Ford Scorpio Team

marcys

qrcze chyba zacznie szukac jakies V8 zeby je zapodac do scorpio:)))

Matth

Struna.. pisales cos o tym ze V-ki to wolnoobrotowki.. ciekawe jak w F1 wyciagaja z takiego wolnoobrotowego V10 18tys obrotow:P.. jakby sie nim pobawic i pogzebac tu i owdzie to pewnie z 8tys by i wykrecil.., a ja osobiscie kocham dzwiek V12 astona DB7 jak dobija do czerwonego pola.. muzzzyyyka:) jak bym takiego mial to po miescie na 1 bym latal:) a kompleksow to ja nie mam! wyzszosci R4 nad V6 to mozna bardzo laltwo zauwazyc w tym ze u mnie z 1L pojemnosci wycisnieto 57,5KM w DeOHaCu nawet 60KM z L, a w V-ce tylko 50 z takiego samego litra.. w cossich jest jeszcze wieksza przepasc bo 2.0T ma ok 100KM z litra a 2.9 tylko 66KM rowniez z takiego samego litra.. czyli ze nasze maszyny sa znacznie wydajniejsze od Waszych..:) mysle ze ten post dobitnie udowania wyszosc R4 nad V6:P:P w razie watpliwosci jestem otwarty na polemike w tej kwestii..:)
pozdrawiam mocarne R4 i slabowite V6..:)

Matth

sorki za takie wywody w nie tym temacie co trzaba musimy jakis inny zalozyc..do prowadzenia uczonych rozmow:) no a tak juz na temat to ja stawiam albo na potencjometr przepusnicy alebo na swieczki kable lub palec i kopulke jak to u siebie wymienilem to mam inne auto... jak muli to moze byc tez wlasnie zator w paliwie ale to na gazie powinno zniknac ale gazu jeszcze nie ma.. trzeba szukac.. a moze reset kompa cos by dal??
pozdro

Matth

ps. szybkie olsnienie a moze masz potluczony katalizator?? albo inny zator w wydechu?? wez kogos niech gazuje a Ty polookaj na wydech czy ladnie oddaje toksyczne wyziewy..
pozdro

marcys

katalizatora nie ma, ciekaw jestem jak ci sie zachowywal przed wlozeniem strumienicy i czy ona tu nie miesza za bardzo. Druga sprawa zapomnielismy ale w OHC trzeba zaplon recznie ustawiac:) sprawdz zaplon bo ja mialem takiego mechesa ze ustawil mi go na 26 st. a co do wałka ja regulowalem po 2000 km i wymagał małych poprawek(ale do 10kkm mogl spokojnie sie kulać). Do tego odczyt bledow z kompa, pewne masz sonde - nie znam sie na tym ale jej wskazania tez cos mogą miec do rzeczy, TPS i musi jezdzic. to za prosty silnik na buntowanie sie.

__Robert__

Przed założeniem strumienicy zachowywał sie tragicznie tzn falowania na wolnych, przy hamowaniu, no i tak jak już psałem wcześniej nie miał mocy przy obrotach ok 3500. Wyciąłem kata bo był rozpiprzony w środku i hamował spaliny dlatego pewnie tak mi falował na wolnych obrotach, nie było jak jechać. Muszę sprawdzić ten czujnik TPS, tzn chyba wymienbię go na nowy i wtedy zobaczymy co dalej będzie sie działo.
Mechaś który mi wymieniuał wałek rozrządu mówił żebym podjechał do regulacji zaworów po 1000 km.

Struna

no a zapłon ? może faktycznie coś tu nie tak. kabelki WN nie świecą ?

__Robert__

Może macie rację z tym zapłonem muszę podjechać na regulację, kable nie świecą sprawdziłem to.