Ford Scorpio Team

Szuler

Witam.
Zaistniała taka nieciekawa sytuacja, iż moje wielkie plany odrestaurowania Scorpio nie będą do zrealizowania, ani teraz ani w najbliższych latach. Niestety nie stać mnie też na to by stał pod domem i płacić za niego OC, złożyło się na to wiele czynników i z wielkim (mało tego - OGROMNYM) żalem musiałem podjąć decyzję o pozbyciu się wieloryba

.
I teraz pytanie brzmi co zrobić z wielorybem w stanie obecnym?
Scorpio ma silnik z uwaloną uszczelką, który na dodatek od roku przestał odpalać (problemy z elektryką mimo regeneracji skrzynek i wiązek). Progi i nadkola w kiepskim stanie (mam kupione reperturki na nadkola i progi ale już z nich nie zrobię użytku). Tylny zderzak pęknięty ale mam idealną używkę za którą trzy lata temu dałem prawie 800zł :O. Auto na pełnym wypasie (bez skóry i automatu), jakie było w czasach swojej świetności wiele osób z forum pamięta. Stoi na 16 oryginalnych alusach. Parę miesięcy przed awarią wymieniłem mu wszystkie sprężyny i przednie amortyzatory. Z ciekawostek w środku jest radio Alpine z dostosowanym sterowaniem radia z oryginalnej manetki. Samochód stoi bez akumulatora. Nie mam pojęcia w jakim stanie jest podłoga gdyż od dwóch lat stoi pod chmurką (od pół roku bez plandeki).
I co dalej, żeby uzyskać na scorpio jak najwięcej ale przy jak najmniejszym nakładzie pracy

. Szukać klienta, który weźmie go na lawecie w takim stanie jak jest teraz? (niby kto to miałby być

. Czy może wyjąć z niego co ciekawsze rzeczy i zaholować na złom, a zderzak i progi oraz nadkola sprzedać normalnie? Ale jeśli chcę go zaholować to raczej nic wielkiego z niego nie wyjmę..
Co radzą klubowi rzeźnicy?

Pozdrawiam
Szuler

DANEK1403

A jaka cena by za to była ?

pablo19

Wyciągnij go spod płotu i obstukaj podłogę, może jeszcze będzie się nadawał do odrestaurowania i sprzedasz w całości. Progi i nadkola do wymiany to jakby norma w Scorpio, więc jak nic więcej nie dochodzi to jest szansa dla niego

bingo

Szuler

Bingo, wpierw niech się okaże czy ktoś nie jest chętny na całość to wtedy oczywiście będzie miał pierwszeństwo w otrzymaniu tych rzeczy w komplecie z całym samochodem..
Pablo, oblukam podłogę - raczej powinno być dobrze bo przed awarią silnika nie było żadnych problemów w tej kwestii. Oczywiście teraz jak spojrzę pod samochód to jest powierzchowna rdza ale to raczej normalne jak stoi..
Danek1403 - nie mam pojęcia jaka cena, zupełnie nie ma rozeznania..

I tutaj prośba, może ktoś mi rzucić jakiś przedział cenowy ile powinienem za niego dostać w takim stanie jak jest teraz dorzucając ten nowy tylny zderzak, reperturki nadkoli i progów i zostawiając wszystko co w nim jest (np. to radio Alpine ze sterowaniem oryginalnym czy zapasowe koło dojazdowe).

Pozdrawiam
Szuler

WieSiu

w mnie nie oplaca sie w calosci ze wszystkim sprzedawac, wyciagnac to co cenne a reszte tanio sprzedac

Julek

Szkoda to pisać o bliźniaku mojego (również ex) wieloryba, ale niestety - taka jest kolej rzeczy

restauracja tego auta jest niemożliwa i nieopłacalna i nikt tego nie kupi w takim celu - spójrzmy prawdzie w oczy.

Jak to sprzedasz w komplecie laweciarzowi, to pewnie dostaniesz z tysiaka, może tysiąc dwieście i pozbędziesz się problemu papierów oraz widoku szabrowanego wielorasa na podwórku.
Zależy ile masz czasu/ochoty szabrować bądź co bądź swoje auto - bo założę się, że nie za wiele...
Jeśli chcesz przyciąć tysiaka więcej to musisz zabrać koła (600), zderzak tył (250) i przód (350), radio (250?), progi i nadkola (300), dojazdówkę (100) i oddać pozostałość za 700zł. Taka prawda.

Jankes

No i Julek napisał podsumowanie

trzypion

Z jednym się nei zgodzę - nei jest niemożliwa. Jest tylko nieopłacalna. Z drugiej strony - wczoraj odwiedziłem kolege, który w zasadzie odbudowywuje Granadę. Też pewnie się mu nie bedzie opłacało, ale ma to gdzieś i bedzie miał w końcu to, co chce

Zysio

Taaaa, tylko jak rozmawiałem z człowiekiem, który odrestaurowuje właśnie klasyka - to aż usiadłem, jak podał rząd wielkości $$$ jaki potrzeba do takiego działania.

Bardzo poważna 5-cyfrowa kwota.

Julek

Tylko, że w przypadku Scorpio jest totalnie bezsensowne, bo można na rynku trafić jeszcze bardzo dobre budy i nie trzeba robić im renowacji.
Ba - jestem zdania, że w stosunku do karoserii fabrycznej (o ile oczywiście nie jest zjedzona) to nie ma możliwości zrobienia metodą rzemieślniczo - garażową lepszej blachy niż zrobiła fabryka, no chyba że szkielet zostałby wykonany z aluminium, nierdzewki lub w ocynku.

trzypion

Też prawda. Dlatego jakkolwiek to możliwe jest, to ten sam efekt da się osiągnąć łatwiejszą drogą.

pepi

a kto bogatemu zabroni ?
i jeszcze jedno 20 lat temu a teraz
to zabezpieczenie blach jest a raczej bardziej mogło by być dużo lepsze
postęp poszedł do przodu można całe auto ocynkować zanurzyć w czym tylko się chce

tylko gdzie sens i logika jak są jeszcze auta godne uwagi
nie u nas to za gramanicą

Sam teraz robię jednego trupa ale tylko z sentymentu i że obiecałem
bo tak to się nie opłaca

PiotrekGran

Wszystko się da, kwestia kasy

http://www.capri.pl/car/2873

sobolaqe