Ford Scorpio Team

Pershing

Moze na serwerku Struny cos znajdziesz : http://www.waxpol.net/test/

grzegorz

Patrzyłem kiedyś ale nic nie znalazłem.W książce Etzolda jest tylko do 2,0 ale to i 4 cylindry i wyprowadzenia przy komputerze nie wszystkie się zgadzaja.

lancer

proponuje żebyś założył na forum wątek o cobrze czyli co gdzie kupiłeś szczegułów troche fotek wiem że nie masz czasu ale może jakaś niedziela i coś naskrobiesz na forum.

Struna

Zerknij na czeską stronę i zapytaj martina Vichy - on zdaje się ma schematy do 2.9 a to będzie to samo co 2.4

grzegorz

Struna jak możesz to podeśli adres tej czeskiej strony.

Pershing

http://www.fordscorpio.cz

grzegorz

Wreszcie zagadał.miła to chwila.zwłaszcza dźwięk wydechu na strumienicach.pięknie gulgocze.Jeszcze jutro muszę ustawić zapłon i odczyta kompa.dałem ciała że nie podpiąłem węży od kolektora do przepłwomierzy.W pewnym momencie je zdjąłem i nie założyłem i tak chechłałem silnik a przy nieszczelnym dolocie nie zagada.No i jeszcze chyba miałem żle złozony aparat zapłonowy.zapłon nie w tym GMP.Jeszcze cieknie mi olej z pompy wspomagania.tam jest jakiś zimering?Naprawiał ktoś?Jutro pierwsza jazda podwoziem.

Struna

Gdzieś na forum było o pompie wspomy, zdaje się że daje się to naprawić ale nie pamiętam dokładnie - przeszukaj forum.

Rafał A.(antek)

jeśli tylko da sie rozebrać to i pewnie da sie naprawic. zimerring jakis napewno dobierzesz. moze nie osrginal ale od czegos spasujesz. jesli tam tak wygalda uszczelnienie - bo nie znam konstrukcji.

grzegorz

Przy pompie wspomagania okazało się że leci spod krućca zasilającego przekładnie kierowniczą.Wystarczyło wymienić oring i miedzianą podkładkę za 2 zł.Niestety silnik jeszcze nie pracuje poprawnie.na wyższych obrotach dławi sie i krztusi.wolne obroty też są kulawe.Dostaje zbyt bogatą mieszankę bo dymi na czarno.zauważyłem że są spitolone przepływomierze.Po jakimś strzale od gazu u poprzedniego właściciela ,były poklejone dekielki.Wymieniłem je,ale okazało się że przesłony też się pogięły bo się zacinały.Może przez to dostawał za mało powietrza.Rozebrałem te przepływomierze i podpiłowałem te przesłony ale boje się że teraz będa miały za duże prześwity i będzie lipa.Jutro się okaże.

Struna

z tymi przepływomierzami to kicha straszna - nie pamiętam kto ale na forum ktoś pisał, że naprawia je. Tylko trzeba całkiem rozebrać i ośki wyprostować ewentualnie co`s tam dotrzeć coby nie ocierało. no i ważne żeby potencjometry były ok.

grzegorz

Właśnie tak zrobiłem.Swoją drogą nie myślałem że wybuch może je tak spustoszyć.

Struna

oj może może - widziałęm już kilka jak po wystrzale dekle spadały a ośki klapek to były totalnie pokrzywione. jednak taki wystrzał to ma sporą energię.

grzegorz

A czy gumki na krućcach wylotowych z przepływomierzy wystarczą?Nie mogę założyć klapek na obudowie filtra bo jej nie mam.Troche się boję żeby ich po raz kolejny nie reanimować.

Rafał A.(antek)

a masz gaz w tym bolidzie? Klapka musi byc prze przepływomierzem. O ile dobrze sobie to wyobrazam klapka w przepływomierzu dziala tylk w jedna strone ( ale moze sie myle oswieccie mnie) i blokuje jak idzie cisnienei od strony kolektora??