Ford Scorpio Team

borey

Mam małą zagwozdkę na temat napinacza pasów bezpieczeństwa, otóż przyszło mi wczoraj wyjąć fotel kierowcy i jakież było moje zdziwienie gdy okazało się że do napinacza pasów nie są podłączone żadne przewody elektryczne. Mam więc pyanie: czy mi czegoś brakuje, czy tak ma być? Byłem do tej pory pewien, że są one podłaczone do tych samych sensorów co poduszki (lub do sterownika poduszek) ale teraz zgłupiałem całkowicie. Może ktoś coś wie na ten temat bliżej.

Adam_2000

Tomek, a w Twoim autku są w ogóle napinacze ?

fructon

mozesz miec napinacze odpalane w sposob mechaniczny bez podlaczenia do sterownika poduszek

borey

A takie czarne coś (jakby dwie połączone rurki plastikowe) połączone stalową linką z zatrzaskami od pasów to chyba napinacze, no chyba że się myle

monter

Napinacze pasow bezpieczenstwa polaczane sa razem z poduszkami powietrzymi czolowymi z przodu. Ich wyzwolenie nastepuje razm z jaskami za posrednictwem tego samego sensora umieszczonego na belce za przednim zderzakiem.
Z tego co mi wiadomo sa tylko elektryczne. Ktos napisal ze moze sa mechaniczne. Jak ?? Prosze o wyjasnienie zasady dzialania bo nigdy o tym nie slyszalem i nie moge sobie wyobrazic w jakis sposob mialoby to funkcjnowac.
Napinacz wyglada jak rurka (srednica okolo 2-3cm) i wychodzi z niej wiazka przewodow. Zamontowany jest osiowo wzdluz klamry pasa. W momencie kidy ma zadzialac odpala sie w niej ladunek wybuchowy powodujac cofniecie sie klamry pasa (a co za tym idzie samego pasa jesli naturalnie jest zapiety) o okolo 7cm w strone przeciwna do kierunku jazdy.

Adam_2000

No... fakt, znalazłem - tylko w dokumentacji wieloryba

Ale tam są rzeczywiście podłączone przewody :
http://www.fordscorpio.co...atstalkpyro.pdf

Rafał A.(antek)

monter nie wiesz nie pieprz bzdur, to tak na przyszłość.

W scorpio były montowane napinacze mechaniczne ( przejsciówka ) i pirotechniczne ( chyba oba modele )

Napinacz mechaniczny działa na zasadzie naciagnietej sprezyny, ktora jest zwalniana w trakcie wypadku. Pirotechniczy na zasadzie odpalenia ładunku.

Wystarczy poczytac chocby ksiazke sam naprawiam ertzholda

monter

Cytat z mojej wypowiedzi:
"Z tego co mi wiadomo sa tylko elektryczne. Ktos napisal ze moze sa mechaniczne. Jak ?? Prosze o wyjasnienie zasady dzialania bo nigdy o tym nie slyszalem i nie moge sobie wyobrazic w jakis sposob mialoby to funkcjnowac."
Po co zaraz takie mozne slowa o pieprzeniu ?? Przeciez napisalem ze nigdy nie slyszalem i prosze o wyjasnienie zasadzy dzialania bo nie rozumiem. Nie uieralem sie tylko przy swoim i nie napisalem za na 100% nie ma mechanicznych bo nie bylem pewien.
Pracowalem jako ubezpieczyciel/likwidator szkod wiec mialm na codzien doczynienia z napinaczami (tylnych pasow rowniez) ale byly one tylko elektryczne.
Wobec tego wyjasnij mi jak dzialada wyzej wymienione. Co je wyzwala w momencie wypadku ?? Czy sa niezalezne od jaskow ?? Ciekawi mnie to.

Rafał A.(antek)

np bezwładnosciowo (przeciazenie powyzej iluś tam)

borey

Czyli reasumując, są to napinacze mechaniczne i jeśli rurki nie są połamane i nie widac na nich żadnych śladów zniszczeń to powinny być nadal sprawne.

Dzięki za wyjaśnienia

Adam_2000

Sprawdziłem w swoim (wieloryb), poza tym ,że byłem straśnie zdziwiony ich obecnością :mrgreen:

, to zorientowałem się, że są mechaniczne... z rurek wychodzą linki do zwijaka, który jest pod fotelem

fructon

w wolnej chwili mozecie poczytac o ewolucji w systemach srs http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/klub/warsztat/srs nie sugerujcie sie strona wiekszosc tych systemow funkcjonuje w innych markach pojazdow

Rafał A.(antek)

jak zaczep pasa nie jest wyrazie w dole to znaczy ze napinacz jeszcze nie uzywany

monter

Ano dziw mnie bierze czy czasami sie to nie wyzwoli przy gwaltownym chamowaniu lub np przy oderzeniu kolami w kraweznik. Nie mam do tego przekoania.

Rafał A.(antek)

za małe przeciazenie na pasach