprawki związane z uszczelnieniem pokrywy kół rozrządu i nie pozostanie nic innego jak tylko cieszyć się jazdą. Dziękuję za wszelkie informacje, szczególnie za linka, który pozwolił mi prawidłowo ustawić rozrząd. Pozdrawiam.

Tomek Z

janko

Muszę znowu ściągać dekiel rozrządu, niestety mocno cieknie. Czy ktoś z Was wie jaki uszczelniacz jest pod kołem pasowym? Łożyska na rolkach to 6305?, muszę wymienić dwa. Gdzie mogę dostać wyłącznik termiczny wentylatorów?, nie znalazłem w żadnym z katalogów firm takich jak inter cars, polcar, hart.
Pozdrawiam

Tomek Z

Gaiger

janko

Widzisz, ja szukałem do 2,5TD. Czy jesteś pewny, że jest taki zam jak w 2,0DOHC i 1,8TD? Wydaje mi się, że benzyniaki pracują przy wyższej temperaturze cieczy chłodzącej. Jeżeli są takie same to już nie mam problemu, przynajmniej z wyłącznikiem wentylatorów. Dziękuję. Jeśli chodzi o gwint na rolkach to już wiem. Tylko na początku nie wiedziałem dlaczego nie chcą się odkręcić. Zamierzam sobie najpierw części kupić potem rozbierać, ponieważ grzebię przy aucie po pracy, a wtedy żadne sklepy nie są otwarte.
Pozdrawiam.

[ Dodano: 2007-11-01, 22:40 ]
PS. Czy możecie podnieść mi ten wątek wprowadzanie kodu . Nie chcę bez potrzeby zakładać kolejnego w tym temacie. Dzięki

Rafał A.(antek)

problem cieknieciana kole pasowym to nie problem uszczelniacza a wyrobionego kola pasowego

janko

Raczej problem dekla kół rozrządu. Bo to przede wszystkim z pod niego cieknie. Przed awarią nie miałem z tym problemu. Pozdrawiam.

[ Dodano: 2007-11-01, 22:53 ]
Dziękuję za podniesienie wątku.