Ford Scorpio Team

rufus-1975

Miał ktoś jakieś doświadczenia z tymi wahaczami ? Wcześniej kupiłem Teknorot, ale wytrzymały raptem 10 tys km.

Struna

mmmk

ja okolo 20 tys albo i lepiej i to czesto w terenowej jezdzie no ale moze rufus-1975 zle trafil albo nie wiem co... chociaz zalezy jeszcze co w nich padlo?? chodzi o swozen??

Struna

rufus-1975

Gruber

Nie slyszalem o takowych. Ja zapodalem moog'a. Okolo 30k zrobione i poki co sie trzymaja. Tyle, ze sa ponad dwa razy drozsze niz te z aukcji.

rufus-1975

No i problem sam się rozwiązał, okazało się że gość ma tylko jeden wahacz w tej cenie bo z jakiejś wyprzedaży, z drugiej dostawy już drożej. Kupiłem znowu Teknorot, może teraz będę miał więcej szczęścia do nich

.

krzysztof.CZK

Mam pytanie czy da sie samemu sprawdzić luzy na wahaczach. Przyznam szczerze że unosiłem koła i szarpałem góra - dół, i na boki i nic nie mogłem wyczuć jedynie na drążku kierowniczym z prawej strony na "jabłku" był luz i to wymieniłem jutro jadę na ustawienie zbieżności, tyle, że nie mam pewności czy są jeszcze jakieś luzy. Wcześniej samochód uciekał mi na koleinach ale to była przyczyna tego drążka teraz trudno mi powiedzieć bo zbieżność jest jeszcze nie ustawiona. Tak więc, jeżeli ktoś ma domowy dobry sposób na sprawdzenie luzów będę wdzięczny!
CZK

feluke

20-30zl i na stacje diagnostyczna. We wlasnym zakresie to mozna sprawdzic tylko ktore drazki do wymiany. Reszta jest zbyt solidna zeby mozna bylo cos wyczuc. Zreszta jezeli sie wyczuje albo zobaczy to juz dawno powinno byc slychac.

Kuzyn

Zgadzam się z przedmówcą. 20zł i wiesz co trzeba zmienić w aucie żeby było bezpieczne.

Srebrny

Sprężyna tak mocno ciśnie że czasami nawet na szarpakach ciężko zdiagnozować wachacze. Dawno nie widziałem sytuacji by diagnosta dotykał przegub w czasie sprawdzania. Uniesione koło, pomocnik szarpie kołem, drugi dłonią trzyma (z kanału) przegub. W ten sposób udaje się wyczuć już niewiwlkie luzy, nim zacznie je słychać.

krzysztof.CZK

OK> właśnie byłem na stacji, aby mi zbieżność ustawili, fachowcy unieśli auto ręcznie i tak jak ja wcześniej w warunkach domowych szarpali mi koła. NA wahaczach nic nie biło, jednak o czym wiedziałem na listwie maglownicy po lewej stronie, gdy się koło szarpie na boki listwa maglownicy unosi sie lekko do góry, jakby lekko sprężynowała sprawiając wrażenie luzu, dodam, że z prawej strony takiego objawu nie ma. Nie wiem czy to jest normalne, gdyż z lewej strony jest przekładnia ślimakowa, która dalej biegnie przez drążki do kierownicy. Dodam też że z lewej strony jakaś mała kropelka oleju raz na " ruski rok "się pojawi. Większych ubytków nie ma. chłopaki z warsztatu sugerują naprawę tulei lub wymianę magłownicy. Więc z ustawienia zbieżności na razie zrezygnowałem, bo szkoda z 70zł. JAk sądzicie , co z tym fantem robić i czy dam radę sam to ewentualnie sam naprawić!??
CZK

[ Dodano: 2007-05-16, 14:23 ]
Dodam,że auto na drodze zachowuje się przyzwoicie, jedynie na koleinach troszeczkę się gubi, ale zbieżność w tej chwili na pewno jest zła, bo wymieniałem z prawej strony drążek kierowniczy
CZK

Struna

najpewniejsza metoda to odkręcić wahacz od budy i wtedy idealnie czuć luzy.

krzysztof.CZK

Ok. Ale niepokoi mnie ta listwa magłownicy , może po prostu odkręcę drążek kierowniczy i zobaczę w całym zakresie jak listwa się zachowuje ?
CZK

marcys