|
Pompa paliwa praca ciągła |
| Autor |
Wiadomość |
1Bodzio 
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
 Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 22:42
|
|
|
O. teraz sie udało. Przeglądnąłem to pobieżnie, ale nie widzę tam sposobu wyjścia z LOS.  |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
 |
|
 |
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |18 Cze 2007|, 2007 20:56
|
|
|
| A może tak mniej naukowo, a bardziej praktycznie? Np. Niesprawnośc których czujników ew. elementów może wywołac tryb LOS? Czy to że wcześniej w aucie była ASB, a teraz jej nie ma, ma tu coś do rzeczy? I inne uwagi mogące pomóc mi w rozgryzieniu dziada ? |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
 |
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |19 Cze 2007|, 2007 11:37
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | Adam cos marudzil ze uszkodzenie tych glownych podzespolow moze go wywolac, MAF, MAP, TPS, bo sondy, czujniki temperatury i inne bzdety na pewno nie |
jeżeli już to raczej w EECV bo ja niejednokrotnie coś odpinałem typu TPS, czy MAP w swoich 2.9 i nie powodowało to żadnego LOS-a, pomijam już kwestię, że nie spotkałem się nigdy z LOS objawiającym się ciągłą praca pompy paliwa w żadnym mk1 ani mk2.
Co do długości pracy pompy po włączeniu zapłonu to były dwa przypadki ( mówie o eec 4 ) jeden to był przekaźnik z wbudowaną czasówką a drugi to mądrzejsze eec sterujące przekaźnikiem - żadnych czujników ciśnienia czy obciążenia prądowego nie było.
Tak czy owak obydwa przypadki sterują pompą za pomocą przekaźnika ( różnica tylko w sposobie wysterowania czasem ) więc w przekaźniku bym szukał przyczyny.
[ Dodano: 2007-06-19, 11:39 ]
1Bodzio, a po czym wnioskujesz że to Twoje 2.9 jest w LOS ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |19 Cze 2007|, 2007 11:38, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |19 Cze 2007|, 2007 12:09
|
|
|
| eec4 to chyba za głupie na to jest. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 55
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |19 Cze 2007|, 2007 14:08
|
|
|
Mam wrażenie że troszeczkę mylicie LOS z open loop. EECIV wchodzi w LOSa tylko wtedy jak stanie mu serce, czyli watchdog procesora, i nijak nie da się go wpędzić w LOS czujnikami, ani żaden reset mu nie pomoże, jak ma wskoczyć w LOSa to i tak wskoczy. W LOS faktycznie włącza pompę na stałe jeśli idzie ona z EEC a nie z timera, i włącza na stałe końcówkę diagnostyki, całą resztę wyłącza, a zapłon przechodzi z PIP omijając procek. Natomiast z winy głównych czujników i zapamiętanych głupot to przeważnie zostaje w open loop, zamiast przejść w końcu w closed loop, czyli jedzie kulawo, jak na ssaniu, jak ze zwalonym MAPem i lambdą, bez mocy, itd itd, i to udaje się czasem wyresetować.
Przypomniało mi się jeszcze - oprócz zatrzymania watchdoga w LOSa może go wrzucić jeszcze skaszanione zasilanie, tam jest taki układzik co monitoruje powera. |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
| Ostatnio zmieniony przez Boni |19 Cze 2007|, 2007 14:11, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |19 Cze 2007|, 2007 20:31
|
|
|
| Boni napisał/a: | | Przypomniało mi się jeszcze - oprócz zatrzymania watchdoga w LOSa może go wrzucić jeszcze skaszanione zasilanie, tam jest taki układzik co monitoruje powera. |
Sądzę że chyba trafiłeś . Auto mialo problem z małą skrzynką bezpieczników. Co prawda już ją robiłem , ale były w niej mocno sfatygowane niektóre ścieżki. Nie wymieniłem ich bo nie mialem innej skrzynki na części. Tak że trzeba bedzie robic jeszcze raz. I jeszcze jedno. Czy wszystkie małe i duże skrzynki mają jednakowe połączenia w środku, czy też w zależności od rocznika i silnika należy spodziewac sie różnic?
[ Dodano: 2007-06-19, 20:37 ]
| Struna napisał/a: | | 1Bodzio, a po czym wnioskujesz że to Twoje 2.9 jest w LOS ? |
Nie jedzie ,tylko sie toczy. Max co można z niego wycisnąc to 140- 150 km/h. Przyspiesza jak stary osioł bez porannego pojenia, no i pompa paliwa chodzi non stop. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |19 Cze 2007|, 2007 22:05
|
|
|
| yyyy, że tak zadam pytanie laika w tym temacie. LOS - to chodzi o tryb awaryjny jakis kompa? |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |19 Cze 2007|, 2007 22:49
|
|
|
| fiebik napisał/a: | | LOS - to chodzi o tryb awaryjny jakis kompa? |
Dokladnie. Tylko to taki ciężki tryb awaryjny. Auto jedzie jak motorower Komar. Zero regulacji zapłonem i paliwem. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
| Ostatnio zmieniony przez 1Bodzio |19 Cze 2007|, 2007 22:50, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |19 Cze 2007|, 2007 23:11
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Auto jedzie jak motorower Komar. |
| 1Bodzio napisał/a: | | Max co można z niego wycisnąc to 140- 150 km/h. |
hmmm... tomnie zmyliło, szłyszałem (czytałem w instrukcji chyba), ze tryb awaryjny to max ok 50 po równej drodze. |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Cze 2007|, 2007 00:02
|
|
|
Witam! 400 km to bez dramatu! Byles jednak dzielny.  Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |20 Cze 2007|, 2007 00:09
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | o to tak jak moj coss mk2 z polamanym mafem... to byl prawdziwy LOS i to z Hamburga do PL |
uuuuu.... ale autobaną leciałeś?    |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |20 Cze 2007|, 2007 00:17
|
|
|
Witam! | Speedo napisał/a: | | wszyscy na mnie trabili |
-wyrozniales sie troche.... Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |20 Cze 2007|, 2007 00:43
|
|
|
| Stefan napisał/a: | Speedo napisał/a:
wszyscy na mnie trabili
-wyrozniales sie troche.... |
to i tak szczęście, że strzała w placy nie zaliczył od jakiegoś zdziwionego TIRa |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
fiebik
Auto: citroen C5 '05 2.2 hdi asb kombi
Pomógł: 14 razy
Wiek: 56
Dołączył: 16 Paź 2005
Skąd: Iława Warm-Maz
|
| Wysłany: |20 Cze 2007|, 2007 08:57
|
|
|
| z drugiej jednak strony, dobrze, że wymyślili tryb awaryjny, na którym wogóle da sie dojechać dodomu. |
_________________
`93 2.9 V6 12V asb nolpg
citroen C5 `05 2.2 hdi asb kombi - żony
z powodów technicznych nie używam wielkich liter za co z góry przepraszam |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |20 Cze 2007|, 2007 10:21
|
|
|
a ile spalisz wachy to Twoje  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
