|
ABS - jako wieczny temat |
| Autor |
Wiadomość |
adamussco
[Usunięty]
|
 Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 11:06
|
|
|
| oki kapuje czyli kabelek |
|
 |
|
 |
Kevin Xy 
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 11:19
|
|
|
wywal czujnik, najlepiej dwa przednie- o ile sie da, ucinasz przy kabel przy czujniku, z rezerwa, i przy wtyczce, takze z rezerwa- mierzysz czujnik na obcietych kablach aby wykluczyc jego niesprawnosc, zwierasz wtyczke i takze mierzysz (ale tutaj winno byc oki) wrzucasz nowy kabel, laczysz profesjonalniej niz na skreta (  ) izolujesz i zakladasz do auta- jesli zebatki czyste to winno dzialac |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 12:52
|
|
|
Jak sprawdzac kabelki to chyba na tym topiku bylo z piec razy pisane...
Polecam caly przeczytac... jes ttu wiedza wszystkich ktorzy przebrneli przez te zawilosci ABS-u.
Ja jeszcze sie borykam..ale mam nadzieje..ze informacje z TEGO topika mi pomoga to zalatwic
A teraz do rzeczy.
Powiedzta mi ludziska, czy zeby wymienic pompke razem z akumulatorem sa konieczne jakies dziwnaczne narzedzia zanim sie dobiore do tego. I czy musze spuszczac plyn z ukladu? Wszak tam jest cisnienie... |
|
|
|
|
|
adamussco
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 13:04
|
|
|
| ciśnienie to tam jest jak pompka nabije do gruszki wystarczy na wyłączonej całkowicie stacyjce pompować pedałem az wpadnie i będzie luźny i po ciśnieniu i wtedy do roboty, co do kluczy to chyba nic cudacznego tam nie ma |
|
|
|
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 13:07
|
|
|
ktoredy spuszczac plyn? i czy calosc czy tylko to co w pompce?
bo jak do tej pory z ukladu hamowania to sobie odpowietrzalem tylko tyl autka. |
| Ostatnio zmieniony przez Mattai |31 Sie 2006|, 2006 13:11, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 13:48
|
|
|
| ale to całośc zmieniasz czy tylko pompę i aku ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
adamussco
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 13:52
|
|
|
| spusczaj przez odpowietrznik |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 13:55
|
|
|
| albo odessij strzykawką ile się da ze zbiorniczka. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 14:10
|
|
|
| ja bym zmieniał bez spuszczania tam nie będzie aż takiego ciśnienia a później będzie w cholerę odpowietrzania |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 14:11
|
|
|
| płunu nie zaszkodzi wymienić - pewnie też już archaiczny jest. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 14:24
|
|
|
No wlasnie stad moje pytanie....
CZytalem ze trzeba uwazac na minimalne poziomy w zbiorniczku bo jak zalapie powietrza to sporo zabawy jest zeby to wypchnac przez zaworki w kolach...
Jak popedaluje troche to cisnienie zejdzie do zbiorniczka czy bedzie w akumulatorze?
bo nie bardzo zdazylem sie przyjrzec jak to jest podlaczone... |
|
|
|
|
|
irek
Member 021
Auto: Peugeot 508 2012r. sedan hybryd4 200 kucy
Pomógł: 30 razy
Wiek: 48
Dołączył: 04 Maj 2004
Skąd: Rybnik/Głub.
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 14:27
|
|
|
| pompujesz na maxa pedałem aż będzie twardy i wtedy odkręcasz pompę i tyle a i tak będziesz musiał odpowietrzać i tak, powietrze w przewodach to pikus gorzej jak sama pompa się zapowietrzy |
_________________
Ford Ranger Wildtrak 2020
Peugeot 508 2.0 Hybryd4
Fiat Sedici 2.0 MultiJet 4x4
Mundek 99r. 2.5 V6 sedan
był
Pacifica 2006 3.5 V6 4x4 |
|
|
|
|
|
Mattai
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 14:27
|
|
|
| Struna napisał/a: | | płunu nie zaszkodzi wymienić - pewnie też już archaiczny jest. |
Byl zmieniany ale z tego co z produkcji forumowiczow wyczytalem..to nie poprawnie...facet (spec od Wachego w poznaniu) twierdzil ze scorpio sie odpowietrza tylko z tylu).
Wiec od razu zmienie plyn..ile tego tam wchodzi?
[ Dodano: 2006-08-31, 14:30 ]
| irek napisał/a: | | pompujesz na maxa pedałem aż będzie twardy i wtedy odkręcasz pompę i tyle a i tak będziesz musiał odpowietrzać i tak, powietrze w przewodach to pikus gorzej jak sama pompa się zapowietrzy |
A jak jest nowa to przeciez nie ma plynu...jest na to jakis sposob? |
| Ostatnio zmieniony przez Mattai |31 Sie 2006|, 2006 14:29, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 15:03
|
|
|
| 2 butelki płynu zakup, a odpowietrzanie to na załączonej pompie się robi. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Jasny
[Usunięty]
|
| Wysłany: |31 Sie 2006|, 2006 15:06
|
|
|
| Ja niechce być niegrzeczny. Ale po jaką cholere bawić sie z tym samemu, skoro wymiana kosztuje 20zł + płyn? |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
