$reply_topic_back Ford Scorpio Team :: Zobacz temat - Tuleje wahacza
Ford Scorpio Team Strona Główna Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
Tuleje wahacza
Autor Wiadomość
__Robert__ 
FST Member



Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz
Wiek: 53
Dołączył: 14 Lut 2005
Skąd: Szczecin
Wysłany: |5 Maj 2007|, 2007 17:13   Tuleje wahacza

Witam
Panowie wymieniłem dzisiaj tuleje wahacza ( metalowo gomowe ) i teraz mam pytanie czy po tym zabiegu trzeba lecieć i ustawiać zbieżność?
_________________
Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG

Pozdrawiam
Robert
 
 
 
1Bodzio 



Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
Wysłany: |5 Maj 2007|, 2007 17:45   

Każda robota przy zawiszeniu przednim wymaga sprawdzenia zbieżności. Tak sądzę.
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356
 
 
Kevin Xy 
WSK x3



Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
Wysłany: |5 Maj 2007|, 2007 18:14   

ja akurat po tych gumach nie ustawiam
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN
 
 
Gruber 
DePutaMadre



Auto: 2.9 12V Ghia, '88r.
Wiek: 42
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: MMz/W-wa
Wysłany: |5 Maj 2007|, 2007 18:42   

Ja nie ustawialem i okazalo sie, ze byl to blad.
_________________
2.9 12V Ghia, '88r.
www.nova-europa.pl
www.grubergarage.pl
 
 
 
Srebrny 



Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Pomógł: 3 razy
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
Wysłany: |5 Maj 2007|, 2007 20:02   

Ja również nie ustawiam. I zbieżność jest OK.
 
 
Gruber 
DePutaMadre



Auto: 2.9 12V Ghia, '88r.
Wiek: 42
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: MMz/W-wa
Wysłany: |5 Maj 2007|, 2007 22:49   

Srebrny napisał/a:
I zbieżność jest OK
A weryfikowales to pomiarami? U mnie zbieznosc ulegla zmianie po wymianie gum stabilizator-wahacz. Byc moze wynikalo to z tego, ze zastapilem oryginalne, talezowate wymoczki a'la cosworthowymi, ale podejrzewam, ze w kazdym przypadku sie zmienia.
_________________
2.9 12V Ghia, '88r.
www.nova-europa.pl
www.grubergarage.pl
 
 
 
fructon
[Usunięty]

Wysłany: |5 Maj 2007|, 2007 22:53   

wymiana tych tuleji zawsze powoduje zmiany w ustawieniu zawieszenia jesli ktos oszczedza na ustawieniu to jego sprawa
 
 
__Robert__ 
FST Member



Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz
Wiek: 53
Dołączył: 14 Lut 2005
Skąd: Szczecin
Wysłany: |5 Maj 2007|, 2007 22:57   

Panowie ale tu nie chodzi o g€my stabilizator-wahacz, tylko tuleja gumowo-metalowa która wchodzi w wahacz, a potem jest mocowana razem do podwozia.
_________________
Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG

Pozdrawiam
Robert
 
 
 
Gruber 
DePutaMadre



Auto: 2.9 12V Ghia, '88r.
Wiek: 42
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: MMz/W-wa
Wysłany: |5 Maj 2007|, 2007 23:01   

A to przepraszam, zle zrozumialem.
_________________
2.9 12V Ghia, '88r.
www.nova-europa.pl
www.grubergarage.pl
 
 
 
1Bodzio 



Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Pomógł: 25 razy
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
Wysłany: |6 Maj 2007|, 2007 00:15   

A co to zmienia? Zbieżność , moim zdaniem tym bardziej należy sprawdzić. No chyba że ktoś woli, zamiast 30 zł za zbieżność , dać w niedługiej przyszłości 500 zł za nowe opony.
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356
 
 
Srebrny 



Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Pomógł: 3 razy
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
Wysłany: |6 Maj 2007|, 2007 11:22   

Gruber napisał/a:
A weryfikowales to pomiarami?

