 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
BUM i nie ma pary!!! |
| Autor |
Wiadomość |
Piotrwscorupce
[Usunięty]
|
 Wysłany: |29 Sie 2006|, 2006 16:46 BUM i nie ma pary!!!
|
|
|
| Jechałem sobie dzisiaj przez miasto i w pewnym momencie, przy dodawaniu gazu, mój scorpiak wystrzelił (zdarzało się to raz na jakiś czas) i po tym BUMie zupełnie brakło mocy - na wolnych obrotach pracuje, na benzynie jedzie normalnie, natomiast nie przekracza 1500, przy daniu do dechy czasem dochodzi do 3000 ale nie jedzie - nie ma mocy, a przy tym silnik jakoś dziwnie pracuje, jakby furkotał na 1 cylindrze. Wcześniej od pewnego czasu miałem coś takiego, że jadąc na biegu jałowym, tocząc się, silnik utrzymywał obroty na poziomie 1500 - 1800 i spadał do normalnego poziomu dopiero po całkowitym zatrzymaniu się. Nie wiem czy jedno z drugim ma jakikolwiek związek, ale jeśli coś możecie pomóc i poradzić to będę bardzo wdzięczny. |
|
 |
|
 |
Struna 
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Sie 2006|, 2006 16:48
|
|
|
| bum zrobił gaz i pewnie rozwaliło Ci rezonator - stąd nieszczelność w dolocie i problemy z pracą silnika. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
| Ostatnio zmieniony przez Struna |29 Sie 2006|, 2006 16:48, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Sie 2006|, 2006 16:54
|
|
|
Witam! | Piotrwscorupce napisał/a: | | jadąc na biegu jałowym, tocząc się, silnik utrzymywał obroty na poziomie 1500 - 1800 i spadał do normalnego poziomu dopiero po całkowitym zatrzymaniu się |
-To prawdopodobnie wielokrotnie opisywany zawor powietrza dodatkowego(BYPAS). Po "bum" tak jak pisze kolega sprawdz uklad dolotowy czy cos nie "rozpeclo" sie-prawdopodobnie tak.Koniecznie wzbogac troche mieszanke gaz-powietrze-to bylo przyczyna"BUM".Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Sie 2006|, 2006 16:56
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Koniecznie wzbogac troche mieszanke gaz-powietrze-to bylo przyczyna"BUM" |
w sumie jak kable WN ma liche to mieszankę mógł mieć OK. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Stefan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Sie 2006|, 2006 17:02
|
|
|
| Witam! Tak.Regula jednak jest ustawianie maksymalnie ubogiej mieszanki.Konsekwencje sa takie ze trzeba PARE stowek potem wydac zeby PARE znowu miec . :704: Pozdrawiam.Stefan. |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Sie 2006|, 2006 17:03
|
|
|
| Stefan napisał/a: | | Konsekwencje sa takie ze trzeba PARE stowek potem wydac zeby PARE znowu miec |
heheh  dobre stwierdzenie |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Piotrwscorupce
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Sie 2006|, 2006 17:07
|
|
|
Wielkie dzięki za szybką reakcję. Poczytałem sobie na forum o obrotach w trakcie jazdy na biegu jałowym i wiem że zawór powietrza dodatkowego do wymiany, ale to już drugi wymieniany przeze mnie po jakimś czasie (kupowałem na używkach). Co do Waszych porad - jestem laikiem, postarajcie się napisać trochę bardziej łopatologicznie co mam sprawdzić i jak to skontrolować - kable WN, rezonator (gdzie go szukać).
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Pomógł: 264 razy
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Sie 2006|, 2006 17:09
|
|
|
| Piotrwscorupce, generalnie obejrzyj dokładnie cały dolot powietrza ( od pokrywy filtra do przepustnicy ) i sprawdź, czy jakieś opaski nie strzeliły i ciągnie lewe powietrze lub jakiś wąż się zsunął itp. |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |29 Sie 2006|, 2006 17:12
|
|
|
| Piotrwscorupce, jaki Ty masz motor ? 8V, czy 16V ? |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Piotrwscorupce
[Usunięty]
|
| Wysłany: |29 Sie 2006|, 2006 17:20
|
|
|
| Mam 2.0 16 V combi z 1995 roku instalacja Landi Renzo instalowana w Italii w salonie Citroena |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Pomógł: 124 razy
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |29 Sie 2006|, 2006 17:55
|
|
|
| Piotrwscorupce napisał/a: | | Mam 2.0 16 V combi z 1995 roku... |
To uzupełnij to w profilu, bo interesowało mnie to ze względu na kolektor ssący, który w 8V jest plastikowy i po takim strzale może co nieco pęc |
_________________
Always look on the bright side of life |
| Ostatnio zmieniony przez Adam_2000 |29 Sie 2006|, 2006 17:56, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
