Ford Scorpio Team

drl

Mam silnik z scorpio 2.9 cosworth '97/98 który pracował ze skrzynią automatyczną.
Silnik docelowo ma pracować ze skrzynią manualną w całkiem innej konstrukcji. Sterownik silnika obsługuje też skrzynię, zakładm, że się obrazi na mnie jak mu tej skrzyni nie podłączę i będzie robił problemy. Czy koś przerabiał tem temat i może powiedzieć czego się spodziewać, co zrobić z tym żeby nie było problemu i jakiegoś trybu awaryjnego.
(jak emulowac brakujące zawory etc., może jest możliwość wyłączenia obsługi skrzyni?)

Silnik mam z wydrapaną instalacją, oryginalny immo mam zamiar uruchomić, mam klucz z którym pracował wcześniej i nawet stacyjkę. Muszę wyodrębnić z wiązki która była wewnątrz pojazdu (nie ta silnikowa) trochę kabli. W miarę dokładny schemat instalacji by się przydał.. mam z autodaty ale nie ma tam o immo dużo....

jeszcze jedno pytanie poza tematem, ale nie ma sensu osobnego wątku zakładać - brakuje mi modułu zapłonu do niego jakiś EDIS6 mogę podać numer jaki był - proszę o namiary skąd to rozsądnie kupić.

dzięki za pomoc

BC_Leszcz

Pełny schemat elektryczny coswortha jest w TISie - ale to dziesiątki stron schematów gdzie strony podzielone są logicznie - jeśli potraficz czytać schematy elektryczne bez problemu do wszystkiego dojdziesz.

Sam schemat silnika to ok 10 stron - jak koniecznie chcesz to są na stronie http://www.carsoft.ru/avt.../engcntrl29.pdf - to właśnie z TISa

kody kolorów kabli z ang WH/BK to White/Black czyli Biało-czarny itd. jednak polecam bezpośrednio z TISa bo dodatkowo sprwdzisz jak wyglądają wtyczki, czyli łatwiej polecieć od kabla do schematu niż odrotnie.

Co do oszukania PCMa w kwestii skrzyni to ze schematu się tego nie dowiesz, może pomoże Ci VIK bo ponoć zamieniał automaty na manuale, czyli musiał to robić - nie jest to pewnie skomplikowane bo THU nie ma zbyt wielu wyprowadzeń. Pytanie tylko co z czym podpiąc aby komp "widział" cały czas sprawny automat ?????

[ Dodano: 2006-05-09, 20:10 ]
PS: Czy to Ty kupiłeś ten silnik z tego cossiego z Płońska ???

drl

Schemat zassałem, plus to co mam z autodaty pozwoli mi grzebac w kablach na początek.

W skrzyni jest kilka zaworów, jeden potencjometr i czujnik prędkości czegoś - wynika ze schematu, wątpie żeby dało się to emulować wszystko.. zawory pewnie zastąpić rezystorami 100 ohm wystarczy, gorzej z tym czujnikiem prędkości i potencometrem bo komp możę wymagac sensownie zmieniających się tam danych ...

Silnik mam od kogoś z okolic sierpca, to niedaleko plońska moze ten sam...dlaczego pytasz? coś z nim nie tak?

BC_Leszcz

Nie, spoko, to ten sam silnik, jest OK, tylko strasznie się Ci spieszyło i nie zdążyłem pojechać tam aby sobie pojeździć tym cossim aby sprawdzić skrzynię gostek do mnie zadzwonił w długi weeken że juz jeździ ale jutro wyjmuja silnik - myślałem/myslę aby kupic od niego automat - wcześniej jak byłem to obejrzałem scorupkę ale wtedy jeszcze silnik nie chodził bo brakowało modułu zapłonowego.

drl

Jaki świat mały

Byłem tam pierwszy raz w niedzielę długiego weekendu, jednocześnie był umówiony klient który przywiózł moduł zapłonu i sie przejechał, sprawdził sobie skrzynię, miałem sobie posłuchać silnika, uznałem że jest ok. Tek klient na skrzynię też się zdecydował ale z tego co wiem nie pojawił się po nią... silnik miałem po kilku dniach a skrzynia była wyjęta i nie było już możliwości sprawdzenia jej. Rozmawiałem wczoraj ze sprzedającym i ktos kupił jednak tą skrzynię, naprawde była dobra, byłem przy tym jak sprawdzali.

COSSY

http://ford-scorpio.pl/fo...ghlight=#110829

BC_Leszcz

To po sprawie, ja bez sprawdzania skrzyni nie chciałem kupować za te pieniądze jakie gość chciał, a jak auto odpalił to akurat był dugi "weekend" i przyjechać nie mogłem bo z rodziną w góry wybyłem a gość mi dał alternatywę - jutro może pan sobie sprawdzić bo potem silnik wyjmujemy. Szkoda że tak wyszło, ale trudno, będą inne okazje.

Rafał A.(antek)

jest opcja wyszarpac kompa bezautomatycznego albo przeprogramowac kompa automatycznego

drl

Jestem na etapie uzyskania komunikacji ze sterownikiem.. coś tam sie komunikuje w trybie EEC5 OBD (jak podłączę tester na pin 10 zamaist na 7) ale większość trybów "nie jest podparta" i praktycznie nie można nic z tym zorbić. Wiecie co poza serwisówką forda komunikuje sie po mag. SAE i umożliwia przejrzenie wartości rzeczywistych?

Kolejny problem - PATS - potrzebuję pinologię złącza tego sterownika, mam wyciętą instalację i nie wszystko wiem gdzie podłączyć.. Przy okazji, PATS zezwala PCM na prace silnika po magistrali SAE?... bo nie widzę inneoo połączenia.

Adam_2000

drl

Adam_2000