Ford Scorpio Team

felukes

Po odpaleniu rano obroty skacza 500-1000 i strasznie sie ksztusi, czasami gasnie. Po przytrzymaniu go na obrotach i odczekaniu 20-30s samochod zaczyna pracowac normalnie na ssaniu czyli 1200obr i wszystko jest juz ok.
Wczytalem ze to moze byc cos z sonda lambda ze dopoki sie nie rozgrzeje to takie rzeczy sie dzieja. Ja obstawiam ze cos jest nie tak z podgrzewaniem sondy.
Drugie pytanko jest odnosnie "pocenia sie" silnika na przedniej sciance na laczeniu obudowy rozrzadu tej od glowicy a tej od bloku (jest tam taka przerwa) i tam wlasnie sie poci. Niedawno rozrzad byl robiony i zarowno przed jak i po jest ten sam problem. Wszystkie uszczelki wymienione na nowe.
Trzecie pytanie jest juz ciekawostka.

Przy jezdzie z predkoscia z predkoscia >5km/h obroty utrzymuja sie na poziomie 1200 a jak sie zwolni to spadaja do 1000. Jak samochod zacznie sie toczyc z gorki na luzie i przekroczy ~5km/h to znowu podnosza sie obroty.

Czy tak jest we wszystkich DOHC?

Z gory dzieki za odpowiedz.

Rafał A.(antek)

ciekawostka...

A wolne obroty to moze cos z regulatorem, przewodami, swiecemi,... etc... no i sondą teaz ale mało prawdopodobne

odepnijja i zobaczysz.

ula

czujnik temperatury płynu, to on włącza ssanie którego rano zapewne nie masz. Pozdrawiam

Rafał A.(antek)

tyz możliwe.

felukes

Wlasnie tak poczytalem sobie i ksiazke i net i wychodzi na to ze to czujnik temperatury bo podczas rozruchu komputer powinien srac na Lambde i dawac tyle paliwa zeby utrzymac dane obroty.

To podnoszenie sie obrotow jest chyba specjalnie zrobione na wypadek holowania zeby wspomaganie oraz hamulce byly w pelni sprawne.

Rafał A.(antek)

jakie podnoszenie obrotów?

felukes

Rafał A.(antek)

kurde ale to niej est podnoszenie obrotow tylk automatyczne ssanie ( nazwa obiegowa) i zażde auto to ma !!

Struna

to chyba nie to - ja też takie coś zauważyłem że mi jakby obroty na dwie raty spadają. Dopóki się auto toczy to ma nieco ponad 1000 rpm a jak już się zatrzymam to spada do nominalnych 900 czy ile tam ma być.

kuba

No i właśnie tak ma być, co wy szukacie dziury w całym? Jak sie toczy to około 1000 rpm, jak stanie :oops:

, to tak 850 - 900

kuba

ja mam obroty jałowe na poziomie 900, tylko że u mnie jest 2.0 dohc 8v

Struna

No ja też doszedlem do wniosku że to normalne zachowanie - to nawet ma sens no bo kręcić kierą w scorpio bez wspomy albo ze slabo działającą wspomą to masakra

więc jakby obrotki podtrzymuje no i lepiej i szybciej się wkręca jak obroty nie spadną do 900

kuba

w zielonym wielorybie mialem martwa pome od wspomagania, no 3 bochenki chleba i w drogę :mrgreen:

Struna

wow - szacuneczek

IBOL

Zapewne moze byc wiele przyczyn ale przypomina mi to moj problem z przewodami wysokiego napiecia - jak juz wyschly to bylo dobrze a wszelka wilgoc powodowala takie wlasnie objawy.

Co do drugiego to ojciec tez ma tak w Peugeocie - poci sie z pokrywy zaworow a ostatnio byly regulowane. Coz, pozostaje chyba jakos to uszczelnic.