|
Walka z bypass-em i wolnymi obrotami zakończona ! |
| Autor |
Wiadomość |
Adam_2000 
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
  Wysłany: |28 Cze 2006|, 2006 19:14 Walka z bypass-em i wolnymi obrotami zakończona !
|
|
|
Ogłaszam, że po kilkumiesięcznych bojach, dzisiątkach litrów spalonego paliwa podczas testów, stosowania różnych wynalazków, poparzonych ręcach...
działania zostały zakończone pełnym sukcesem !!
... kupiłem nowego zawora, zamontowałem i... wszystko działa jak należy 
Ów został zakupiony tutaj za kwotę 162.50 z przesyłką. Jest to oryginał Forda, nie używany, jedynie trzeba zmienić wtyczkę, bo jest inna 
Przy okazji dziękuję kol. Gibciowy, za info
Reasumijąc - nie ma sensu kombinować z bypass-em, tylko trza zmienić na nowy. Kropka. |
_________________
Always look on the bright side of life |
| Ostatnio zmieniony przez Adam_2000 |28 Cze 2006|, 2006 20:45, w całości zmieniany 2 razy |
|
 |
|
 |
mmmk
[Usunięty]
|
| Wysłany: |28 Cze 2006|, 2006 19:20
|
|
|
CBDP
pozdrawiam
maciek |
|
 |
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |28 Cze 2006|, 2006 19:21
|
|
|
| mmmk napisał/a: | CBDP
pozdrawiam
maciek |
Dokładnie !  :694: |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Cze 2006|, 2006 10:42
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | Reasumijąc - nie ma sensu kombinować z bypass-em, tylko trza zmienić na nowy. Kropka. |
a co w kwestii tego układu co to ma niby stabilizować pracę EBJ ? |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |29 Cze 2006|, 2006 10:47
|
|
|
| Struna napisał/a: | | a co w kwestii tego układu co to ma niby stabilizować pracę EBJ ? |
Układ jest i działa, ale... ponieważ jest to układ niezależny od ECU, ma pewne ograniczenia, np. nie steruje zaworem w funkcji obciążenia silnika (klima, serwo, światła... ) |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Cze 2006|, 2006 10:51
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | ale... ponieważ jest to układ niezależny od ECU |
to nie możesz go uzależnić ?  |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |29 Cze 2006|, 2006 10:52
|
|
|
| Struna napisał/a: | | to nie możesz go uzależnić ? |
Mogę... tylko teraz nie widzę sensu |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
Struna
Auto: XC90 2.9 biTurbo
Wiek: 47
Dołączył: 22 Kwi 2004
Skąd: Kraków/Skawina
|
| Wysłany: |29 Cze 2006|, 2006 11:15
|
|
|
| Adam_2000 napisał/a: | | Mogę... tylko teraz nie widzę sensu |
no ale dla potomności Adamie |
_________________
www.gcstuning.pl
Chiptuning, Hamownia, Serwis/Wyłączanie DPF/FAP, Strojenie LPG, AFR |
|
|
|
|
|
GIBCIO
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Cze 2006|, 2006 14:46
|
|
|
Witam
A ja jestem nie pocieszony :709: dzisiaj poleciałem na poczte odebrałem bypas i lambde,macha w góre i heya wymieniam i.... DUPA!!!!
faluje tak samo na wolnych ja pierd..le mówie niech to szlag,najdziwniejsze jest to że po odpięciu regla auto pracuje!!!!!!! i to mniej nim rzuca jak z reglem szok.Pomyslałem ze jedyne co to moze być to lewe obroty wężyki sa ok wiec pozostał EGR szybko rozkręciłem wsagziłem grosza i jest lepiej a napewno jest zauwazalna różnica,ale po odpięciu bypasa i tak auto nie gaśnie
Co to może byc???
P.S
Ciesze sie ze Adamowi wymiana pomogła |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |30 Cze 2006|, 2006 14:58
|
|
|
GIBCIO, sprawdź dokładnie TPS-a !