Ścieżka diagnostyczna na stacji badań kontrolnych zawiera między innymi płytę zbieżnośc i( być może nie wszystkie stacje i być może nie obowiązkowo).
W Opolu na ul.Cygana jest taka i ma bardzo przyjazny personel, który gdy nie jest obciążony normalnymi zadaniami nie odmówi pomocy w zdiagnozowaniu problemu, tym bardziej gdy dotyczy bezpieczeństwa. Wpadam tam od czasu do czasu. Polecam! :)
Co do zbieżności to problem kojarzy się najczęściej ze skomplikowaną aparaturą laserowo optyczną, gdy w praktyce wystarczy doświadczenie i długi dobrej jakości liniał (przymiar), że już o sznurku nie wspomnę :-D
 
 
fructon
[Usunięty]

Wysłany: |6 Maj 2007|, 2007 11:42   

srebrny nie obraz sie ale czasy takich liniałow skonczyły sie razem z pojazdami typu żuk jakos nie wyobrażam sobie nowoczesnych aut ustawianych w ten sposób
 
 
Gruber 
DePutaMadre



Auto: 2.9 12V Ghia, '88r.
Wiek: 42
Dołączył: 01 Cze 2005
Skąd: MMz/W-wa
Wysłany: |6 Maj 2007|, 2007 13:07   

1Bodzio napisał/a:
A co to zmienia?
Nic poza faktem, ze w moim przed ostatnim poscie pisalem nie o tych sinenbokach, o ktore chodzilo Robertowi.
_________________
2.9 12V Ghia, '88r.
www.nova-europa.pl
www.grubergarage.pl
 
 
 
__Robert__ 
FST Member



Auto: Nie ma Forda
Pomógł: 1 raz
Wiek: 53
Dołączył: 14 Lut 2005
Skąd: Szczecin
Wysłany: |6 Maj 2007|, 2007 13:35   

Auto dzisiaj sprawdziłem na drodze prostej jak stół i nic nie ściąga i jedzie prościutko, kierownica po skręcie podczas jazdy wraca na swoje miejsce, ale mimo to cholera kusi mnie że by pojechac na tą zbieżność. W przyszłym tygodniu jadę do Krakowa i chciałbym żeby wszystko było dobrze, zrobie na urlopie ok 3000 km i nie ccę żadnych niespodzianek.
_________________
Był
Ford Scorpio 2.0 OHC + LPG
był
Opel Omega 2.0 16V Caravan 1998 + LPG
jest
Citroen C5 X7 2.0 16V 140 KM 2008 + LPG

Pozdrawiam
Robert
 
 
 
Srebrny 



Auto: Było 90 2.0DOHC sedan LPGII
Pomógł: 3 razy
Wiek: 67
Dołączył: 11 Lip 2005
Skąd: Opole
Wysłany: |6 Maj 2007|, 2007 13:43   

Nie obrażam się, zbieżność to zbieżność. Reguluje się to prosto, a każdy nowoczesny samochód ma tolerancje od do.
Dwa razy wymieniałem gumy. Zbieżność mieści się w zakresie tolerancji. Inne parametry jak kąt pochylenia koła czy też kąt wyprzedzedzenia zwrotnicy w większości samochodów jest neregulowalny i korekta wymaga prac wręcz blacharskich, czy też wymiany pokrzywionych lub zużytych elementów.
Przy wymianie końcówek drążków kierownicy rzadko kiedy udaje się dokonać tej czynności bez potrzeby korygowańia zbieżności, przy gumach stabilizatora odwrotnie.
Jednocześnie nie namawiam do korzystania ze sznurka i linijki gdyż odwiedzanie ekstra wyposażonych serwisów motoryzacyjnych, jest elementem budowania wciąż nienajwyższej kultury motoryzacyjnej w naszym kraju i tu masz rację, a Zuki jak jeździły tak jeżdżą.
Ostatnio zmieniony przez Srebrny |6 Maj 2007|, 2007 13:56, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  
Copyright © by Ford Scorpio Team

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group