|
Pompa paliwa praca ciągła |
| Autor |
Wiadomość |
st1 [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 11:08 Pompa paliwa praca ciągła
|
|
|
| Posiadam scorpio 86r 2OHC EFI.Po włączeniu zapłonu bez odpalenia pompa paliwa pracuje stale.EEC nie wykazuje błędw wyświetla kod 11.Instalacja zasilania pompy sprawdzona sterowanie z modułu pin 22,przekażnik pompy (po wciągnięciu pompa przestaje działać).Wygląda to jaby była praca wtrbie LOS (awaryjny) zwiększone spalanie brak mocy.Jaka może być przyczyna zachowania się tak pompy paliwa proszę o pomoc -pozdrawiam wszystkich |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 12:35
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | pompa powinna sie wylaczac jak osiagnie jakies cisnienie w ukladzie, |
A coś Ty tera wymyślił ?
Przecież nie ma w układzie paliwowym żadnego czujnika ciśnienia, który by tym sterował.
Ciśnienie jest regulowane podciśnieniem w dolocie i to wszystko.
Jeżeli pompa chodzi non stop, to na 100% EEC jest w trybie LOS. |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 12:47
|
|
|
| Speedo napisał/a: | | taaak? to czemu po przekreceniu kluczyka pompuje tylko chwile? a wez odkrec waz zasilajacy i wsadz go do kanistra i przekrec kluczyk |
Bo tak ma pracować (1-2 sek).
A co do zdjętego węża, to w sprawnym układzie pompa zawsze będzie pracowała przez chwilkę. Wiem to nie tylko teoretycznie, bo jak chciałem wypompować paliwko ze zbiornika, to musiałem sie nieźle nakręcić kluczykiem ;P |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 12:54
|
|
|
O ile pamiętam, to po czasie dopiero doszedłem, ze wystarczy chyba odpiąć TPS-a, ale głowy nie dam |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
Stefan [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 12:57
|
|
|
Witam! A nie jest to regulowane wartoscia pradu? Jezeli pompa jest sprawna to po wytworzeniu cisnienia w ukladzie prad rosnie i zostaje wylaczona.Nie znam sie ale tak mysle.... Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 13:05
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | A nie jest to regulowane wartoscia pradu? |
Nie.
Nie ma takiego czujnika. Pompa jest załączana zwykłym przekaźnikiem i jedyna kontrola, to załącz/rozłącz.
W EEC-V odpięcie MAF-a powoduje wywołanie trybu LOS. Myślę, że podobnie będzie w EEC-IV - MAF, MAP, czy właśnie TPS. |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
st1 [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 15:29
|
|
|
| Ale uszkodzenia MAF,MAP TPS itd odpadają bo po odpięciu sa diagnozowane przez EEC.A tu mam kod 11 i ciągłą pracę pompy-zwarcia przerbki wykluczone podpięta właściwie. |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 15:36
|
|
|
| Jeżeli nie ma błędów, to w/g mnie siedzi tam jakieś druciarstwo... ale to Twoje auto, więc wiesz lepiej, nie będę się kłócił |
_________________ Always look on the bright side of life |
| Ostatnio zmieniony przez Adam_2000 |17 Cze 2007|, 2007 16:10, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 15:59
|
|
|
| A może po prostu przekaźnik pompy jest zwarty na stałe ? ... sprawdzałeś go ? |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
st1 [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 16:05
|
|
|
Nie sprawdzałem
[ Dodano: 2007-06-17, 18:20 ]
Czy jest jeszcze cos, bo przekażnik odpada.Czy może być uszkodzenie EEC |
|
|
|
 |
Stefan [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 21:29
|
|
|
Witam! Sprawdz cisnienie paliwa w ukladzie i to prawdopodobnie bedzie odpowiedz. Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
 |
1Bodzio


Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy Wiek: 66 Dołączył: 17 Kwi 2006 Skąd: Sobótka
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 22:04
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | Jeżeli pompa chodzi non stop, to na 100% EEC jest w trybie LOS. |
To będzie najprawdopodobniejsza przyczyna takiego stanu rzeczy.
Mam pytanie. Jak komp już jest w trybie awaryjnym to jak z niego wyjśc? Robilem reset dwa razy, ale bez widocznych efektów (silnik 2.9 12V). |
_________________ Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
 |
Adam_2000


Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy Wiek: 67 Dołączył: 05 Maj 2005 Skąd: Łódź
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 22:16
|
|
|
Dawno już się tym nie zajmowałem ( EEC-IV znaczy).
Może to się Wam przyda : |
_________________ Always look on the bright side of life |
|
|
|
 |
1Bodzio


Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy Wiek: 66 Dołączył: 17 Kwi 2006 Skąd: Sobótka
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 22:29
|
|
|
U mnie nie chce sie otworzyc |
_________________ Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
 |
bigdaaddy [Usunięty]
|
Wysłany: |17 Cze 2007|, 2007 22:35
|
|
|
| Kliknij prawym i zapisz element docelowy jako... |
|
|
|
 |
|
|