U mnie było kiedyś tak, że na zamkniętej przepustnicy, raz było 0.7K, a za chwilę 1.2K.
Lekka korekta TPS-a (na śrubkach) wystarczyła, aby teraz zawsze dawał 0.75K i jest spokój |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
GIBCIO
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Cze 2006|, 2006 15:01
|
|
|
hmm... TPS tez trzeba sprawdic masz racje ale gdzie go wyregulowałeś tzn sam potencjometr ma śróbki ,czy chodzi Ci o sróbki przy przepustnicy???
[ Dodano: 2006-06-30, 15:03 ]
aha i czy po odpięciu zaworu powinien zgasnąć na bank?? |
|
|
|
|
|
Adam_2000
Auto: Volvo S90L, 2018, T5 AWD
Wiek: 67
Dołączył: 05 Maj 2005
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: |30 Cze 2006|, 2006 15:10
|
|
|
| GIBCIO napisał/a: | | czy po odpięciu zaworu powinien zgasnąć na bank?? |
To jest jak widze bardzo różnie... Rafała 2.3 gaśnie, a mój 2.0 nie gaśnie
Do śrubek od TPS-a chyba nie dojdziesz, jeżeli nie odkręcisz przepistnic... ale powiem szczerze, ze nie wiem jak to jest w 2.3 |
_________________
Always look on the bright side of life |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |30 Cze 2006|, 2006 18:56
|
|
|
Mój 2.3 gaśnie od razu po odpięciu Bypasa. TPS możesz sprawdzić wkłuwając się woltomierzem w przewody. Na wolnych ma 0.6 V i przy dodawaniu gazu napięcie ma rosnąc liniowo bez żadnych przerw do 4.5 - 4.6 V przy max. otwarciu.
Ja stawiam na lewe powietrze lub MAF. Pooglądaj dobrze kolektor ssący. Lubi pęknąć. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
GIBCIO
[Usunięty]
|
| Wysłany: |30 Cze 2006|, 2006 19:55
|
|
|
| 1Bodzio napisał/a: | | Pooglądaj dobrze kolektor ssący. Lubi pęknąć. |
łoj Boże aby nie to :686:
a apropos TPS przed chwilą podpinałem sie z kumplem ale wychodziły jakieś głupoty naet na minusie i jak dodałem gazu to Volty spadały
ale chyba nie zrobilismy tego dobrze po miedzieli zrobie to na spokojnie,albo pojade do jakiegoś szpeca co sie zna
[ Dodano: 2006-06-30, 20:02 ]
a MAF jest chiba oki bo po odpięciu silnik chodzi fatalnie i strasznie chu...wo sie wkreca
acha,po odpieciu bypasa silnik na wolnych sie uspokaja ma 900obr/min i nie trzęsie,ale ale nie wkręca sie na obroty ładnie tylko móli więc jak on trzyma te 900obr??? no bo jakby brał lewe powietrze to chyba były by inne a nie książkowe podkreślam mam nowy bypass dziś założony
[ Dodano: 2006-06-30, 20:05 ]
jeszcze dodam ze wczesniej tez mi gasł po odpięciu regla |
|
|
|
|
|
1Bodzio
Auto: 2002 chrysler 300m 3,5 V6 LPG
Wiek: 66
Dołączył: 17 Kwi 2006
Skąd: Sobótka
|
| Wysłany: |30 Cze 2006|, 2006 20:56
|
|
|
| A co się stało ze starym bypasem? Masz go jeszcze ? Nowy bypas może być nie od tego silnika, np. od 2.0 . Możliwe że są inaczej regulowane. Ale to że nie gaśnie po odpięciu bypasa wyrażnie świadczy o tym że ciągnie gdzieś lewe powietrze. Do kolektora dochodzi rura EGR, rura odmy dolnej, rurki podciśnień. Zdejm rurę gumową z przepustnicy, uruchom silnik i potem kawałkiem tektury albo czymś podobnym przytkaj wlot. Jeśli nie zgaśnie to na 100% lewe powietrze. |
_________________
Pozdrawiam 1Bodzio
Auto DWR 73356 |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
