 |
Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio
|
|
Srednica mikserow w 2.9 12V. |
| Autor |
Wiadomość |
tomi503
[Usunięty]
|
 Wysłany: |21 Sie 2006|, 2006 21:25
|
|
|
| Boni napisał/a: | | qantan napisał/a: | | ale żeście znalezli temat na dyskusje :707: kwasówka czy kibel???przecież tam jest za mała prędkość przepływu żeby spierać się o jakiekolwiek opory przepływu ,nie mówiąc nic o areodynamice. |
Dyskusje jest akademicka i dla jaj, ale i tak się mylisz - może zaproponuj specom od F1 czy motocyklowych GrandPrix żeby przestali polerować doloty, bo quantan powiedział że nie warto i zbędne koszta, śmiechem cię zabiją. Liczę na palcach - 4000obr/min, 3 litry V6, 1000 wdechów na min, po dwa cylindry na raz, czyli mniej więcej 1000l/min powietrza, wloty mają mniej więcej 40cm2. Jakoś tak około 25m/s _średnio_, mam wrażenie, że chwilowo sporo wiecej, bo to pulsacja. Jak ktoś uważa, że dla przepływów gazów z predkością rzędu 25m/s i więcej, przez pogięte rury, nie warto rozważać oporów i areodynamiki, albo gładkości ścian, to niech se dalej uważa. |
A tak całkiem na marginesie te doloty z nierdzewki masz polerowane? A w miejscu spawania jak to wygląda od środka??? |
|
 |
|
 |
Kevin Xy 
WSK x3
Auto: '90, 2.9 12V, GHIA, ASB, wreszcie SEDAN
Pomógł: 39 razy
Wiek: 49
Dołączył: 17 Sie 2004
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: |21 Sie 2006|, 2006 22:27
|
|
|
| Boni to dobrze ujal matematycznie i takie sa fakty- u mnie spawy na trojnikach generalnie nie dotykane a auto jezdzi. nie rbie tego bo to nie ten rodzaj zabawy |
_________________
Kevin Xy
535 015 788
'88 2.0 OHC GL
'90 2.9 12V GHIA ASB
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'90 2.9 12V GHIA ASB SEDAN
'96 2.3 16V GHIA ASB SEDAN |
|
 |
|
|
qantan
[Usunięty]
|
| Wysłany: |21 Sie 2006|, 2006 22:51
|
|
|
| boni zapomniałeś dodać że te 25m/s trzeba podzielić na 2 .są dwa doloty i wychodzi 12m/s czyli720m/min czyli troszkę ponad 40km/h ato prawie prędkość światła :688: przy takiej prędkości bardzo ważna jest areodynamika.myślę że ważniejszy jest wydech,spaliny mają dużo większą prędkość |
| Ostatnio zmieniony przez qantan |21 Sie 2006|, 2006 22:57, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Boni
Auto: VW T4 '92 2.5 LPG
Pomógł: 36 razy
Wiek: 54
Dołączył: 21 Maj 2005
Skąd: Kreta
|
| Wysłany: |23 Sie 2006|, 2006 16:40
|
|
|
| qantan napisał/a: | | boni zapomniałeś dodać że te 25m/s trzeba podzielić na 2 .są dwa doloty i wychodzi 12m/s czyli720m/min czyli troszkę ponad 40km/h ato prawie prędkość światła :688: przy takiej prędkości bardzo ważna jest areodynamika.myślę że ważniejszy jest wydech,spaliny mają dużo większą prędkość |
Dżisus krajst, quantan  Oba doloty razem mają ok 40cm2 więc przez oba leci 25m/s jak masz 4000 obr w V6, a przypominam że możesz mieć i 5500, jak ci koniecznie potrzeba, to już okolice 100km/h, chcesz udowodnić, że aerodynamika nie ma znaczenia przy 100km/h? Dwa, w przybliżeniu, silnik wypycha spaliny kosztem benzynki (pracy) i gwarantuję ci że czterosuw je tak czy owak wypchnie, jeśli tylko nie ma ziemniaka w rurze natomiast wciąga powietrze zanim wykona pracę, więc dławienie dolotu ma dużo większy wpływ na moc silnika niż dławienie wylotu - zasłoń do połowy rurę wydechową, nie wiem czy coś ciekawego zaobserwujesz, może jakieś sensacje na mocy maksymalnej, natomiast jazda "do połowy" pedału gazu jednak od razu rzuca się w oczy, prawda?  |
_________________
http://bs-blog.clouds-forge.eu |
| Ostatnio zmieniony przez Boni |23 Sie 2006|, 2006 16:41, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
Copyright © by Ford Scorpio Team |
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
