Ford Scorpio Team

5zymon

generalnie to nie mam daleko do sklepow bo mieszkam w centurm katowic. Tutaj jest tego troche, chcialem sie tak zorientowac plus minus jakiej firmy kupiwac i ile to kosztuje. Z tego co widze to najbardziej odpowiadaja mi tarcze firmy zimmermann :-)

i klocki ferodo, albo brembo ( chociaz z teo co czytam to brembo sie wypalilo

) - zdecydowalem sie tylko na przod, bo zimmermann troche kosztuje, a tyl da sie jeszcze przetoczyc, tez kiedys przyjdzie na niego czas,a przod zdecydowanie wazniejszy i nie nadaje sie juz do "regenracji" :-)

. Jutro pojade na gielde samochodowa do gliwic, moze tam znajde cos z tego co chce. dzieki serdeeczne

BartekN

Hej

Jak Wam sie jezdzi na amorkach NK.Warto je kupic czy lepiej dac sobie spokoj??

mmmk

ja jezdze dalej i ciagle sa ok

pozdrawiam
maciek
p.s narazie tylko przod zmienialem

Gruber

Powiem szczerze, ze jestem nimi bardzo mile zaskoczony. Przejechalem juz 25-30tysiecy i nie zauwazylem, zeby cos im dolegalo. Stosunek cena-jakość bardzo korzystny.

BartekN

A macie gazowki czy olejowki?Jak wyglada komfort jazdy,sa miekkie czy raczej twarde?Bo mam teraz Delphi i sa strasznie miekkie i chcialbym zeby byl troszke twardszy i lepiej sie prowadzil.Kolego Macku a ile na nich przejechales juz?

Pzdr
Bartek

Gruber

Są dosyć twarde-olejowe. Na przodzie mam Bilsteina i wydaje mi sie byc bardziej miekki.

VIK

z tanich amorków lepiej brać olejówki, gazowo-olejowe znacznie mniej wytrzymują na naszych drogach, a zareklamować amory z dobrym skutkiem na prawdę ciężko.

mmmk

no i przedewszystkim przy takich reklamacjach jak tarcze czy amorki trzeba miec czym to zastapic na czas reklamacji a jak ktos jeszcze nie umie sam tego wyjac i zalozyc to koszt reklamacji amorka to 40 zl zalozenie starego kolejne 40zl zalozenie nowego + wysylka do sprzedawcy. czyli zblizam sie do 100zl a za tyle je kupilem wiec nawet jak cos im sie stanie to nie warto tego reklamowac. a pozawolic sobie na 3 tyg na odstawienie samochodu "na kolki" tez niekazdy moze sobie pozwolic...
pozdrawiam
maciek

Kuzyn

Powiedzcie mi jedną rzecz. Jak jeżdżę po miejskich dziurach i zbytnio się rozpędzę to przód przy wjechaniu w większą nierówność albo najechaniu na występ w drodze, dobija mi do końca z głośnym hukiem. W zasadzie lewa strona
Czy zawieszenie jest tak standardowo miękkie?
W innych autach, którymi jeżdziłem tego nie odczuwałem.
Sprawdziłem na stacji diagnostycznej amortyzatory i te są dobre - sprawność 60%, oba równo.
Jaki powinien być standardowy prześwit nad oponą do błotnika z przodu i z tyłu? Przy oryginalnych obwodach opon oczywiście.
Pozdrawiam

Adam73

A kół nie masz za dużych (opony albo felgi).

VIK

Kuzyn

A ile % mają nowe amortyzatory?
Na okręgowej stacji kontroli pojazdów powiedzieli że są dobre? Jaki stopień zużycia kwalifikuje amortyzator do wymiany?
Rozmiar kół nie ma chyba znaczenia jeżeli chodzi o dobijanie amortyzatora do końca. Zresztą mam normalny rozmiar.

Gruber

70% to zajebisty wynik. Waznie jest aby chrakteystyka tlumienia obu amorkow na jednej osi byla maxymalnie zblizona do siebie. Podjedz na inna stacje a prawdopodobnie ich stan ulegnie diametralnej zmianie. Obejrzyj dokladnie amortyzator, sprawdz czy sie nie rozlal. Bujnij autem i sprawdz czy nie porusza sie jak low-rider, na samej sprezynie.

Kuzyn

Auto nie buja bo to sprawdziłem jako pierwsze. Oba amorki są prawie idelanie równo. Z tyłu mam tłumienie idealnie równo po 74%. Okręgowa stacja jest naprawdę dobrze wyposażona, stawiałbym na coś innego. Zastanawiam się nad odbojami albo nad tym czy ktoś dawno temu nie wyciął jakiegoś zwoju sprężyny. Ile zwojów ma mieć sprężyna w cosworcie? No i jaki jest prześwit nad oryginalnym rozmiarem opony do błotnika?

Gruber